Renault Scenic, zakladateľ tradície

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Reno bol vždy známy svojimi výbušnými dizajnmi. Na rozdiel od nemeckých výrobcov, ktorí do svojho vývoja pridávajú trochu technických inovácií, dávkovaných raz ročne, francúzske automobilky konajú vo veľkom štýle. Tak to bolo aj s vytvorením Renaultu Scenic - mimoriadne zaujímavého, mnohostranného modelu, ktorý je dnes právom považovaný za jeden z najlepších vo svetovej klasifikácii. Rodinu Renault Scenic tvoria štyri modely v troch generáciách.

Pri prechode zo sedanu na kombi a z kombi na hatchback nedošlo k žiadnym konvenčným úpravám. Projekt Renault Scenic bol sebestačným vývojom vozidla typu minivan a dizajnéri spoločnosti Renault sa s úlohou popasovali bravúrne. Renault Scenic vznikol na základe Renault Megan - kompaktného auta rodinného typu zaradeného do golfovej triedy. Renault Megane je nástupcom ikonického Renaultu 19 a samozrejme pokračovateľom jeho tradícií. Dobré dedičstvo v automobilovom svete nie je nezvyčajné a Renault Megane sa stal cenným zdrojom mnohých high-tech parametrov pre nový Renault Scenic.

Projekt Renault Scenic sa začal v roku 1995. Po prispôsobení platformy Renault Megan pre nové auto sa začali hlavné práce na dizajne a rozložení komponentov. Renault Scenic bol pripravený v roku 1996 a o rok neskôr model získal titul „Najlepšie auto v Európe v roku 1997“. Bolo to celkom očakávané čestné uznanie nového európskeho auta, technicky dokonalého, vyznačujúceho sa štýlovým exteriérom a mimoriadne jednoduchou obsluhou. Elektráreň Renault Scenic bola vybavená striedavo niekoľkými motormi rôznych charakteristík, prvý motor bol na ťah celkom skromný, s výkonom 75 k. a objem 1,4 litra. Ďalší motor tiež neprinášal žiadne výhody, ale ten tretí vyvinul výkon 115 k, ktorý poskytoval dobrú odozvu plynu.

V roku 1999 dostal Renault Scenic vylepšenú prednú časť a nové svetlomety. Výrazné zmeny sa udiali na palubnej doske, obložení dverí a mechanizmoch nastavenia predných sedadiel. V tom čase boli pripravené tri nové motory - jeden benzínový, dvojlitrový, 140 k, ako aj dva naftové motory s výkonom 82 a 103 k. resp. Tieto pokročilé motory sa však začali inštalovať do auta až v roku 2000.

Spoľahlivosť Renault Scenic, recenzie na ktorý boli vždy pozitívne, jeho konštrukčné prednosti nespôsobili počas celej doby výroby žiadne sťažnosti. Spôsobila však jedna technická závadapotreba zastaviť výrobu. Dôvodom bola parkovacia brzda automobilu alebo skôr elektronická podpora tohto mechanizmu. Keď sa auto pohybovalo, parkovacia brzda pravidelne nedobrovoľne spomaľovala zadné kolesá, čo bolo neprijateľné.

Ďalší automobil z rodiny Scenic bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 2003. Renault Grand Scenic - predĺžená verzia, sedemmiestna, s predĺženou karosériou. Nový model bol určený na výlety mimo mesta, cestovanie, prepravu nadrozmerného nákladu. Druhý a zadný rad sedadiel boli položené na podlahu a bola získaná dokonale rovná plocha. Renault Grand Scenic už dlho zaujal svoje miesto v zostave rodiny Scenic. Čoskoro bol uvedený na trh Renault Scenic Conquest s pohonom všetkých kolies. Nakoniec sa v roku 2009 objavil Renault Scenic New - významné auto s jasnými znakmi športovosti.