Nastavenie časovania zapaľovania: pokyny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nastavenie časovania zapaľovania pre akékoľvek vozidlo je veľmi dôležitý parameter, ktorého ignorovanie spôsobí poruchu niektorých systémov. Ako vykonať túto operáciu? Toto všetko a ešte viac - ďalej v našom článku.

Dôvod úpravy

Ak je napríklad nesprávne nastavené zapaľovanie, bude ťažké naštartovať motor, zvýši sa aj spotreba paliva a dôjde k strate výkonu. V iných prípadoch nesprávne nainštalované zapaľovanie viedlo k prehriatiu motora alebo detonácii.

Preto je úprava jednou zo súčastí aktuálneho autoservisu. V súčasnosti existuje veľa spôsobov, ako nainštalovať zapaľovanie na autá. Zapaľovanie pre autá sa nastavuje pomocou stroboskopu aj bez neho.

Pracovný poriadok pomocou stroboskopu

Ak chcete vykonať úpravy pomocou stroboskopu, musíte si pripraviť stroboskop, súpravu náradia do auta, dielektrické rukavice.

Udalosť pre nastavenie zapaľovania by mala byť vykonaná naotvorený priestor, bez viditeľného rušenia v podobe slnečného žiarenia. Stroboskop musí byť v dobrom stave, bez mechanického poškodenia, pretože počas práce môžete dostať elektrický šok.

Fázy práce

Nastavenie časovania zapaľovania pomocou blesku je celkom jednoduché. Potrebujete:

1. Pozorne si prečítajte pokyny na bezpečnú prácu so zariadením.
2. Zastavte motor.
3. Pripojte zariadenie k batérii pomocou špeciálnych svoriek s prísnou polaritou.
4. Pripojte signálny kábel ku káblu zapaľovacej sviečky prvého valca, aby ste vytvorili spojenie so zariadením.
5. Pri práci je potrebné zabrániť tomu, aby sa drôty dostali do rotujúcich jednotiek.
6. Nájdite biele značky na remenici kľukového hriadeľa (alebo zotrvačníku) a skrini motora.
7. Preraďte radiacu páku do neutrálu.
8. Naštartujte motor.
9. Pomocou dielektrických rukavíc a čakaním, kým sa voľnobežné otáčky stabilizujú, mierne povoľte skrutku otáčania rozdeľovača.
10. Použite stroboskop na zvýraznenie predtým nájdených značiek.
11. Pomaly otočte telo distribútora tak, aby zodpovedalo značkám.
12. Vypnite motor.
13. Vypnite spotrebič.
14. Pri oprave karosérie rozvádzača by ste mali otestovať vozidlo.

Náhradné zariadenie stroboskopu

Vďaka použitiu tohto zariadenia je celkom jednoduché nastaviť zapaľovanie. Existujú však situácie, keď je potrebné nastaviť uhol vedenia bez tohto zariadenia. Nastavenie časovania zapaľovania bez stroboskopuje tiež možné. V tomto prípade by vodič nemal zúfať, pretože môžete použiť obyčajnú neónovú lampu. Je pravda, že budete musieť pracovať v tmavšom čase dňa.

Je zakázané vykonávať práce na nastavovaní uhla zapaľovania v uzavretom priestore. Výfukové plyny môžu byť zdrojom smrteľnej otravy. Okrem toho pri vykonávaní opráv budete potrebovať stredne veľkú baterku, aby ste sa chránili pred vstupom do pracovných častí vozidla. Zariadenie, ktoré nahradí stroboskop, by malo byť vyrobené nezávisle. Aby ste to dosiahli, musíte si vziať kus 15 mm plastovej rúrky a na jednej strane pripevniť zbiehavú šošovku. Vo vnútri trubice je potrebné umiestniť neónovú lampu typu TN-0, 3. Možno použiť aj iný typ. Hlavná vec je, že sa hodí do jasu. Zo svietidla musia byť odstránené dva drôty, z ktorých jeden bude pripojený k hmotnosti auta a druhý bude navinutý na vysokonapäťovom drôte sviečky prvého valca. Cez izoláciu je potrebné navinúť 10 otáčok. Drôty musia byť s hrubou stenou izolácie, pričom nie sú k svietidlu priskrutkované, ale prispájkované.

Pri práci s podomácky vyrobeným zariadením ho nemôžete držať v rukách, pretože môže dôjsť k porušeniu izolácie vysokonapäťového drôtu sviečky a v dôsledku toho k vážnemu zraneniu. Zariadenie by malo byť umiestnené na vhodnom mieste tak, aby svetlo z neónovej lampy prechádzajúce cez šošovku zasiahlo značku. Takto je nastavené časovanie zapaľovaniamotor.

Pracovný postup s použitím náhrady

Pri práci na nastavení uhla predstihu by nemali byť povolené iskry v motorovom priestore.

Nastavenie zapaľovania závisí od značky motora. Nastavenie časovania zapaľovania bez použitia stroboskopu sa vykonáva podľa rovnakého princípu ako pri jeho použití:

1. Treba naštartovať motor na neutrál.
2. Potom pri pohľade na odsadenie značiek pomaly otočte kryt distribútora.
3. Pri zarovnávaní značiek by sa mal proces zastaviť.

Poznámka. Je potrebné si uvedomiť, že časť osvetlená pulzným svetlom sa javí ako statická.

