BMW E34. BMW E34: špecifikácie, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Skutočným symbolom luxusu a prestíže bolo koncom 80. rokov BMW E34, ktorého predchodcom bola senzačná E28. Aj dnes je to skutočne pozoruhodné auto, ktoré sa teší veľkej obľube. Dá sa povedať, že ide o akési majstrovské dielo. Pozrime sa na technické charakteristiky tohto modelu, nájdime silné a slabé stránky.

Salón a vybavenie

V súčasnosti nie je každé auto také pohodlné ako E34. Faktom je, že stredová konzola je vyrobená tak, aby mal vodič nielen rýchly, ale aj pohodlný prístup ku všetkým potrebným ovládacím prvkom. Čo sa týka senzorov, tie sú tiež zabudované do „torpéda“veľmi úspešne. Počas jazdy ich veľmi dobre uvidíte. V tme sa nemusíte pozerať zblízka, pretože osvetlenie prístrojov je na úrovni. Aby sa zabránilo zamrznutiu a zahmlievaniu okien, sú k dispozícii vzduchové kanály, ktoré sú nielen na prednom paneli, ale ajdvere, čo v kombinácii dáva dobrý výsledok. Už v 90. rokoch boli vozidlá vybavené klimatizáciou a airbagom pre vodiča. Okrem toho bolo možné objednať kompletnú súpravu s kazetovým magnetofónom, vtedy ešte neboli disky. V maximálnej konfigurácii bolo nainštalované elektrické strešné okno a kožený interiér.

Motory namontované na E34

Do ukončenia výroby auta bolo ponúkaných 13 motorov, z toho 11 benzínových. Čo sa týka výkonu, rozptyl je pomerne veľký. Minimum - 115 koní pre benzínový motor a to isté pre dieselový motor. Bolo možné kúpiť aj auto s motorom s výkonom 340 koní, ale bolo to exkluzívne. Na samom začiatku sa plánovalo inštalovať série M20 a M30 s objemom 2,0/2,5 a 3,0/3,5 litra. Všetky tieto motory možno považovať za natívne, majú remeňový pohon, ako aj dva ventily na valec. Absencia hydraulických kompenzátorov viedla k tomu, že bolo potrebné periodicky upravovať tepelné medzery, ale to nebol problém, pretože takéto nastavenie bolo potrebné vykonať každých 35 000 - 40 000 kilometrov. Ešte menej často bolo potrebné vymieňať remeň, každých 50 000 - 60 000 kilometrov. Je ťažké povedať, čo mali M20 a M30 vážne chyby, pretože kvalita zostavenia bola naozaj dobrá.

Motory BMW E34: M50 a M60

Už v roku 1990 sa Mníchov rozhodol inštalovať upravené verzie motorov. Takmer vo všetkých ohľadoch predčili svojich predchodcov. Jeden z významnýchVýhodou bola prítomnosť rozvodu plynu Vanos. M50 mala zdvihový objem 2,0 a 2,5 litra s kapacitou 150, respektíve 192 koní. Hlavnou úlohou konštruktérov bolo zvýšiť výkon, krútiaci moment a zlepšiť efektivitu. Na dosiahnutie tohto všetkého boli pre každý valec nainštalované 4 ventily, rôzne úpravy urýchlili ich plnenie. Zdroj motorov bol tiež na úrovni. Pri dodržaní všetkých prevádzkových požiadaviek mohol motor prejsť približne 600 000 kilometrov. Hlavnou nevýhodou je vysoká citlivosť na prehriatie, a preto museli majitelia neustále sledovať stav čerpadla, termostatu a trysiek. Odporúča sa nečakať na úplnú poruchu konkrétneho dielu BMW E34, ale vymeniť ho skôr, než nastane havarijný stav.

Úpravy áut

V roku 1991 bol uvedený na trh model s pohonom všetkých kolies. Nová modifikácia „päťky“bola vyrobená s jedným benzínovým motorom s objemom 2,5 litra. Prednosť krútiaceho momentu dostali zadné kolesá, keďže ich bolo asi 64 %, zvyšných 36 % predné. Takmer všetky autá mali päťstupňovú manuálnu prevodovku, 5-stupňová automatická bola oveľa menej bežná. Pokiaľ ide o životnosť, napríklad tiché bloky sa odporúčajú meniť každých 55-60 tisíc kilometrov. Stojany (vpredu) sa menia každých 40 000 kilometrov. Nedá sa nehovoriť o posilňovači riadenia, ktorý si vodiči okamžite zamilovali. V závislosti od rýchlosti vozidla môže byť volant ťažší alebo ľahší. To, samozrejme, nie jevyriešil problémy so šnekovým párom, ktorý rýchlo zlyhal, napriek tomu mal vodič na ceste pocit bezpečia a pohodlia. V zásade možno aj v roku 2014 s istotou povedať, že E34 je technicky zložité auto, no jeho spoľahlivosť je na najvyššej úrovni. Ak prejdete údržbou načas, vymeníte spotrebný materiál a postaráte sa o vozidlo, potom s ním nebudú žiadne problémy.

Špecifikácie E34 M50 s manuálnou prevodovkou

Vozidlo je vybavené 2,5-litrovým motorom s výkonom 192 koní. Za približne 8,5 sekundy môže auto zrýchliť na 100 kilometrov a maximálna rýchlosť je 230 km / h. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, auto nebolo také žravé, ak sa pozriete na jeho výkon. V priemere je to 9 litrov na 100 km. Kufor je tiež celkom priestranný, jeho objem je 460 litrov. Treba tiež povedať, že poteší aj palivová nádrž, do ktorej sa dá naliať 80 litrov paliva. Svetlá výška je 120 milimetrov. Dnes je populárny aj tuning BMW E34, ktorý zahŕňa vŕtanie motora, montáž športového kľukového hriadeľa a iné. To všetko vám umožňuje získať vysokorýchlostné auto, ale zároveň veľmi ekonomické. Pokiaľ ide o náklady, závisí to od stavu karosérie, ako aj pod kapotou. Najčastejšie existujú možnosti od 4 do 9 tisíc dolárov.

Záver

Urobili sme preto krátku recenziu E34. Ak stojíte pred voľbou, potom sa neponáhľajterozhodnúť. Objem motora si nevšímajte, radšej sa pozrite na to, ako sa zachoval interiér a v akom stave sú komponenty a zostavy vozidla. Najprv zhodnoťte vzhľad BMW E34. V tomto prípade je vhodné fotografiám neveriť, ale prezrieť si ich sami, najlepšie s odborníkom. Takže môžete získať objektívne hodnotenie, jazdiť a vyvodzovať závery pre seba. To je v zásade všetko, čo sa dá o legendárnej E34 povedať. Nákladné opravy sa viac než oplatia životnosťou a spoľahlivosťou vozidla, takže sa nemusíte obávať. Musíte dopĺňať iba kvalitný olej a benzín, pretože každý motor, či už je to M2 alebo M5, si vyžaduje starostlivý prístup a dobrú starostlivosť.