Pneumatiky Matador MP 16 Stella 2: popis, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Hlavným akcionárom Matadoru je teraz nemecká značka Continental. Zároveň sa zimné pneumatiky tohto podniku vyrábajú priamo v Nemecku a letné na Slovensku. Obzvlášť obľúbené sú pneumatiky Matador MP 16 Stella 2.

Pre ktoré vozidlá

Predložená guma je dostupná v 39 veľkostiach. Pristávacie priemery sa nachádzajú v rozmedzí od 13 do 16 palcov. Pneumatiky sú určené pre sedany a malé autá. Zároveň je model skvelý pre motoristov, ktorí volia meranú jazdu. Napríklad pneumatiky Matador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65 sú schopné udržať si svoj výkon až do rýchlosti 190 km/h. Pri vyšších rýchlostiach sa vibrácie dramaticky zvyšujú, čo vedie k zníženiu ovládateľnosti.

Sezóna používania

Pneumatiky Matador MP 16 Stella 2 sú určené výhradne na leto. Zmes je tvrdá. Keď teplota klesne, gumová zmes veľmi, veľmi rýchlo stvrdne. Výsledkom je zníženie trakčnej stability.

Vývoj

Inžinieriznačka pri návrhu použila najmodernejšie technológie nemeckého koncernu. Najprv sme vyvinuli digitálny model pneumatiky a až potom sme vydali fyzický prototyp. Kolesá boli testované na špeciálnom stojane a začali sa testovať na testovacom mieste Continental. Až potom bol model uvedený do sériovej výroby.

Design

Pneumatiky Matador MP 16 Stella 2 majú asymetrický dezén. Tento prístup prišiel na pole „civilných“pneumatík zo sveta motoršportu. Každá funkčná oblasť je optimalizovaná pre konkrétne úlohy na ceste. Takéto rozhodnutie malo pozitívny vplyv na kvalitu kontroly vozidla.

Stred pneumatiky predstavujú dve výstužné rebrá, pozostávajúce z malých smerových blokov. Táto technika zvyšuje trakčné vlastnosti pneumatík. Auto zrýchľuje rýchlejšie. Prvky sú tvrdé. Udržujú stabilný tvar profilu pneumatiky aj pri jazde vo vyšších rýchlostiach. Demolácie sú vylúčené. Auto s istotou drží cestu. Vibrácie sú vylúčené v rámci rýchlostných indexov deklarovaných výrobcom.

Bloky vonkajšieho ramena sú navzájom spojené pevnou prepojkou. Takéto riešenie pomáha znižovať pravdepodobnosť nekontrolovaného stiahnutia stroja do strany pri brzdení a manévrovaní. Riziko šmyku je minimálne aj pri náhlom zastavení. Vodiči zároveň berú na vedomie, že prezentované pneumatiky majú krátku brzdnú dráhu.

Bloky vnútornej oblasti ramien sú otvorené. To malo pozitívny vplyv na rýchlosť.odstránenie kvapaliny z oblasti kontaktu medzi pneumatikou a asf altovým povrchom.

Trvalosť

Pneumatiky Matador MP 16 Stella 2 vykazujú slušné schopnosti v teréne. Inžinieri spoločnosti dokázali zvýšiť spoľahlivosť gumy prostredníctvom množstva technologických riešení.

Pri výrobe zlúčeniny sa zvýšilo množstvo sadzí. Vďaka tomu bolo možné znížiť rýchlosť opotrebovania dezénu. Jeho hĺbka je stabilná aj po 30 000 km.

Rám vystužený nylonom. Polymérové nite sú spojené s kovovou šnúrou, čím sa výrazne znížilo riziko deformácie oceľových prvkov. Pravdepodobnosť hrbolčekov a hernií je minimálna.

Boj proti aquaplaningu

Motoristi majú najväčšie ťažkosti pri jazde v daždi. Je to spôsobené účinkom hydroplaningu. Faktom je, že medzi vozovkou a samotnou pneumatikou vzniká špecifická vodná bariéra. Tieto pneumatiky vám umožnia udržať si kontrolu v daždi, dokonca aj pri slušných rýchlostiach.

Po prvé, inžinieri spoločnosti vybavili tento model pokročilým drenážnym systémom. Kvapalina sa rýchlo dostane hlboko do behúňa a odvádza sa do strán. Rýchlosť zasúvania sa zvýšila aj vďaka otvorenému dizajnu vnútorného ramena.

Po druhé, gumová zmes pneumatík sa vyrába s prídavkom oxidu kremičitého. Toto spojenie zvyšuje kvalitu kontaktu s povrchom.

Názory

Motoristi v recenziách prezentovaného modelu zaznamenali jeho demokratickú hodnotu. Cenyna Matador MP 16 Stella 2 začínajú od 2 100 rubľov. Čím väčšia je veľkosť pneumatiky, tým vyššie sú konečné náklady.

Vodiči medzi plusmi uvádzajú aj slušný komfort modelu. Bloky dezénu sú inštalované s variabilným sklonom. Pneumatiky nezávisle rezonujú zvukovú vlnu generovanú trením. Rachot v kabíne je vylúčený. Jazda je veľmi tichá.

Guma je celkom mäkká. Elastická zmes a nylon v kostre tlmia a prerozdeľujú energiu nárazu. Trasenie v kabíne absentuje. Deformačný účinok na prvky zavesenia vozidla je tiež znížený.