Štartovacia kefa: výmena svojpomocne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Štartovanie motora moderného auta zabezpečuje štartér. Ide o elektromechanické zariadenie, ktorého základom je obyčajný elektromotor poháňaný batériou. Jeho dizajn je pomerne jednoduchý a relatívne spoľahlivý, ale vyžaduje si aj včasnú údržbu a opravu.

Jednou z najčastejších porúch štartéra je opotrebovanie elektrických kefiek, v dôsledku čoho strácajú schopnosť plnohodnotnej práce a nakoniec prestanú fungovať vôbec. Našťastie pre majiteľov áut nie je toto zlyhanie kritické, pokiaľ, samozrejme, nie je včas diagnostikované a opravené. V tomto článku sa pozrieme na to, ako sa vymieňajú štartovacie kefy pre domácich majstrov v autách VAZ-2109, 2110.

Princíp činnosti štartéra VAZ

Najprv sa pozrime na princíp fungovania odpaľovacieho zariadenia. Ako už bolo spomenuté, štartér je elektromotor, ktorý spotrebúva jednosmerný prúd z batérie. Vozidlá VAZ-2109 a 2110 sú vybavené štvorpólovými kefovými štartérmi s solenoidovými relé. Navonok sa líšia veľkosťou a typom pripevnenia. Vo všetkom, čo sa týkaprincíp činnosti, štartéry „deväť“a „desiatka“sú identické.

Schéma zapnutia zariadenia je nasledovná: pri otočení kľúča zapaľovania sa na vinutia solenoidového relé a kefy pripojí napätie, v dôsledku čoho jeho pohon zapadne do koruny zotrvačníka. Súčasne sa naštartuje motor. Jeho hriadeľ začína otáčať zotrvačníkom cez bendix - ozubené koleso špeciálnej konštrukcie, ktoré poskytuje spoľahlivý záber. Keď otáčky kľukového hriadeľa začnú prekračovať počet otáčok kotvy štartéra, kotva štartéra sa odpojí pomocou vratnej pružiny.

Štetce a držiak kefiek

Štruktúra štartovacej kefy VAZ je grafitový alebo medeno-grafitový hranol s rozmermi 14,5x13x6,2 mm. Splietaný medený drôt s hliníkovým uzáverom na konci je pripojený a zalisovaný.

Vzhľadom na to, že štartéry VAZ-2109 a 2110 sú štvorpólové, na zabezpečenie ich prevádzky sú potrebné štyri kefy. Dve z nich sú pripojené k hmotnosti zariadenia a dve - ku kladnému káblu vychádzajúcemu z batérie.

Každá štartovacia kefa je upevnená v samostatnej bunke špeciálneho bloku - držiaka kefy. Je vyrobený z dielektrického materiálu a je určený nielen na spoľahlivú fixáciu, ale aj na pritlačenie k pracovnej ploche kotvy, čím sa zabezpečí takzvaný posuvný kontakt.

Hlavná porucha

Kefka štartéra najčastejšie zlyhá v dôsledku opotrebovania. Jednoducho sa opotrebuje a prestane sa dotýkať kolektorových dosiek. Opotrebenie nemusí spočiatku ovplyvniť výkonštartovacie zariadenie, ale časom sa určite vyhlási. Stáva sa tiež, že štartovacie kefy VAZ-2109, 2110 sú zničené v dôsledku mechanického poškodenia, napríklad v dôsledku poruchy kolektora, výrobných chýb, porúch ložísk, puzdra ložiska hriadeľa atď. Pokiaľ ide o bežné opotrebovanie, táto porucha je nevyhnutné, dá sa však ľahko odstrániť vlastnými rukami.

Znaky opotrebovania

Opotrebované štartovacie kefky VAZ-2110 alebo VAZ-2109 môžu dať o sebe vedieť nasledujúcimi znakmi:

• pri pokuse naštartovať motor je počuť iba cvaknutie štartovacieho relé;
• neštandardný zvuk bežiaceho štartéra (škrípanie, praskanie);
• zahrievanie tela zariadenia, vznik charakteristického zápachu spáleniny.

Po zistení takýchto porúch sa dôrazne neodporúča pokúšať sa naštartovať auto pomocou štartéra. Týmto spôsobom môžete výrazne zhoršiť situáciu.

Diagnostika

Ako zistiť, že príčinou problému boli opotrebované štartovacie kefy 2109, 2110 modelu VAZ? Najprv sa musíte uistiť, že v elektrickom obvode zariadenia nie je žiadny otvorený obvod. Skontrolujte, či je pripojenie uzemňovacieho vodiča bezpečné. Ak je s nimi všetko v poriadku, vezmite izolovaný vodič a pripojte kladný kábel štartéra ku kladnému pólu batérie. Pred tým nezabudnite zapnúť neutrál a zapaľovanie. Ak je problém v kabeláži, štartér bude fungovať a naštartuje motor.

Ak sa tak nestane, štartérpre ďalšiu diagnostiku budete musieť demontovať.

Odstránenie štartéra

Demontáž štartovacieho zariadenia začína odpojením uzemňovacieho vodiča od batérie. Pre väčšie pohodlie je lepšie umiestniť auto na vyhliadkový otvor a demontovať ochranu motora. Je jednoduchšie odstrániť zariadenie zospodu.

