Zapaľovací modul ako prvok systému zapaľovania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Systém zapaľovania sa používa na uskutočnenie procesu zapálenia zmesi paliva a vzduchu. Jeho hlavným účelom je premena nízkonapäťového prúdu na vysokonapäťový prúd. To je potrebné na vytvorenie silnej iskry na koncoch elektród zapaľovacej sviečky. Aktuálne napätie na elektróde musí byť najmenej 20 tisíc voltov. Systémy zapaľovania sú rozdelené do troch typov:

1) kontakt - výskyt impulzov na dodávku vysokonapäťového prúdu sa vykonáva otvorením kontaktov rozdeľovača zapaľovania. V tomto bode cievka generuje vysokonapäťový prúd a prenáša ho do distribútora.

2) bezkontaktný - líši sa od výmeny kontaktu ističa za podobný, iba s absenciou kontaktnej skupiny. Impulzy sú generované komutátorom. BSZ prispieva k úplnejšiemu spaľovaniu zmesi, spotrebe paliva a zvýšeniu krútiaceho momentu. Je to kvôli zvýšeniu napätia na 30 tisíc voltov.

3) mikroprocesorový systém - v ňom je rozdeľovač nahradený zapaľovacím modulom, ktorý riadi moment impulzu a tvorbu vysokonapäťového prúdu.

Akýkoľvek zapaľovací systém pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1) Zdroj energie - autobatéria alebo alternátor. Všetko závisí od toho, v akej fáze prevádzky sa motor nachádza. Ak je motor v štádiu štartovania, zdrojom je batéria. Ak motor už beží a otáča generátor, energia sa generuje ako posledná.

2) Vypínač je vypínač zapaľovania alebo špeciálne tlačidlo, ktoré zapína napájanie a smeruje ho k prvkom systému alebo ho vypína.

3) Zásobník energie – je prvok, ktorý ju po nahromadení energie odovzdá na iskrenie, alebo prvok, ktorý je schopný premeniť prúd.

4) Rozdeľovač zapaľovania – slúži na nasmerovanie vysokonapäťového prúdu na správnu sviečku v závislosti od polohy kľukového hriadeľa motora.

Rozdeľovač – zariadenie na distribúciu prúdu medzi vysokonapäťové vodiče s prúdovým ističom.

Zapaľovací modul. Pomerne často sa používa v autách so vstrekovaním a nie je priamo spojený s vačkovým hriadeľom motora. Toto riešenie je celkom bežné. Systémy, ktoré používajú zapaľovací modul, sa nazývajú statické, to znamená stacionárne. Konštrukčne toto zariadenie nahrádza niekoľko prvkov KSZ naraz. Zapaľovací modul pozostáva z dvoch cievok s určitou kapacitou a spínačov.

5) Zapaľovacie drôty sú pevné vodiče, ktoré sa používajú na prenos vysokonapäťového prúdu z rozvádzača do zapaľovacích sviečok.

6)Sviečky - sú kombináciou dvoch elektród izolovaných od seba. Kladná elektróda, nazývaná aj jadro, je umiestnená v strede zapaľovacej sviečky a záporná elektróda je izolovaná nevodivým prvkom a je umiestnená vo vzdialenosti 0,5 až 2 mm od kladnej (závisí od typ auta a zapaľovací systém).

Princíp činnosti ktoréhokoľvek z vyššie uvedených systémov spočíva v prenose vysokonapäťového prúdu, ktorý je generovaný cievkou alebo zapaľovacím modulom, cez rozvádzač na konkrétnu sviečku. Iskra na elektródach sviečok by sa mala objaviť v momente kompresnej fázy vo valci motora.