Hlavný valec spojky. "Gazelle": zariadenie a oprava hlavného valca spojky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Na uvedenie auta do pohybu je potrebné preniesť krútiaci moment z motora do skrine. Za to je zodpovedná spojka. Práve táto zostava prenáša krútiaci moment cez určité prevody na kolesá. Hlavnou funkciou spojky je dočasné odpojenie pohonnej jednotky od prevodovky. Mechanizmus je tiež zodpovedný za hladký štart prevodových článkov pri naštartovaní motora.

Funkcia zariadenia

Pomocou spojky je možné zabrániť náhlej zmene zaťaženia, čo zaisťuje plynulý rozjazd auta z pokoja. Spojka tiež chráni celú prevodovku pred zotrvačným zaťažením krútiaceho momentu, ktoré je výsledkom prudkého spomalenia otáčania kľukového hriadeľa na bežiacom motore v momente, keď vodič preradí prevodový stupeň.

Na autách Gazelle je nainštalovaný systém hydraulickej spojky. Získal veľkú popularitu na mnohých modeloch moderných automobilov. Konštrukcia hydraulického mechanizmu vychádza z hlavného valca spojky. Je ním vybavená aj Gazelle "Business". Hlavnou úlohou, ktorú valec rieši, je prenos impulzov z pedálu napracovný prvok systému. Pomocou tohto uzla je zabezpečený štart stroja. Mechanizmus tiež umožňuje radiť vyššie a nižšie prevodové stupne.

Nižšie zvážime zariadenie hlavného valca spojky. "Gazelle" je úžitkové vozidlo, preto si vyžaduje pravidelnú údržbu. Aké problémy sa vyskytujú so spojkou, ako opraviť, udržiavať a v prípade potreby vymeniť túto jednotku? Poďme sa porozprávať o všetkom v poriadku.

Ako funguje hydraulický pohon Gazely

Pozostáva z malého počtu dielov a zostáv. Takže v systéme je nádržka hlavného valca spojky. Gazelle je ním vybavená od roku 1995. Nádržka obsahuje brzdovú kvapalinu, ktorá funguje v pohone. Súčasťou zostavy je aj hlavný a pracovný valec, rúrky, hadice a trysky. Systém využíva aj vratnú pružinu.

Princíp činnosti hydraulického pohonu

Ak nejdete do podrobností o tom, ako funguje hlavný valec spojky, GAZelle funguje nasledovne. Keď vodič auta stlačí pedál, táto sila sa prenáša cez tyč na hlavný pohon. Tu je vnímaný a prechádza cez sieť rúrok do pracovného valca. Ten pomocou spojkovej vidlice a vypínacieho ložiska odpojí alebo pripojí motor k prevodovke.

Hydraulické pohonné zariadenie

Medzi hlavné uzly, ktoré sú zahrnuté v dizajne prvku, môžeme rozlíšiť posúvač. Pomocou neho pedál komunikuje s mechanizmom. Tiež je to samotný valec, piest, zátky a vratná pružina.

Aký je hlavný valec spojky? "Gazelle" je vybavená uzlom s dvoma polovicami, ktoré sú oddelené špeciálnou priečkou. Horná časť je určená pre pracovnú kvapalinu, ktorá v procese pochádza z nádrže. Na tom istom mieste, v hornej časti, je uložená určitá zásoba tekutiny. Ak sú spojka a hydraulický pohon správne nastavené, jej hladina by nemala byť menšia ako tri štvrtiny objemu.

Pracovná oblasť sa nachádza v dolnej polovici. V normálnom počiatočnom stave je piest valca pritlačený k stene pomocou pružiny, čím sa valec rozdelí na dve zóny. Medzi piestom a posúvačom je medzera. Vďaka tomu kvapalina vstupuje do pracovnej časti. Keď vodič stlačí pedál, tlačná tyč sa pohne a uzavrie medzeru. Kvapalina už nemôže prúdiť z hornej zóny do spodnej. Piest sa pohybuje a sila sa prenáša z nohy vodiča priamo na pracovný valec.

