Troit the Priora motor (16 ventilov): príčiny a riešenie problémov. Ako skontrolovať zapaľovacie sviečky a zapaľovaciu cievku "Lada Priora"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Napriek obrovskému množstvu kritiky voči Lada Priora je toto jedno z najpopulárnejších áut, ktoré v posledných rokoch zišlo z montážnej linky AvtoVAZ. "Priora" je vybavená pomerne úspešným motorom s dobrou dynamikou, interiér sa ukázal byť veľmi pohodlný. A v maximálnych úrovniach výbavy sú ponúkané užitočné možnosti. Zároveň však auto z času na čas prináša majiteľom menšie problémy. Jednou z najpopulárnejších porúch je motor Priora (16 ventilov). Dôvody tohto javu sú dosť nepríjemné. A okrem toho sa motor v dôsledku toho prehrieva.

Keď vodič ráno naštartuje auto, motor nebeží plynulo ako predtým, ale prerušovane. Z výfukového potrubia sú v tomto čase počuť hluché zvuky. Zároveň je cítiť pretrvávajúci a silný zápach.nespálené palivo. Vibrácie neustále rastú a to je plné prasklín vo vankúšoch. Takže motor je studený.

Troitový motor: prečo je nebezpečný?

Toto je dosť kritický jav, najmä ak jednotka začne počas zrýchľovania vibrovať.

Toto správanie motora je obzvlášť nebezpečné, keď sa vodič rozhodne predbiehať, ale v protismere sú autá. Počas toho, keď sa motor krúti, výkon motora sa výrazne zníži. Kompresný pomer je znížený – nemusí byť dostatok dynamiky na úspešné dokončenie manévru.

Vzhľadom na to, že Lada Priora sa vyrába od roku 2007, často sa vyskytujú prípady, keď motor klepe ako na starom aute pred 20 rokmi. Ide o trojvalcový motor. Najnovší firmvér môže byť nainštalovaný, ale ak je motor na aute Lada Priora troiting, kontrola je zapnutá, potom takému autu zostáva veľmi málo času.

Typické príčiny a bezpečnostné opatrenia

Stojí za zváženie, že existuje veľa možných dôvodov, prečo je jeden z valcov vypnutý.

Niektoré poruchy je možné identifikovať a odstrániť aj bez nákladov na materiál. Iné sú diagnostikovateľné. V dôsledku toho môže byť potrebné motor vymeniť alebo prepracovať.

Power system

Ak je motor Priora (16 ventilov) troiting, dôvody môžu byť banálne. Keď vo valci nie je žiadny záblesk, je možné, že tam jednoducho nie je žiadne palivo. Ak má normálny kompresný pomer, stojí za todiagnostikovať energetický systém. Maximálnu pozornosť by ste mali venovať vzduchovému filtru a potrubiu. Je potrebné dbať na to, aby boli spony bezpečne dotiahnuté, telo samotného čističa bolo neporušené a nedochádzalo k úniku vzduchu zvonku. Venujte pozornosť aj rúram. Musia byť pevne pripevnené k zostave škrtiacej klapky. Skutočnosť, že niektoré diely sú chybné, sa môže prejaviť únikom paliva, prasklinami, rozbitým plastom.

Zlomenie trysky, upchatie

Keď sa vypne motor Priora (16 ventilov), príčiny často spočívajú v tryske.

Môže byť chybný alebo jednoducho upchatý. Začiatočníci a milovníci nalievania rôznych čistiacich kvapalín pre vstrekovače do nádrže často čelia takémuto problému. To všetko vedie k tomu, že nečistoty sa najskôr odlupujú v nádrži a potom v palivovom potrubí. V dôsledku toho spadne do trysiek, kde sa bezpečne zasekne.

Vinutie vstrekovača

Môže sa nielen upchať špinou – vinutia prvkov sa na Prioroch často vypália. V tomto prípade sa situácia ľahko obnoví vlastnými rukami. Odstráni sa kryt a potom rozdeľovač. Ďalej sa skontroluje vinutie vstrekovača. Pomocou multimetra zmerajte odpor vinutia. Mal by byť okolo 11-15 ohmov. Ak je indikátorov menej, prvok by sa mal vymeniť.

Ako riešiť problémy so vstrekovačmi?

