LuAZ: prerobenie typu „urob si sám“. Zaujímavé nápady a odporúčania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Sovietske auto LuAZ, ktoré si vlastne dokážete vyrobiť aj svojpomocne, je ľahké SUV, ktorého výroba sa začala koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia. Ukázalo sa, že auto je kompaktné, priechodné a manévrovateľné, ideálne pre vidiecke oblasti. Napriek špecifickému interiéru bolo auto žiadané, keďže bolo nenáročné na údržbu a obsluhu, pričom malo dobré jazdné vlastnosti. Teraz je nepravdepodobné, že by sa na cestách objavil pôvodný domáci džíp tejto značky, ale vyladené verzie stále potešia svojich majiteľov. Zvážte možnosti zlepšenia tohto vozidla, ale najskôr si preštudujeme jeho štandardné vlastnosti.

Pohonné ústrojenstvo

Napriek tomu, že domáce autá je ťažké zaradiť do elitnej kategórie automobilového priemyslu, malé úpravy LuAZ vám umožnia získať úplne slušné vozidlo z hľadiska jazdných parametrov aj z hľadiska komfortu. Hlavné zmeny sa týkajú elektrárne, podvozku a vybavenia kabíny.

Štandardný SUV motor má dobrú „chuť do jedla“. Na sto kilometrov spotrebuje približne 14 litrov paliva. Okrem toho je objem motora iba 1,2 litra. Ďalšie vlastnosti elektrárne príslušného auta sú uvedené nižšie:

• Atmosférické chladenie, ktoré spôsobuje vysokú hlučnosť a nestabilnú prevádzku pri vysokých rýchlostiach, udržiavanú pri prekonávaní náročných prekážok. Pri neopatrnom zaobchádzaní sa jednotka môže prehriať.
• Nízky výkon. Na taký objem a spotrebu paliva je 40 koní zjavne málo.
• Nedokonalá konštrukcia karburátora, ktorý často zaplavuje valce palivom. To negatívne ovplyvňuje chod a štartovanie motora, najmä v studenom stave.
• Zásoba jednotky pred generálnou opravou nepresahuje 80 tisíc kilometrov.

Podvozok

Úprava LuAZ bude potrebná aj z hľadiska riadenia a podvozku. V štandardnej verzii je auto vybavené vysokoprofilovou gumou, ktorá prispieva k kývaniu a zhoršeniu ovládateľnosti na ceste. Nedostatočná je aj šírka pneumatík (len 165 mm). Veľké snehové záveje alebo hlboké blato bude na takýchto kolesách veľmi problematické prekonať. Disky majú priemer 15 palcov, čo je prijateľné na nerovnostiach, no prekáža pri aktívnom pretaktovaní. Medzi nevýhody patria aj malé podbehy kolies a odpruženie s nízkym zdvihom.

Volant má výraznú vôľu, funguje na základe činnosti šnekového prevodu. Jeho dizajn zanecháva veľa požiadaviek. Problém je aj s ovládaním riadenia. Zmena LuAZ v tomto smere - výmenaexistujúce diely pre vysokokvalitné analógy alebo výroba nových guľkových ložísk samostatne v sústružníckej dielni. Faktom je, že táto jednotka má 8 tyčí, z ktorých každá je vybavená dvojicou guľôčkových špičiek. Výsledkom je obrovská vôľa a potreba neustálej údržby prvku.

Vnútorné vybavenie

V kabíne daného auta sú miniatúrne a nízke sedadlá, ktoré znemožňujú výhľad na cestu vedľa auta, ak je vodič nižší ako dva metre. Strop je nízky, ohrievač je benzínového typu. Hluk a tepelná izolácia auta je znížená takmer na nulu. Inak sa interiér SUV vyznačuje minimalizmom, typickým pre autá tejto triedy.

LuAZ: úpravy motora

Pohonná jednotka sa spravidla zlepšuje dvoma spôsobmi: dokončením štandardného motora a inštaláciou modelu z VAZ. Zvážte obe možnosti.

Modernizácia pohonnej jednotky automobilu je zameraná na zlepšenie spoľahlivosti motora a zníženie spotreby paliva. Určitý zoznam manipulácií pomôže optimalizovať prevádzku nielen tejto pohonnej jednotky, ale aj mnohých ďalších analógov.

Fázy práce:

1. Montáž ďalšieho karburátora. Pomocou adaptéra nainštalujte model DAAZ-2105, čo zvýši spoľahlivosť štartovania pri voľnobehu a zníži spotrebu paliva. Náhradných dielov pre túto jednotku nie je nedostatok.
2. Výmena vzduchového filtra za modernejšiu verziu.
3. Prebrúsenie hlavy valcov. Pretožemotor má tvar V, manipulácie sa musia vykonávať s oboma prvkami. Na tento účel zbrúsia pristávaciu dosku o niekoľko milimetrov, čím sa zníži objem spaľovacích komôr a zvýši sa kompresia. To ovplyvní zníženie "chute do jedla" auta.

Posledná práca na ladení štandardného motora

Pri prerábaní LuAZ z hľadiska motora nemusíte byť obzvlášť horliví pri brúsení hláv. Prax ukazuje, že brúsenie nad 2,5 mm vedie k rozpadu kolíkov. Štandardný kompresný pomer je 7,4 a po otočení sa zvýši na 9. Prekročenie tohto ukazovateľa vedie k deformácii elektrocentrály a vyhoreniu piestov.

