Pneumatiky "Matador MP-50 Sibir Ice": recenzie. Zimné pneumatiky "Matador"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pri výbere pneumatík pre auto na zimu musíte vziať do úvahy veľa rôznych nuancií. Je to tak, že bezpečnosť na cestách do značnej miery závisí od kvality a spoľahlivosti pneumatík. Medzi motoristami krajín SNŠ sú pneumatiky slovinského výrobcu "Matador" veľmi populárne. Značka má veľa dobrých a kvalitných pneumatík. Jedným z hitov bol model „Matador MP 50 Sibir Ice“. Spätná väzba na prezentované druhy gumy je mimoriadne pozitívna.

Pár slov o výrobcovi

Spoločnosť bola zaregistrovaná v roku 1905, len prvé pneumatiky opustili výrobnú linku až o 20 rokov neskôr. Spočiatku sa značka zaoberala vývojom rôznych gumových výrobkov. Motoristi sa často čudujú, ako sú pneumatiky "Matador" spojené s Nemeckom. Ide len o to, že teraz je kontrolný podiel v tomto výrobcovi pneumatík v úplnom vlastníctve nemeckého Continentalu. Toto spojenie umožnilo modernizáciu zariadení, čo malo pozitívny vplyv na kvalitu produktov. Spoločnosť získala certifikáty TSI a ISO.

Pre ktoré autá

Predložené pneumatiky sú určené pre autá rôznych tried. Pneumatiky sa vyrábajú v 36 variantoch štandardných rozmerov s pristávacím priemerom od 13 do 17 palcov. Pneumatiky je možné vybrať ako pre malý kompaktný subkompaktný automobil, tak aj pre automobil s pohonom všetkých kolies. Okrem toho pneumatiky pre crossovery dostali dodatočnú výstuž. Pevná bočnica odolá silným nárazom, porezaniu.

Sezóna použiteľnosti

Tieto pneumatiky sú zimné „Matador“. Zmes je veľmi mäkká. To pomáha udržiavať požadovanú elasticitu aj v najkrutejších mrazoch. Neodporúča sa jazdiť po ceste pri teplotách nad +5 stupňov Celzia. Pri nadmernom zahrievaní sa gumový valec zvyšuje. Miera opotrebovania sa zvyšuje exponenciálne.

Vývojové funkcie

Pri navrhovaní týchto zimných pneumatík "Matador" využil najnovší vývoj nemeckého koncernu. Najprv inžinieri značky vytvorili digitálny model pneumatiky, po ktorom vyrobili fyzický prototyp. Bol testovaný na špeciálnom stojane, ktorý simuluje reálne prevádzkové podmienky. Potom vykonali test na testovacom mieste Continental. Po vykonaní všetkých potrebných vylepšení bol model uvedený do sériovej výroby.

Design

Dezén pneumatík priamo ovplyvňuje ich základné jazdné vlastnosti. Koncern sa v tomto prípade vydal osvedčenou cestou. Faktom je, že pneumatiky boli prezutéklasický smerový vzor. Táto bloková konfigurácia sa považuje za ideálnu na zimu.

V samom strede pneumatiky sú dve pevné rebrá strednej šírky. S ich pomocou je možné zvýšiť stabilitu pneumatiky pri priamočiarom pohybe. Demolácie do strany sú vylúčené. Podmienky sú len dve: správne vyváženie a dodržiavanie rýchlostných limitov deklarovaných samotným výrobcom pneumatík. Ak ich ignorujete, vibrácie sa niekoľkonásobne zvýšia, čo sťažuje udržanie auta na ceste.

Ostatné rebrá strednej časti pozostávajú z blokov zložitého tvaru smerujúcich k vozovke. Táto geometria zlepšuje trakčné vlastnosti pneumatík. Auto lepšie naberá rýchlosť. Zároveň je úplne vylúčená pravdepodobnosť demolácií.

Bloky v oblasti ramien sú veľké. Zväčšené rozmery im umožňujú udržať si stabilný tvar pri silnom dynamickom zaťažení, ktoré sa vyskytuje pri prejazde zákrutami a brzdení. V recenziách na Matador MP 50 Sibir Ice vodiči poznamenali, že aj pri ostrej zákrute do zákruty je pravdepodobnosť straty kontroly nad vozovkou minimálna.

Niečo o hrotoch

Predložené pneumatiky sa správajú dobre aj pri jazde na zľadovatenej vozovke. Čapy pomáhajú udržať jazdu bezpečnú a plnú kontrolu nad jazdou. Zároveň sa naplno ukázal technologický potenciál značky.

Hlavy čapov týchto pneumatík „Matador“na zimu dostali šesťuholníkový tvar a variabilnú časť každej strany. Z takéhoto technického riešeniakvalita jazdy sa len zlepšila. Stroj sa pri prudkej zmene smerového vektora správa stabilne, riziko šmyku a straty kontroly je minimálne.