Kontrola zapaľovania na dieselových jednotkách

Naftové motory sa v niektorých vlastnostiach takmer nelíšia od benzínových, ale sú náročné aj na nastavenie zapaľovania. Hlavným príkladom na zváženie opravných prác bude nastavenie časovania zapaľovania vozidla Volkswagen T-4. Prípravné práce budú vykonané pomocou stroboskopu a tachometra.

Nastavenie sa vykoná ihneď po inštalácii rozdeľovača zapaľovania v prípade, že hodnota predstihu zapaľovania pri voľnobehu nezodpovedá požadovaným ukazovateľom.

1. Ak má vaše auto klimatizáciu, vypnite ju. Motor by mal byť zahriaty na priemerné prevádzkové normy, to znamená, že teplota chladiacej kvapaliny by mala byť 80 stupňov.
2. Po zahriatí vypnite motor.
3. Ďalej je tachometer pripojený k 1. a 15. svorke zapaľovacej cievky. V tomto bode musí byť zapaľovanie vypnuté.
4. Stroboskop sa pripája podľa pravidiel polarity k batérii. K I/O vodiču prvého valca je pripojená samostatná svorka.
5. Potom musí byť hadica odstránená z tlakového regulačného ventilu, aby sa motor odvzdušnil. Hadicu sa oplatí odviesť tak, aby sa do nej nakoniec dostal len čistý vzduch.
6. Ďalej musíte naštartovať motor a nechať ho striedavo bežať na voľnobeh a vo vysokých otáčkach. Keď sa ventilátor spustí, nechajte bežať iba naprázdno.
7. Odpojte 2-pólový konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny. Jeho vypnutie však môže spôsobiť zastavenie motora. V tomto prípade pri reštartovaní je potrebné vymeniť konektor. Ak tak neurobíte, časovanie zapaľovania bude nastavené nesprávne.
8. Ak sa motor po odpojení zástrčky snímača nezastaví, je potrebné ho nechať bežať pri vyšších otáčkach.
9. Svetlo zábleskovej lampy by malo smerovať na kľukovú skriňu. Aby ste predišli poškodeniu ventilátorom, najskôr ho vypnete.
10. Ak počas zábleskov rizika momentu zodpovedá značke, potom nie je potrebné nastavovať zapaľovanie.

Nastavenie zapaľovania na dieselových jednotkách

V iných prípadoch môže byť potrebné upraviť časovanie zapaľovania. Na to stačí trochu odskrutkovať zaisťovaciu skrutku a nastaviť polohu rozdeľovača tak, aby sa značka zhodovala s rizikom. Potom utiahnite uzáverskrutky. Musia byť utiahnuté pomocou momentového kľúča na kontrolu sily uťahovania. Hodnota krútiaceho momentu by mala byť 25 N/m.

Potom musíte pripojiť snímač teploty a trikrát prudko stlačiť plynový pedál. Potom sa znova pozrite na zhodu značiek. V kladnej kombinácii okolností by sa mali meracie prístroje odstrániť. Nezabudnite na predtým deaktivovaný pohon ventilátora.

Načasovanie zapaľovania – karburátor

Na vozidlách VAZ je nastavenie časovania zapaľovania celkom jednoduché. Úpravu zvládne aj začínajúci motorista.

Motor, ako v každom prípade, by mal byť vypnutý. Ďalej je potrebné po odskrutkovaní a vybratí sviečok nastaviť polohu piestu 1. valca na TDC a zapchať otvorené otvory vatou. Ďalej sa kombinujú HF a riziková značka na kryte ICE. Zarovnanie sa vykonáva otáčaním kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho kľúča 38 v smere hodinových ručičiek. Hneď ako sa vlna vytlačí z otvorov, hriadeľ sa pomaly otáča, kým sa značky nezarovnajú. Je potrebné pripomenúť, že na autách VAZ sú tri značky, ktoré zodpovedajú načasovaniu zapaľovania. Napríklad prvá značka označuje predstih zapaľovania o 10 stupňov, druhá je 50 a tretia zodpovedá nule stupňov.

Auto VAZ 2107 s karburátorovým motorom môže jazdiť na benzín 92 aj 95. Preto pre tieto druhy palivaupravte zapaľovanie. Aby ste to dosiahli, musíte zvoliť uhol predstihu 5 stupňov. Potom musíte sviečky nainštalovať na svoje miesto.

Čo ďalej?

Nastavenie časovania zapaľovania (karburátor VAZ-2107 nie je výnimkou) tu nekončí.

Ďalej musíte zobrať 13 vidlicový kľúč a mierne odskrutkovať maticu rozdeľovača zapaľovania. Môžete použiť bežnú žiarovku alebo si vziať voltmeter. Jeden vodič je pripojený k hmote, druhý k nízkonapäťovému výstupu cievky. Potom musíte zapnúť zapaľovanie auta a pomaly otáčať krytom, kým sa nerozsvieti kontrolka alebo kým voltmeter neukáže napätie. Ďalej je potrebné utiahnuť upevňovaciu maticu. Týmto sa dokončí časovanie zapaľovania pre autá s karburátorom.

Kontrola výkonnosti

Nastavenie časovania zapaľovania VAZ-2106 sa kontroluje jednoduchým spôsobom: musíte zrýchliť auto na rýchlosť 40-50 km / h, zapnúť štvrtý prevodový stupeň a prudko stlačiť plynový pedál. Ak bolo nastavenie zapaľovania vykonané správne, v tomto okamihu by sa na niekoľko sekúnd mali objaviť charakteristické údery. Ak nebolo počuť detonačné klepanie, musíte otočiť kryt rozvádzača v smere hodinových ručičiek a znova nastaviť zapaľovanie.