Po brúsení je nutné použiť palivo AI-92, po výmene piestnych krúžkov za odolnejšie úpravy. Po procese sa teplotný režim prevádzky zvýši, a preto je potrebné sa starať o systém núteného chladenia.

Niektorí remeselníci dokážu vyvŕtať valce pre 79 mm piest, čo umožňuje zvýšiť výkon na 60 "koní". Výfukovú zostavu sa odporúča rozdeliť na dve rúrky, čo umožní presnejšie nastaviť chod pohonnej jednotky zlepšením odvetrávania valcov. Na základe toho môžeme považovať dokončenie štandardného motora LuAZ za dokončené.

motor VAZ

Inštaláciu pohonnej jednotky z „klasiky“je potrebné vykonať striktne horizontálne, inak sa prevodovka nezmestí do sedadla a vstupný hriadeľ bude vystavenýmaškrtenie. Odborníci odporúčajú namontovať „motor“s objemom 1,7 litra (od spoločnosti Niva). Výkon zároveň dosahuje 80 koní, no hmotnosť narastá na 150 kg.

Voliteľne môžete uviesť motor z modelu 21083 (1,5 l). Táto verzia je menšia a ľahšia. Pri prevádzke jednotky je potrebné venovať pozornosť ozubenému remeňu, pretože bude vystavený dodatočnému namáhaniu. V spojení s motorom "Zhiguli" je prevodovka z "osem" perfektná, ktorá sa dobre agreguje s razdatkou LuAZ. Ďalším plusom je malá kľuková skriňa motora, ktorá poskytuje zlepšenie v teréne.

Úprava hrebeňa riadenia LuAZ

Ako tento uzol môžete použiť analóg od Volkswagenu. Pred montážou koľajnice sú pod predný nosník vysoký 4 cm namontované rozpery, ktoré sú posunuté dopredu o 50 mm. Je to nevyhnutné, aby ste mohli použiť kolesá veľkosti R15.

Hrebeň riadenia na LuAZ 969M, ktorého zmena sa vykonáva jeho nahradením analógom Volkswagen Golf 2, je privarený k nosníku predného zavesenia. Táto operácia sa vykonáva pomocou konzoly vyrobenej zo štvorcového profilu 40 x 60 mm a rohu. Priamo na rám je privarený trojmilimetrový držiak, ktorý slúži ako uchytenie kužeľového prevodu. Na zadnej strane je podobný prvok priskrutkovaný k telu. Po dokončení práce zostáva odstrániť vôľu v zadnom nosníku. Vďaka tomu sa volant ľahko otáča, nevznikajú žiadne medzery a rachot.

Vylepšenie interiéru

Vnútorná podšívkaje potrebné úplne odstrániť, položiť novú izoláciu, spracovať škáry tmelom. Nepohodlné sedadlá môžu byť zmenené na akékoľvek analógy s predchádzajúcim zváraním vhodných spojovacích prvkov. Nezaškodí zdvihnúť sedadlá o 100-150 milimetrov, čím sa optimalizuje usadenie v aute.

Pri prerábaní LuAZ vlastnými rukami je nevyhnutné spevniť vodiace lišty strechy, inak hrozí deformácia karosérie pri prejazde nerovností. Okrem toho je vhodné nainštalovať nový volant, pretože štandardná verzia má tenký veniec, ktorý sa prešmykuje medzi prstami. Ak je namontovaný motor VAZ, situácia so sporákom sa radikálne zmení. Dôvodom je skutočnosť, že nový motor je chladený vodou, čo znamená, že ohrievač možno vybrať do kabíny a v blízkosti je možné namontovať ventilátor.

Panel možno skutočne aktualizovať montážou dielov z „klasiky. Toto riešenie umožní nainštalovať tachometer a snímač teploty.

Závesná jednotka

Existujúce odpruženie daného vozidla je nezávislého typu s obmedzeným zdvihom. Tento problém možno radikálne vyriešiť inštaláciou súvislých mostov. Budete musieť tvrdo pracovať, ale výsledok bude po zlepšení dosť viditeľný. Úpravy LuAZ v tejto časti by sa nemali vykonávať s presunom hlavného pohonu späť, pretože schopnosť cross-country je oveľa vyššia s prednou prednou nápravou. Niektorí remeselníci vyrábajú odpruženie, ale to je zbytočné, pretože svetlá výška je už dosť pôsobivá - 280 milimetrov a ešte viac s motorom 21083.

Vzhľad

Jednoduchý a hranatý exteriér sa len málokedy rozhodne radikálne zmeniť. V prípade potreby môžete použiť špeciálne programy na 3D ladenie. Prípadne je horná časť tela úplne odrezaná a na jej miesto je umiestnená iná úprava, napríklad zo Záporožca. Doplnenie exteriéru o chrómové stúpadlá, klzné dosky a novú mriežku chladiča dodáva malému SUV agresívnejší vzhľad.

Summarize

Zlepšenie výkonu a poskytnutie druhého života predmetnému autu umožní zmenu LuAZ. VAZ je jedným z najobľúbenejších darcov z hľadiska pohonnej jednotky. Po vyladení pruženia a zvyšku hlavných komponentov dostanete celkom znesiteľné ľahké SUV. Modernizácia interiéru a exteriéru dodá vonkajšiu agresivitu a vnútorný komfort. Vzhľadom na to, že náklady na modernizáciu nie sú také kozmické, ak máte staré auto tejto značky, neponáhľajte sa s jeho zošrotovaním. Reštaurovanie pomôže získať skutočnú fungujúcu raritu.