Samotné hroty boli usporiadané s premenlivým krokom voči sebe navzájom. Výsledkom je eliminácia efektu vyjazdených koľají. Zákruty sú sebavedomé, auto sa nekýve a vodič si zachováva plnú kontrolu nad cestou.

Predložený model pneumatiky bol navrhnutý špeciálne pre škandinávske krajiny a krajiny SNŠ. Aby sa dostali na európsky trh, výrobcovia zmenili materiál, z ktorého sú hroty vyrobené. Z bežnej ocele sa muselo opustiť. Faktom je, že takéto variácie hrotov vyvolávajú zrýchlenú deformáciu vozovky. V dôsledku toho sa hroty začali vyrábať z ľahkej zliatiny na báze hliníka.

Obratové body získali ďalšie posilnenie. Pod vonkajším mäkkým behúňom je tvrdšia vrstva gumy. Hroty sú upevnené pevnejšie. Tým sa zabráni ich predčasnej strate. Zabudnúť nemožno ani na obaľovanie. Pre lepšiu fixáciu špičiek v recenziách na „Matador MP 50 Sibir Ice“vodiči odporúčajú prejsť prvých tisíc kilometrov bez náhlych zastávok alebo rozbehov.

Odvodnenie

Predstavený model dobre bojuje aj s akvaplaningom. Tento negatívny efekt nie je pozorovaný ani pri vyšších rýchlostiach. Dosiahlo sa to implementáciou niekoľkých dôležitých rozhodnutí.

Drenážny systém je reprezentovaný kombináciou piatich pozdĺžnych drážok a mnohých priečnych tubulov. Navyše každý okraj týchto prvkovumiestnené pod špeciálnym uhlom na zvýšenie rýchlosti odstraňovania kvapaliny.

Bolo tiež možné zlepšiť priľnavosť za mokra vďaka kyseline kremičitej zavedenej do zmesi. Pneumatiky sa doslova lepia na vozovku. Mokré demolácie sú vylúčené.

Každý blok behúňa dostal niekoľko lamiel podobných vlnám. Tieto prvky sú „zodpovedné“za lokálne odstránenie vody z kontaktnej náplasti. S ich pomocou je možné zvýšiť počet rezných hrán, čo má pozitívny vplyv aj na priľnavosť.

Trvalosť

V recenziách na „Matador MP 50 Sibir Ice“vodiči poznamenávajú, že tieto pneumatiky si zachovávajú svoje výkonové charakteristiky až do najazdenia 50 000 kilometrov. Pochôdznosť je pôsobivá. Dosiahlo sa to vďaka integrovanému prístupu k vývoju.

Kontaktná plocha pneumatiky je stabilná v akomkoľvek jazdnom vektore. Konečným výsledkom je rovnomerné opotrebovanie. Stredná časť a oblasti ramien sa vymazávajú rovnakou rýchlosťou. Vylučuje sa výrazný prízvuk.

Pri zostavovaní zmesi zvýšili koncernoví chemici podiel sadzí. Tým sa zlepšila odolnosť pneumatiky proti oderu. Hĺbka dezénu zostáva stabilná tak dlho, ako je to možné.

Kovový rám vystužený nylonom. Elastické polymérové vlákna lepšie tlmia a prerozdeľujú prebytočnú energiu nárazu. V dôsledku toho sa pravdepodobnosť deformácie kordu pri pohybe cez nerovnosti zníži na nulu. Hernia a hrbole sú vylúčené.

Testy

Testy pneumatík "Matador" tohto typu ukázali výhody a nevýhody gumy. Testy vykonal domáci magazín „Behind the wheel“. Počas testovania pneumatiky preukázali krátku brzdnú dráhu a stabilné správanie pri jazde z asf altu na zľadovatený úsek cesty. Nevýhodou je vysoká hlučnosť. V recenziách na "Matador MP 50 Sibir Ice" sa experimentátori sťažovali na špecifický rachot v kabíne, ktorý sa vyskytuje počas jazdy.

Analógy a ceny

Značka "Matador" ponúka zimné pneumatiky rôznych typov. Vyššie uvedený model je vlajkovou loďou spoločnosti. Závod tiež vyrába možnosti trecej gumy. Takéto kolesá sa vyznačujú zníženou hlučnosťou, no na ľade sa často správajú nepredvídateľne. Ceny pneumatík "Matador" sú oveľa nižšie ako u pneumatík veľkých svetových značiek. Navyše, pokiaľ ide o ich spoľahlivosť a kvalitu, nie sú v žiadnom prípade horšie ako analógy od Michelin a Continental.