Ďalej nájdeme štartér a odpojíme od neho napájací vodič trakčného relé. Potom odskrutkujte maticu zaisťujúcu kladný vodič (kľúč "13"). Pomocou kľúča na „15“odskrutkujeme dve (pre „deviatky“tri) skrutky, ktoré pripevňujú štartér ku krytu spojky. Demontujeme štartovacie zariadenie. Ako vidíte, proces je pomerne jednoduchý a nevyžaduje špeciálne zručnosti.

Dodatočná kontrola

Pred demontážou štartéra ho môžete znova skontrolovať. Za týmto účelom musí byť zariadenie pripojené k zemi s príslušným výstupom a ku kladnému pólu batérie. Ak nejaví známky života, skúste ho otočiť. Zvyčajne, ak je jedna alebo viacero štartovacích kefiek opotrebovaných, potopia sa a stratia kontakt s komutátorom a po prevrátení všetko zapadne na svoje miesto a elektromotor môže fungovať, akoby sa nič nestalo.

Rozobrať spúšťač

V počiatočnej fáze musíte pomocou skrutkovača odskrutkovať dve skrutky, ktoré zaisťujú kryt hriadeľa k zadnej časti štartéra. Odstráňte kryt, o-krúžok a tesnenie. Potom uvoľnite dve matice spojovacích tyčí a demontujte zostavu držiaka kefy. V tomto prípade kefy pôsobením pružín vypadnú zo svojich sedadiel, ale budúdržať na trolejových drôtoch.

Ďalej by ste mali skontrolovať samotný držiak kefy. Ak má známky mechanického poškodenia, je potrebné ho vymeniť. Možno práve v tom je problém. Dávajte pozor na zberač zariadenia. Všetky jeho medené dosky by mali byť na svojom mieste. Ak vykazujú známky opotrebovania (úlomky, praskliny, stopy po skrate), bude potrebné vymeniť aj kotvu.

Výmena štartovacích kefiek VAZ

Proces výmeny kief nezaberie viac ako 20 minút. Všetko, čo musíte urobiť, je odskrutkovať kontaktné drôty každého z prvkov na držiaku kefy a pripojiť nové rovnakým spôsobom.

Ďalej je každá štartovacia kefa 2110 alebo 2109 umiestnená na svojom mieste na vrchu prítlačnej pružiny. Keď sa tak stane, zostava kefy sa musí umiestniť na kolektor. Na tento účel sú kefy striedavo zapustené vo vnútri bunky a kotva sa posúva v jednom smere. Potom zostavíme štartér podľa reverzného algoritmu. Pred inštaláciou štartovacieho zariadenia ho skontrolujeme vyššie popísaným spôsobom. Ak štartér funguje, urobili ste všetko správne.

Ktoré štetce si vybrať

Pár slov o samotných štetcoch. Ak sa ich rozhodnete vymeniť, potom by ste nemali meniť jednu alebo dve, ale všetky štyri. V opačnom prípade sa po určitom čase budete musieť k tomuto postupu opäť vrátiť a ani nerovnomerné opotrebovanie neprinesie nič dobré.

Pre pohodlie pri výbere použite tieto katalógové čísla:

• 3708000 – sada štetcov;
• 2101-3708340– zostava zostavy kefy.

Nemôžete urobiť chybu, ak na ne upozorníte predajcu.

Niekoľko užitočných tipov

Ak chcete, aby vaše štartovacie kefky fungovali čo najdlhšie, postupujte podľa týchto tipov:

1. Pri výmene ich nemusíte kupovať v prvom dostupnom zásobníku na autobazári. Je lepšie kontaktovať špecializovaný obchod a kúpiť certifikované náhradné diely. Tiež by ste nemali nasadzovať kefy inej značky alebo modelu auta a otáčať ich na správnu veľkosť.
2. Pri štartovaní motora netlačte na štartovacie zariadenie na viac ako 5-7 sekúnd. Môžete tak spáliť nielen kefy a komutátor, ale aj vinutie motora, ako aj kabeláž, ktorá mu dodáva energiu. Okrem toho sa nepokúšajte naštartovať motor, keď je batéria zjavne vybitá.
3. Nedovoľte, aby štartér fungoval, keď motor auta beží, a ak k takýmto situáciám nedobrovoľne dôjde, okamžite kontaktujte autoservis.
4. Udržiavajte telo zariadenia čisté. Nečistoty a usadeniny oleja môžu spôsobiť skrat.
5. Venujte pozornosť fungovaniu štartéra. Ak viete, že batéria je nabitá a štartovacie zariadenie neposkytuje počet otáčok kľukového hriadeľa potrebný na spustenie, s najväčšou pravdepodobnosťou došlo ku skratu na kryte, upchatej zostave kefy alebo k prerušeniu jedného z vinutí.. V tomto prípade je tiež lepšie okamžite kontaktovať servis.
6. Rýchle opotrebovanie kief môže tiež spôsobiť poruchu ložiska alebo podporného puzdra hriadeľa. V tomto prípade sa kotva skrúti a„žerie“ich na jednej strane. Odhaliť takúto poruchu bez rozobratia štartéra je dosť ťažké, preto dávajte pozor na zvuk, ktorý zariadenie vydáva počas prevádzky.