Štartovacie relé je hlavným prvkom tohto zariadenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Tento článok sa zaoberá štartérom, zariadením tohto zariadenia.

Štartér je dôležitý mechanizmus v každom aute. Toto zariadenie je prezentované vo forme štvorpólového jednosmerného motora so štyrmi kefami. Štartér sa nachádza na pravej strane bloku valcov a je pripevnený ku krytu spojky pomocou skrutiek.

Štartér sa skladá z nasledujúcich častí:

• case;
• kotvy;
• prebiehajúca spojka;
• 2 veľké písmená;
• elektromagnetické trakčné relé.

Hodnota štartovacieho relé

Trakčné relé štartéra je zodpovedné za zapojenie hnacieho zariadenia tohto zariadenia, ako aj za uzavretie napájacieho obvodu statora a vinutia kotvy. Skrutky s kontaktmi sú umiestnené v kryte samotného relé. Jedna skrutka je pripevnená ku kladnému pólu batérie a druhá je pripevnená k vinutiu statora a relé.

V procese otáčania kľúčom zapaľovania sa na výstup tohto krytu relé štartovacieho štítku privádza napätie, ktoré vytvára magnetické pole. V dôsledku toho sa kotva zatiahne a kontaktné skrutky sa zatvoria, čo ovplyvňuje páku pohonu. Potom, počas interakcie magnetických polí, kotva štartéraa náboje sa začnú otáčať a valčeky spojky sú zaklinené. Výsledný krútiaci moment sa prenáša cez samotnú spojku a hnacie ozubené koleso na korunu zotrvačníka. V dôsledku nadmernej rýchlosti prevodu na hriadeli kotvy štartéra sú valčeky spojky zaklinené, pričom krútiaci moment sa neprenáša na hriadeľ kotvy štartéra.

Ak vrátite kľúč do prvej polohy, otvorí sa napájací obvod vinutí trakčného relé štartéra a kontaktov. Kvôli čomu je hnacie koleso vypnuté.

Ako skontrolovať štartér?

Kontrola zariadenia môže prebiehať bez stojana. Na tento postup budete potrebovať kliešte a multimeter. Najprv musíte multimeter prepnúť do režimu merania napätia na svorkách napájacieho zdroja. V tomto prípade musí byť batéria nabitá na 100 % s hustotou 1,28. Potom budete potrebovať:

1. Pozrite si pokles napätia pri zapnutí svetlometov a rozmery. Pri normálnom výkone batérie tento indikátor klesne na 12,4-12,5 voltov.
2. Posúvanie na začiatku. Na to potrebujete asistenta, ktorý na povel zapne štartér. Pri rolovaní musí byť napätie na batérii aspoň 10,5 voltov. Ak sa pri uvedených poklesoch napätia pozoruje pomalé otáčanie, potom by sa mal tento indikátor skontrolovať na vodičoch vedúcich z krytu motora k batérii mínus. Podobné akcie sa vykonávajú vo vzťahu ku kladnému vodiču.

Treba si uvedomiť, že štartéry s planétovým prevodom pri odskrutkovanísviečky, ako aj štartéry bez prevodovky spotrebujú o 20-30% menej. Ak je dôvod vo vnútornom stave, najmä pokiaľ ide o relé štartéra, toto zariadenie by sa malo rozobrať, aby sa identifikovali existujúce chyby. Je lepšie zveriť tento postup špecializovaným centrám, pretože často samočinná demontáž štartéra vedie k jeho úplnej výmene. Test štartéra je možné vykonať v garáži, pretože proces nevyžaduje žiadne špeciálne nástroje.