2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Mnohí majitelia štvortaktných skútrov vedia, že je potrebné upraviť vôle ventilov. No pre neskúsenosť a neznalosť tomuto postupu nevenujú potrebnú pozornosť. Ale márne. Nastavením ventilov na vašom motore zlepšíte nielen jeho stabilitu, ale aj predĺžite jeho životnosť. Môže sa zdať, že pár zlomkov milimetrov nemá veľký vplyv na výkon kolobežky.
Prax však ukazuje, že príliš malé alebo príliš veľké vôle ventilov niekoľkonásobne urýchľujú opotrebenie častí motora, čím pomáhajú niekoľkonásobne skrátiť dobu jeho prevádzky. Poďme si odpovedať na otázku, prečo sa to deje.
Bežné ventilové vôle pre skútre (veľkosť motora 50-100 cm3) sú asi 0,05 mm. Táto hodnota je rovnaká pre výfukové aj sacie ventily. Ak sa však zvýši, motor začne klepať. Pre ucho pri voľnobehu je chod motora počuť ako dunenie šijacieho stroja.
Ale to nie je problém. Väčšie vôle ventilov posúvajú fázyrozvod plynu. Preto po pridaní otáčok motora klesá trakcia skútra, zvyšuje sa spotreba paliva a opotrebovanie ventilového mechanizmu.
Keď sú vôle ventilov väčšie ako je potrebné, motor je v ešte žalostnejšom stave. Koniec koncov, dochádza k strate kompresie zo skutočnosti, že medzery, ktoré sa zahrievajú, sa ešte zmenšujú, zatiaľ čo ventily sa mierne otvárajú. Dochádza k prieniku plynov a strate výkonu. Môže sa tiež prepáliť ventil alebo jeho sedlo.
Po tomto probléme sa skúter vo všeobecnosti prestane dobre pohybovať. Stráca silu a sviečky sčernejú od sadzí. Nezostáva preto nič iné, len vymeniť ventily alebo rovno celú hlavu.
Na kolobežke je lepšie nastaviť vôle ventilov raz za tisíc kilometrov, ako kupovať nové diely. Na to (napríklad pre Alpha a Delta) potrebujete nasledujúce nástroje:
- sada kľúčov;
- sada sond;
- kliešte.
Nezabúdajte však, že ventily sa nastavujú pri studenom motore (keď je teplota vzduchu pod nulou, vtedy sa trochu zahreje). Pracovný proces je zredukovaný na nasledujúce operácie:
- Krútenie sviečky.
- Inštalácia piestu na TDC (koniec kompresného zdvihu), čím sa uvoľnia ventily. Na kontrolu je potrebné odskrutkovať zátku na kryte kľukovej skrine a otáčaním kľukového hriadeľa sa uistiť, že značka "T" je presne v strede poklopu. Pomocou kľúča odskrutkujte zástrčku aotáčaním skrutky na vahadle vykonáme úpravu. Túto operáciu je potrebné vykonať opatrne, aby nedošlo k poškodeniu skrutky, ktorá je najčastejšie plastová. Medzera sa meria pomocou spáromeru, ktorý by mal voľne prechádzať pri hrúbke 0,04 mm a nemal by vôbec stúpať pri 0,06. Sonda 0,05 mm by sa mala ťažko dostať.
- Zaskrutkovanie všetkých zástrčiek a sviečok späť na miesto.
To je všetko. Ako vidíte, nie sú tu žiadne zvláštne tajomstvá. Teraz môžete naštartovať a zahriať motor. Pri správnom nastavení podľa sluchu okamžite určíte, ako veľmi sa vaša kolobežka stala tichšou a ako príjemne sa na nej jazdí.
Odporúča:
Ako správne jazdiť na kolobežke?
Téma ako jazdiť na kolobežke je veľmi mnohostranná. Tieto informácie budú potrebovať najmä vodiči
Vôľa ventilov: aká by mala byť? Pokyny na správne nastavenie ventilov VAZ a zahraničných automobilov
Motor automobilu je vybavený dvoma alebo viacerými ventilmi na valec. Jeden je určený na vpustenie palivovej zmesi do valca. Druhá slúži na vypúšťanie výfukových plynov. Odborne sa nazývajú „vstupné a výstupné ventily“. Mechanizmus distribúcie plynu motora nastavuje postupnosť ich otvárania v určitom okamihu časovania ventilov
Čo sú tesnenia drieku ventilov a ako fungujú
Pre normálnu prevádzku motora a jeho komponentov je samozrejme potrebné mazanie. Je zaujímavé, že samotný olej, ktorý sa dostane do spaľovacej komory, môže viesť k generálnej oprave celého spaľovacieho motora. Ale jeho prítomnosť na stenách vačkového hriadeľa len prispieva k hladkej a neprerušovanej prevádzke celého auta
Ako odmontovať zadné koleso na kolobežke: pokyny krok za krokom
Prepichnutá pneumatika, oprava tlmiča, oprava bŕzd alebo oprava tlmiča necháva mnohých jazdcov premýšľať, ako odstrániť zadné koleso na kolobežke. Je to ťažšie, ako sa na prvý pohľad zdá. Hoci je druhé koleso pripevnené len jednou maticou, táto operácia môže vyžadovať špeciálne zručnosti a znalosti
Troit the Priora motor (16 ventilov): príčiny a riešenie problémov. Ako skontrolovať zapaľovacie sviečky a zapaľovaciu cievku "Lada Priora"
Napriek obrovskému množstvu kritiky voči Lada Priora je toto jedno z najpopulárnejších áut, ktoré v posledných rokoch zišlo z montážnej linky AvtoVAZ. "Priora" je vybavená pomerne úspešným motorom s dobrou dynamikou, interiér sa ukázal byť veľmi pohodlný. A v maximálnych úrovniach výbavy sú ponúkané užitočné možnosti. Zároveň však auto z času na čas prináša majiteľom menšie problémy. Jednou z najpopulárnejších porúch je troit motora Priora (16 ventilov)