Vzhľadom na to, že veľkosti piestu a výstupu sú rozdielne, je otvor zväčšený. To stačí na to, aby spojka fungovala. Tento dizajn uľahčuje vynaloženie úsilia na pedál. Táto sila úplne postačuje na odpojenie spaľovacieho motora od skrinky. Po uvoľnení pedálu bude na piest pôsobiť pružina. Pedál sa tiež vďaka tlaku v hydraulickom systéme bude môcť vrátiť do základnej východiskovej polohy. Tlačidlo sa tiež presunie do rovnakej polohy. Vďaka tomu kvapalina opäť voľne prenikne do spodnej nádoby valca.

Kedyhlavný spojkový valec potrebuje opravu

„Gazelle“môže vyžadovať opravu, ak kvapalina uniká alebo sa do systému dostane vzduch. Aj keď je konštrukcia valca jednoduchá, vyskytujú sa problémy aj s ním. Chyb je viacero. Podrobnosti o každom z nich - ďalej.

Únik kvapaliny

Ak sa zistí nedostatok pracovnej tekutiny, môže byť potrebná oprava. Dôvodom môžu byť praskliny alebo poškodenie manžety valca, porušenie tesnosti kĺbov. V tomto prípade sa odporúča uistiť sa, že hladina v expanznej nádrži je dostatočná. Ak je málo tekutiny, pridá sa. Potom pravidelne kontrolujte hladinu počas bežnej údržby alebo technickej kontroly. Niekedy jednoduché doplnenie pracovnej tekutiny nemusí pomôcť. Potom sa vykoná dôkladná kontrola, identifikuje sa miesto úniku a následne sa zabezpečí tesnosť. V tomto prípade nemôžete opraviť, ale jednoducho vymeniť hlavný valec spojky na Gazelle.

Vzduch v systéme

Ďalšou typickou poruchou je vzduch v systéme. Takýto problém môže viesť k úplnej nefunkčnosti uzla. Spojka nebude úplne uvoľnená a chod pedálu bude sprevádzaný charakteristickým praskaním alebo vibráciami na radiacej páke. Medzi dôvody, prečo vzduch vstupuje do systému a priamo do valcov, je možné určiť rôzne zničenie hadíc, prirodzené opotrebovanie dielov. Nevylučujte únik kvapaliny v miestach, kde sú navzájom spojené časti hydraulického pohonu. Ako sa v tomto prípade opravuje hlavný valec spojky? "Gazelle" je umiestnený na rovnom povrchu, vyrobenývýmena poškodených hadíc s následným odvzdušnením systému.

Pumpovanie kvapaliny cez valec

Existuje aj ďalšia porucha - v tomto prípade môže valec pumpovať pracovnú kvapalinu cez seba. Príčinou poruchy je manžeta, ktorá je s najväčšou pravdepodobnosťou poškodená. Možno došlo k opotrebovaniu spôsobenému prirodzeným opotrebovaním piestu.

Všetky tieto poruchy je možné opraviť pomocou súpravy na opravu hlavného valca spojky. "Gazelle" v tomto prípade sa môžete rýchlo vrátiť do pracovného stavu. Súprava obsahuje všetky prvky, ktoré často zlyhávajú. Proces výmeny manžety a iných častí nie je pre vodičov týchto áut obzvlášť náročný.

Ak sa objavia prvé príznaky zlyhania valca, spojkový systém musí byť diagnostikovaný a opravený. To vám pomôže vyhnúť sa nutnosti vymieňať celý valec.

Čiastočná generálna oprava hlavného valca so súpravou na opravu

S ním sa môžete vyhnúť potrebe výmeny celej zostavy. Opravná súprava pozostáva z nasledujúcich častí:

• Ochranná čiapka.
• Poistné krúžky.
• Piston.
• Vratná jar.
• Tesnenie hlavného valca spojky Gazelle.

Na úplné rozobratie valca hľadajú na ňom špeciálnu zástrčku. Je potrebné ho odblokovať. Počas montáže musí byť pod túto zástrčku nainštalované tesnenie.

Demontáž a defetovka

Prvým krokom je vybratie a rozobratie valca. Nájdi homôže byť v ľavom zadnom rohu pod kapotou auta.

Po demontáži zostavy sa všetky komponenty umyjú brzdovou kvapalinou - nepoužívajte na to agresívne rozpúšťadlá. Potom sa valec skontroluje, či neobsahuje otrepy. Skontrolujte stav zrkadla a zásob. Ak sú viditeľné menšie oblasti korózie alebo škrabancov, tieto chyby je možné odstrániť jemným šmirgľom. Takéto poškodenie však môže naznačovať veľkú medzeru medzi valcom a piestom.

