Ako nastaviť autoštart na auto, pokyny na nastavenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Prítomnosť funkcie automatického štartovania motora v moderných autoalarmoch je takmer povinná. Ak sa nedávno s takýmto modulom dodávali iba prémiové telematické súpravy so spätnou väzbou, dnes ponúkajú podobnú príležitosť aj tie najjednoduchšie rozpočtové modely. Čo je to atraktívne autorun? Inštalovať takýto systém znamená poskytnúť autu teplo ešte predtým, ako sa k nemu priblížite, ako aj zvýšiť jeho bezpečnosť. To všetko však bude možné len vtedy, ak bude modul správne nainštalovaný a nakonfigurovaný.

Čo je modul automatického spustenia?

Toto je malé zariadenie, ktoré možno dodať samostatne alebo ako súčasť súpravy alarmu. Ale v každom prípade bude modul fungovať z riadiacej jednotky signalizácie, takže jednoducho nemá zmysel kupovať ho samostatne bez bezpečnostného systému. Čo je to autorun na aute z technického hľadiska? Modul je elektrické relé, ktoré je zabudované do palubnej siete a následne imituje funkciu kľúča zapaľovania. Aby sme pochopili podstatu tejto práce, stojí za to vrátiť sa k základnému konceptu autorun. Je určený na predčasnú aktiváciu vykurovacieho systému a motora za účelom vykurovania. Zohrieva motor aj interiér. Na implementáciu tejto funkcie až do okamihu priameho použitia stroja sa používa relé, ktoré automaticky zapne motor s ohrevom.

Ako nainštalovať automatické prehrávanie?

Minimálny balík automatického spustenia obsahuje relé, zmršťovacie hadičky, ovládací kábel, napájacie vedenie a príslušenstvo na upevnenie. Pre stabilnú prevádzku modulu je potrebný voľný kanál na signalizačnej jednotke - linku môžete použiť napríklad na otvorenie kufra. Ale keďže takmer všetky moderné signalizačné súpravy majú niekoľko voľných spojových trás, v tejto časti nebudú žiadne problémy. Schéma pripojenia môže byť individuálna - je pripojená k súprave automatického spustenia. Modul môžete nainštalovať podľa typickej univerzálnej schémy cez priestor riadenia. Na pripojenie slúži modulová doska, na ktorú sa pripájajú svorkovnice zo štartéra a zapaľovania. Zvyčajne sa skrutkové kontakty používajú na pripojenie k napájaciemu obvodu 12 V. Najčastejšie sa musíte vysporiadať so zelenými, červenými a čiernymi vodičmi - o ich vhodnosti pre zamýšľaný účel sa musíte dozvedieť z pokynov pre konkrétny model. Po pripojení sa kontúry zafixujú a zalisujú pomocou dodaného náradia.

Pripojenie neutrálneho snímača

Toto je doplnková funkcia ovládania prevodovky, ktorá príde vhod tým, ktorí chcú zvýšiť úroveň ochrany auta. V tomto prípade bude mať modulšpeciálny kanál so snímačom na ovládanie hlavice radiacej páky. Výstup z bloku s pákou bude fungovať z mínusu kovového tela. V momente manipulácie s ním dôjde k okruhu a naštartovaniu motora. K senzoru neutrálneho ovládania je potrebné samostatne dokúpiť aj neodýmový magnet. Jeho prítomnosť v blízkosti optimalizuje elektrický obvod. Odborníci tiež odporúčajú pripojiť k senzoru riadiace vedenie z modulu, z ktorého bude fungovať autorun. Zariadenia so správnym elektrickým obvodom je možné napájať iba s odstráneným prevodovým stupňom, to znamená s neutrálom - tento bod je tiež potrebné vziať do úvahy. Absencia snímača prevodovky, ktorý je súčasťou modulu, vôbec neznamená, že nie je možné takúto funkciu implementovať. Na trhu je veľa univerzálnych neutrálnych snímačov, ktoré sú organicky integrované do štandardných schém automatického štartovania.

Nastavenie prevádzkových parametrov

Ovládanie bude prebiehať hlavne pomocou ovládača alarmu, preto je potrebné pred použitím modulu naprogramovať funkcie vzdialeného prístupu. Na začiatok sa nastavia možné prevádzkové režimy motora, ako aj počet otáčok, ktoré sa spustia po tachometrickom signále. Ďalej sa nastaví optimálny časový interval pre chod štartéra, počas ktorého sa motor aktivuje. V prípade dieselového agregátu môže byť potrebné samostatne nastaviť čas medzi aktiváciou zapaľovania a štartom štartéra. V dennej rutine prevádzky je modul automatického štartovania motora naprogramovaný aj podľa takých parametrov, ako naprtrvanie zahrievania, počet spustení, časovač vypnutia, režimy redundancie atď.

Prevádzka systému

Ako už bolo spomenuté, systém bude potrebné ovládať pomocou ovládača, takže spolu s nastaveniami sa nastavia aj funkcie zodpovedajúce jednému alebo druhému tlačidlu diaľkového ovládača. Pracovný model môže byť nasledovný: používateľ vykoná diaľkový štart pomocou časovača, potom sa motor zapne v určenom čase a auto sa zahreje. Každá operácia bude vykonaná v súlade s priradenými parametrami, ale je možné použiť niekoľko režimov prevádzky modulu so sezónnym prispôsobením.

Pri používaní takýchto zariadení existuje jedna nuansa, ktorá súvisí so špecifikami imobilizéra. Tento komponent je súčasťou bezpečnostného komplexu a vo svojej podstate by mal blokovať autorun. Imobilizér môžete obísť pomocou transpodérového čipu, ktorý vysiela RF signál. V jednotke tohto zariadenia je integrovaný kľúč s kódom, ktorý aktivuje imobilizér. To znamená, že v momente odoslania signálu automatického spustenia je príkaz pre transpodér tiež duplikovaný, čo vylučuje zablokovanie štartovania motora.

Záver

Technika integrácie modulov automatického spustenia do komplexu alarmov je pomerne jednoduchá a môže ju implementovať aj bežný motorista. Ak máte elektrotechnické zručnosti, môžete tiež zorganizovať komplexný systém, ktorý bude obsahovať ďalšie funkcie pre prácu s mechanickými blokovaniami, rovnakým neutrálnym snímačom atď. Je však dôležité vziať do úvahy nebezpečenstvá, ktoré sú spojené smodul štartovania motora, ak nie je správne používaný. Patrí medzi ne nadmerná spotreba paliva a dodatočné zaťaženie batériovej jednotky - opäť, ak sú nesprávne počiatočné zahrievacie a vypnuté časy modulu. Za najvážnejšiu nevýhodu takýchto systémov ale odborníci považujú zvýšené riziko krádeže. Dôvodom je vypnutý imobilizér aj činnosť motora, čo už znižuje stupeň zabezpečenia stroja, ktorý funguje v neprítomnosti majiteľa.