Nastavenie karburátora "Solex 21083". Karburátor "Solex 21083": zariadenie, nastavenie a ladenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V článku sa dozviete, ako sa nastavuje karburátor Solex 21083. Túto prácu môžete urobiť sami pomerne rýchlo. Pokiaľ sa, samozrejme, nechystáte vylepšiť (vyladiť) systém vstrekovania paliva. Stojí za zmienku, že karburátor je základom energetického systému, s jeho pomocou sa vykonáva správna tvorba zmesi pre následné napájanie valcov motora. A od toho, ako správne toto zariadenie funguje, závisí technický stav celého auta. Pokiaľ ide o karburátory 21083, ide o veľmi spoľahlivé zariadenia, ktoré môžu slúžiť bez nastavenia po dlhú dobu. Za predpokladu, že ich prevádzkový režim je blízko ideálu.

Základné informácie

Karburátory Solex sú odlišné, ale v skutočnosti je základná konštrukcia nainštalovaná na VAZ-21083. Využíva minimálne časti difúzorov. Stojí za zmienku, že takéto karburátory je možné použiť iba na vozidlách, ktorých objem nie je väčší akojeden a pol litra. Treba tiež poznamenať, že tento karburátor je možné inštalovať nielen na motor VAZ-2108 a podobne, ale aj na motory automobilov "klasickej" série. Bez problémov je na nich namontovaný karburátor Solex 21083. Schéma tohto zariadenia je uvedená v článku.

Solex ako ladiaci prvok

Ak sa chystáte vyladiť vstrekovací systém, je tu veľmi veľké ihrisko pre fantáziu. Karburátor môžete namontovať na difúzory iného priemeru. Pokiaľ ide o inštaláciu na motory s objemom väčším ako jeden a pol litra, neodporúča sa to, pretože pri vysokej rýchlosti kľukového hriadeľa nie je schopný normálne fungovať. A nastavenie karburátora Solex 21083 nepomôže, pretože nie je určené pre motory s veľkým objemom. Treba tiež poznamenať, že karburátor s číslom osem vytvára chudobnú zmes. Preto pri inštalácii na iné motory budete musieť vybrať trysky a tiež ich vymeniť.

Spustiť úpravy

Upozorňujeme, že nastavenie karburátora Solex 21083 začína nastavením minimálnej hladiny v plavákovej komore. Na správne vykonanie tohto postupu budete potrebovať špeciálnu šablónu. Poloha plavákov musí byť v určitej vzdialenosti od krytu. Potom môžete začať nastavovať voľnobeh. Za týmto účelom úplne utiahnite skrutku, ktorá reguluje kvalitu zmesi. Potom ho odskrutkujte o päť alebo šesť otáčok. Potom je potrebné odskrutkovať skrutku, ktorá reguluje množstvo zmesi, čím sa dosiahne zmiznutievákuum v trubici spájajúcej karburátor a rozdeľovač zapaľovania. Ďalej musíte ostro stlačiť plynový pedál, aby ste skontrolovali, či motor môže pracovať v prechodných podmienkach, ak je karburátor Solex 21083 nakonfigurovaný týmto spôsobom. Schéma prvkov a uzlov tohto zariadenia je uvedená v článku.

Nastavenie voľnobehu

Potom sa pozrite na tachometer. Malo by to byť asi 800 otáčok za minútu. Ak viac, potom je potrebné znížiť otáčky množstevnou skrutkou odskrutkovaním. V rovnakom prípade, ak sú otáčky pod 800 ot./min., je potrebné dotiahnuť skrutku kvalitnej zmesi, kým motor nenormalizuje svoju činnosť. Toto však nie je koniec úpravy karburátora Solex 21083. Vašou úlohou je maximalizovať vyčerpanie pracovnej zmesi vzduchu a paliva. Upozorňujeme, že keď je skrutka zaskrutkovaná, zmes sa stáva chudobnou. Preto sa to odráža na úrovni CO2. Teraz musíte dosiahnuť normálnu rýchlosť pomocou skrutky množstva. Ak sa bavíme o teplom režime roka, tak ten by mal byť nastavený v rozmedzí 800-900 ot./min. V zime je lepšie túto hodnotu zvýšiť asi o 100 ot./min.