Ďalej sa vymenia opotrebované komponenty, ktoré sú súčasťou súpravy na opravu. Pred montážou hlavného valca spojky musí byť Gazelle zatiahnutá ručnou brzdou. Každý diel musí byť namazaný brzdovou kvapalinou. Na povrch piestu, ktorý bude v kontakte s posúvačom, sa nanesie trochu maziva. Potom sa valec zmontuje, nainštaluje na svoje miesto a načerpá sa.

Výmena hlavného valca spojky

"Gazelle" vyžaduje túto operáciu z rovnakých dôvodov ako v predchádzajúcom prípade. Ide o netesnosti, bežné opotrebovanie, nesprávnu činnosť spojkového mechanizmu. Ako už bolo uvedené, tento valec sa nachádza v ľavom zadnom rohu pod kapotou auta.

Pred samotnou výmenou je potrebné vypustiť brzdovú kvapalinu zo systému. Na tento účel je hadica pripojená k špeciálnej armatúre. Ten sa nachádza na pracovnom valci.

Potom odpojte spojkový pedál od valca. Ak chcete vykonať túto operáciu, odstráňtečasť palubnej dosky pod volantom. Potom odstráňte upevňovaciu konzolu, ktorú nájdete na pedáli, a vytiahnite kolík na tlačidle valca.

Keď je odpojené prívodné potrubie kvapaliny od hlavného valca, môžete začať odskrutkovať dve matice, ktoré držia samotný hlavný valec spojky. "Gazelle-3302" naďalej stojí na ručnej brzde. Po odskrutkovaní matíc je možné valec vybrať a na jeho miesto nainštalovať nový. Proces inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí. Po zložení systému je nevyhnutné odvzdušniť disk.

Ako odstrániť vzduch?

Po akejkoľvek oprave hydraulickej časti spojky musí byť systém odvzdušnený. Za týmto účelom sa kvapalina naleje do nádrže doslova po okraj a armatúra sa musí odskrutkovať až na doraz. Potom niekoľkokrát stlačte pedál. To sa deje tak, aby sa brzdová kvapalina dostala do všetkých potrubí. Potom je pedál zafixovaný. Potom utiahnite armatúru a znova niekoľkokrát stlačte pedál a potom ho upevnite. Ďalej sa na armatúru nasadí rúrka. Ponorí sa do fľaše s tekutinou. Armatúra sa odskrutkuje, aby sa dostal vzduch von. Všetky tieto kroky sa musia opakovať, kým v systéme nezostane žiadny vzduch.

V prípade potreby doplňte kvapalinu do nádržky. Musí sa vymeniť v spojkových vedeniach aspoň raz za 2 roky. Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že vo vnútri systému môže vzniknúť korózia.

Nastavenie pedálu

Po oprave alebo výmene za nový hlavný valec spojky vyžaduje Gazelle nastavenie pedálu. Je to jednoduchý proces. Pre túto operáciu je potrebné pravítko, ale prvým krokom je diagnostika. Ak pri pokuse o rozbehnutie vozidla klesá pedál, počas procesu prepínania sú počuť rôzne zvuky, pri pohybe sú pozorované nárazy a trhnutia, je potrebné naštartovať motor, pomaly pustiť spojku a pokúsiť sa plynulo rozbehnúť. Ak sa auto neponáhľa, znamená to, že pedál je nesprávne nastavený. Jeho priebeh je viac, ako určuje norma. Potom pomocou pravítka zmerajte vzdialenosť od podlahy k pedálom. Nemala by byť väčšia ako 14-16 cm. Ak je vyššia, potom je potrebné nastaviť pedál. Aby ste to dosiahli, pod kapotou by ste mali nájsť skrutku s poistnou maticou. Nachádza sa tam, kde končí kábel. Matica sa otáča. Tým sa dosiahne požadovaný zdvih pedálu. Na zvýšenie zdvihu je potrebné dotiahnuť maticu. Ak je potrebné znížiť zdvih, odskrutkuje sa. Po nastavení pedál znova skontrolujte. Znova zmerajte vzdialenosť pomocou pravítka. Ladenie pokračuje, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok.