Ako nastaviť karburátor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Pohyb auta je primárne zabezpečený silou pôsobiacou na špeciálne motorové ventily. Tlak sa vykonáva v dôsledku spaľovania zmesi paliva a vzduchu, karburátor je zodpovedný za vzhľad a pohyb, ktorý do motora. Proces miešania paliva a vzduchu je založený na dvoch fyzikálnych zákonoch – Bernoulliho princípe a Venturiho efekte, podľa ktorých platí, že čím nižší tlak, tým väčšia rýchlosť pohybu vzduchu.

Prúd vzduchu v karburátorovom zariadení je riadený škrtiacou klapkou a je riadený plynovým pedálom. V ponuke karburátorov zostávajú staré modely áut, nákladných vozidiel, ale aj motorových člnov a malých lietadiel. Napriek tomu, že na samotnom zariadení nie je potrebné vykonávať rôzne údržbárske opatrenia, pre zabezpečenie optimálneho výkonu motora je mimoriadne dôležité kvalitné nastavenie karburátora. V tejto súvislosti sa budeme podrobnejšie zaoberať bodmi, ktoré môžu spôsobiť určité poruchy karburátora.

Úniky paliva

Jedným z najčastejších problémov je únik paliva. Spravidla, keď sa zistí netesnosť, všetky súvisiace poruchy sú spojené s nesprávnou prevádzkou plavákového systému alebo sú spôsobené príliš vysokou hodnotou. Normálna úroveň tlaku je 4-7 psi.

Znečistenie zapaľovacej sviečky

Keď sa na zapaľovacie sviečky aplikuje nesprávne množstvo paliva, tvoria sa na nich usadeniny, najčastejšie je to spôsobené buď nefunkčným plavákom, vysokým tlakom alebo poruchami plavákovej komory. Zvýšený prívod paliva je tiež spôsobený poruchou ventilu.

Poruchy motora pri voľnobehu

V prípade zistenia nesprávneho fungovania motora pri daných nastaveniach pre určitý počet otáčok pri voľnobehu je porucha často odôvodnená problémami spojenými s káblom spájajúcim karburátor a plynový pedál. V tomto prípade odpojenie kábla a manuálna kontrola činnosti škrtiacej klapky pomôže nastaviť karburátor v tomto prípade. Ďalším dôvodom tiež nie je nastavenie karburátora, ale prítomnosť nečistôt alebo vonkajších faktorov (korózia).

Ladenie karburátora začína najskôr zahriatím motora. topožadovaný stav. Pri vykonávaní akýchkoľvek operácií na motore v studenom stave bude nastavenie karburátora bezvýznamné. Ďalším dôležitým krokom je uistiť sa, že tlak plynového pedálu je odstránený z škrtiacej klapky. Ďalej musíte odpojiť odvzdušňovaciu trubicu kľukovej skrine, potom sa musíte uistiť, že v trubici regulátora predstihu nie je vákuum. Ďalším krokom je nájsť kvalitné skrutky, samotné skrutky, ktoré sú zodpovedné za reguláciu zmesi. Skrutky musia byť utiahnuté v smere hodinových ručičiek striktne jedna po druhej, kým sa nedosiahne nestabilná prevádzka motora. Ak sa motor prudko chveje, prestaňte točiť a otočte ho späť presne o jednu otáčku, motor začne bežať hladko.

Na zabezpečenie hladkého chodu motora je potrebné toto vyladenie karburátora s implementáciou podobných opatrení vo vzťahu ku každej skrutke kvality. V tomto prípade sa pri prevádzke motora dosiahne hladký zvuk, ktorý eliminuje všetky druhy emisií bavlny.