Ak je odpor normálny, potom sa odporúča úplne rozobrať palivovú lištu a dôkladne umyť každú časť. Nevykonávajte túto operáciu, ak s touto prácou nemáte žiadne skúsenosti. Na preplachovanie musia byť ventily otvorené.trysky. Potom aplikujte aerosólové umývanie pod tlakom. Nie je to ťažké, ale bez skúseností sa dá všetko pokaziť.

palivo nízkej kvality

Toto je jeden z možných dôvodov, prečo motor zhasne pri voľnobehu alebo počas jazdy.

Ak sa chcete vrátiť k normálnej prevádzke, môžete skúsiť vymeniť čerpaciu stanicu. To zvyčajne pomáha napraviť veľa nedorozumení. Je lepšie naplniť 16-ventilový motor Priory dobrým 95. benzínom. Naliať niečo s vyšším oktánovým číslom sa neoplatí. To povedie len k prehriatiu. Môžete tiež skúsiť vymeniť filtre - vzduchové a palivové. Niekedy sa tým problém vyrieši.

Systém zapaľovania

Skúsený automobilový nadšenec, ktorý sa stretol s trojvalcovým motorom, okamžite začne diagnostikovať zapaľovacie sviečky. "Lada Priora" by mala dobre vychladnúť, inak hrozí nebezpečenstvo popálenia pri odskrutkovaní. Ak po niekoľkých sekundách vypnete zapaľovanie a skontrolujete sviečky, jedna z nich bude mokrá od benzínu. Odporúča sa tiež samostatne skontrolovať každú časť na iskrenie.

V prípade poruchy je problém vyriešený výmenou zapaľovacej sviečky. Niekedy stačí stlačiť potenciálne chybný viečkom - stroj obnoví normálnu prevádzku. Vo všeobecnosti je systém zapaľovania v tomto aute najproblematickejšou časťou. Ak je motor Priora troiting (16 ventilov), dôvody možno hľadať veľmi dlho a diagnostika nič nedá, aj keď je vykonaná správne. A to len výmenou všetkých prvkovmôžete dospieť k pozitívnemu výsledku.

Diagnostické sviečky za pochodu

Keď je motor studený alebo horúci, môžete skontrolovať usadeniny uhlíka na sviečkach. Ak je povlak biely, znamená to chudobnú zmes a prehriatie motora. Čierny odtieň označuje obohatenú zmes. V prvom aj v druhom prípade sú problémy s fungovaním elektroniky. Ide buď o inštaláciu nového firmvéru, alebo výmenu ECU. Bežná sviečka má tehlovú farbu. Mimochodom, motor sa môže pri voľnobehu strojnásobiť, ak je diel vlhký. Aj z tohto dôvodu sa výrazne predlžuje doba zahrievania. Okrem sviečok môže nahor pôsobiť aj zapaľovacia cievka. "Priora" (8 ventilov) je vybavená rozdeľovacím zapaľovaním. Často sa pozoruje prehriatie cievky. Činnosť motora môžete obnoviť jednoduchou výmenou prvku.

Kontrola zapaľovacej cievky

Jednoducho neexistuje žiadna špeciálna metóda, ktorou by ste mohli skontrolovať funkčnosť dielov. Pokyny pre auto naznačujú jeden zo spôsobov samodiagnostiky. Pri vypnutom zapaľovaní teda skontrolujú, či je zapaľovacia cievka (Priora nie je výnimkou) pevne pripevnená k motoru.

Potom sa pozrite na spoľahlivosť elektrických spojení v nízkonapäťovom obvode. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte prítomnosť iskry. Za týmto účelom sa odstráni zapaľovacia cievka. Do hrotu sa vloží testovacia zátka a pritlačí sa na kovovú časť motora. Ďalej otočte štartér. Ak nie je žiadna iskra, cievka sa vymení. Ak bliká, ale motor nenaštartuje, vymeňte zapaľovaciu sviečku.

Controller

Vzhľadom na ovládač je aj motor nestabilný. Nájdete ho priamo v aute. Mikroobvod v zariadení často vyhorí alebo je zaplavený kvapalinou z ohrievača. Niekedy sa voda z ulice dostane do kabíny po dobrom daždi.

Ak hovoríme o obnove, potom s určitými zručnosťami je možná oprava svojpomocne. Odporúčame vám kontaktovať servis alebo kúpiť novú jednotku. Okrem toho je možné blikanie vykonať iba pomocou špeciálneho vybavenia.

CV

Takže sme sa zamysleli nad tým, prečo to auto troit. Nie sú to všetky možné dôvody, ale pomáhajú presne diagnostikovať činnosť motora a nájsť poruchu.