2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Hlava valcov je najdôležitejšou súčasťou každého moderného motora. Hlava valcov je vybavená úplne všetkými pohonnými jednotkami, či už ide o dieselové alebo benzínové auto. Samozrejme, existujú medzi nimi rozdiely - stupeň kompresie a typ paliva, ale zariadenie a princíp činnosti hlavy bloku sa tým nemenia. Preto dnes analyzujeme všeobecný dizajn tohto prvku.
Zariadenie mechanizmu a princíp činnosti
Napriek svojej dôležitosti pri prevádzke motora má hlava valcov veľmi jednoduchý dizajn. Tento mechanizmus sa skladá z takých častí ako:
- rozvodné ventily plynu, menovite vstup a výstup;
- zapaľovacie sviečky (pre benzín) alebo vstrekovače (pre naftu);
- jednotka spaľovacej komory pre zmes vzduchu a paliva.
Na základe fotografie uvedenej na samom začiatku článku vidíme, že hlava valcovje konštrukčná časť motora (v skutočnosti veľký hliníkový kryt) s nalisovanými sedlami ventilov a vodiacimi púzdrami. Treba poznamenať, že osi týchto častí sa musia úplne zhodovať, inak zlyhá celý kľukový mechanizmus.
Hlava ICE a blok sú konštrukčne prepojené pomocou špeciálneho tesnenia zo žiaruvzdornej ocele a azbestu. Ten eliminuje možnosť úniku plynov cez spojenie zariadení a stratu kompresie. Treba poznamenať, že toto tesnenie je napriek svojmu primitívnemu dizajnu pre auto veľmi dôležité. Ak dôjde k strate jeho tesniacich vlastností, môže sa zhoršiť prevádzka celého motora. Najprv dôjde k javu kompresie, motor stratí svoj výkon a potom môže úplne prestať fungovať. Ťah auta sa zastaví v dôsledku neoprávneného uvoľnenia plynov z komory. A vzhľadom na to, že vo vnútri spaľovacieho motora sa vytvára vysoký kompresný pomer (približne 2 000 atmosfér na dieselových motoroch a 100 na benzínových motoroch), strata výkonu môže byť významná.
Hlava valcov (vrátane GAZelle 3302) je tiež súčasťou KShM, takže jej vzťah s motorom je priamy.
Funkcie údržby
Každá súčiastka, akokoľvek spoľahlivá, sa skôr či neskôr opotrebuje, napriek tomu, že hlava valca (vrátane VAZ-2110) môže vydržať od 200 do 400 tis.kilometrov. To nevylučuje možnosť jeho skoršej deformácie a opotrebovania. Spravidla sa to deje v dôsledku častého prehrievania motora, ale hlava valcov sa môže tiež zlomiť v dôsledku predčasnej výmeny tesnenia. Preto, aby hlava bloku vydržala čo najdlhšie, v prvom rade neprehrievajte motor a nesnažte sa ho chladiť vodou zhora. Po druhé, pravidelne vymieňajte a kontrolujte stav tesnenia. To isté platí pre montážne skrutky. Ďalej nezabudnite na sezónne čistenie ventilov sacích a výfukových zdvihov od karbónových usadenín. Ak budete postupovať podľa týchto jednoduchých tipov, váš motor vydrží dlho a bez akýchkoľvek porúch.
Odporúča:
Hlavný valec spojky. "Gazelle": zariadenie a oprava hlavného valca spojky
Na uvedenie auta do pohybu je potrebné preniesť krútiaci moment z motora do skrine. Za to je zodpovedná spojka
Redukcia valca: všeobecné informácie a funkcie
Valcový reduktor - dnes najčastejšie používaný mechanizmus v rôznych strojoch a agregátoch. Poďme sa o ňom porozprávať
Poruchy hlavného brzdového valca, možné príčiny a riešenia
Každé auto by malo nielen dobre zrýchľovať, ale aj spomaliť. Túto funkciu plnia pady, bicie a mnohé ďalšie prvky. Funkčnosť každého z nich je zárukou bezpečnosti vodiča a cestujúcich. Každý brzdový systém má hlavný brzdový valec. Jeho poruchy, dizajn a princíp činnosti - ďalej v našom článku
Ako používať súpravu na opravu brzdového valca
Srdcom každého brzdového systému sú brzdové valce. Majú jednoduché zariadenie. Ale na vykonanie opráv je potrebné poznať ich dizajn, ako aj príznaky poruchy. Oprava zahŕňa inštaláciu nových tesniacich prvkov. Na tento účel je vyrobená súprava na opravu brzdového valca. O tom si povieme v našom dnešnom článku
Špecifikácie pneumatického valca
Pneumatický valec je jednou z hlavných častí pneumatického pohonu nielen automobilov, ale aj rôznych mechanizmov. Aká je konštrukcia pneumatického valca, na čo sa používa a aké typy valcov existujú?