Výber a inštalácia trysiek

To je všetko, ladenie karburátora Solex 21083 je dokončené, teraz môžeme hovoriť o ďalšom dôležitom bode. Pre karburátor VAZ-2108 si musíte vybrať trysky a nezabudnite vziať do úvahy veľkosť motora. Čím vyššie je toto číslo, tým menšie by mali byť trysky. A dôvodom je, že pri väčšom objeme dochádza k nárastu vzduchu,prechádza cez difúzor. V dôsledku toho to zanecháva stopy na spotrebe benzínu. Ak chcete vybrať správne trysky na karburátore Solex, musíte dodržiavať určitý algoritmus.

V prvom rade sa odporúča zvoliť benzínové trysky. Až po nich je potrebné urobiť výber vzduchu. A v prvom rade sa výber týchto zariadení vykonáva pre primárnu komoru, potom pre sekundárnu komoru. Upozorňujeme, že trysky sa nesmú čistiť kovovými predmetmi. V opačnom prípade sa stanú zbytočnými. Ak sa rozhodnete nainštalovať nový karburátor Solex 21083 (jeho cena je asi 3 000 rubľov), nezabudnite ho nastaviť pomocou špeciálneho zariadenia.

Vylepšenia karburátora

Veľmi často sa ladia karburátory, čo končí zvýšením účinnosti tohto mechanizmu. Najmä motoristi veľmi často odstraňujú elektrický pohon na voľnobeh. Samozrejmosťou je v tomto prípade nárast spotreby benzínu asi o 5 percent. Ale celkový výkon motora sa zvyšuje. Pomôcť môže aj inštalácia ihlového ventilu inej konštrukcie a výber hladiny benzínu v plavákovej komore. To môže znížiť možnosť, že zmes vzduchu a paliva bude príliš chudobná v režime vysokého výkonu. A tiež použitie ihlového ventilu vyrobeného z gumy vám umožňuje udržiavať hladinu benzínu čo najstabilnejšiu. Môžete tiež vymeniť trysky karburátora Solex 21083zvýši výkon. Pravda, zvýši sa aj spotreba benzínu.

Serióznejšie vylepšenia

V karburátoroch automobilov VAZ je škrtiaca klapka často "seknutá". Na to je potrebné urobiť otvory v škrtiacej klapke, ktorej priemer je o niečo menší ako pôvodne. To výrazne znižuje hladinu CO2 vo výfukových plynoch. Ale na druhej strane pri voľnobehu zostáva hladina CO2 rovnaká, pretože v predvolenom režime pracuje karburátor Solex 21083. Jeho zariadenie sa stáva iba takým, aby sa zmes distribuovala rovnomernejšie. A získate úsporu plynu, aj keď zanedbateľnú. Maximálne môžete dosiahnuť zníženie spotreby benzínu o dve percentá. Po vyleštení difúzorov je reálne dosiahnuť zníženie aerodynamických strát. Samozrejme, aby ste dosiahli maximálny efekt, je potrebné ich vyleštiť takmer do zrkadla. Ide o vylepšenia, ktoré zlepšia konštrukciu karburátora Solex. Na druhej strane tento prvok napájacieho systému funguje veľmi stabilne, aj bez ladenia funguje perfektne. Pravda, niekedy je potrebné upraviť karburátor Solex 21083.

Záver

Na záver by som rád zhrnul všetko, čo bolo povedané vyššie. Na autách je žiaduce udržiavať palivový systém a prívod vzduchu čisté. Na tento účel sa ukazuje, že stačí včas vymeniť filtre benzínu a vzduchu. Treba tiež poznamenať, že nadmerné opotrebovanie motora -ide o zvýšenie pravdepodobnosti, že sadze začnú prenikať do komôr karburátora cez odvzdušňovač. Ak motor na vašom aute potrebuje opravu, urobte to. Ak to nie je možné, odpojte odvzdušňovacie potrubie od krytu vzduchového filtra. Nasmerujte ho pod kľukovú skriňu, aby sa plyny nedostali do systému prívodu paliva. S generálnou opravou však stále neotáľajte. V tomto procese je nevyhnutné vykonať opravy a odstraňovanie porúch všetkých príloh. Nemeňte trysky karburátora Solex 21083 za vyladené, ak motor beží na posledný výdych.