Spojkový valec VAZ-2107: zariadenie, princíp činnosti, výmena a oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Použitie hydraulického pohonu v „sedmičke“je spôsobené konštrukčnými vlastnosťami jej spojky. Nielenže prenáša silu na poháňaný disk, ale umožňuje aj plynulý rozbeh auta. Je pravda, že to trochu skomplikovalo dizajn auta a jeho prevádzku. Preto je potrebné vedieť, ako funguje spojkový valec VAZ-2107, princíp jeho činnosti a prevádzkové vlastnosti.

Čo je hydraulický pohon

Spojka v aute sa ovláda pedálom. Sila z nej na disk sa môže prenášať dvoma spôsobmi:

1. Pomocou lana.
2. Hydraulický pohon.

Prvá metóda je najjednoduchšia a najbežnejšia, zatiaľ čo druhá sa používa v „siedmich“. Jeho podstata, bez zachádzania do detailov, je nasledovná.

Hydraulický pohon pozostáva z dvoch valcov spojených rúrkami a hadicami. Konštrukčne sa to robí tak, že stlačenie spojkového pedálu vedie k výraznému zvýšeniu tlaku vsystému. Ten sa mechanicky prenáša na hnaný kotúč a odpája prevodovku od motora. Kľúčovými prvkami systému sú dva spojkové valce VAZ-2107: hlavný a pracovný. Jeden z nich premieňa silu pôsobiacu na pedál na nadmerný tlak v rúrkach systému, druhý vykonáva opačnú prácu, pričom pôsobí na poháňaný disk.

Konštrukcia spojky VAZ-2107

Hlavnými komponentmi hydraulického pohonu „sedem“sú:

• Hlavný valec.
• Systém kovových rúrok.
• Pracovný valec spojky VAZ-2107.
• Pedál vybavený tlačnou tyčou.
• Vidlica spojky.

Hlavný valec je kombinovaný s nádržkou, do ktorej sa nalieva brzdová kvapalina. Nachádza sa pod kapotou auta, na stene motorového priestoru. Toto umiestnenie umožňuje mechanické spojenie medzi valcom a pedálom spojky. Na to sa používa oceľová tyč, takzvaný posúvač.

Pracovný valec je pripevnený dvoma skrutkami ku skrini prevodovky a tyč je pripojená k vidlici. Kovová tyč je po celej dĺžke závitová, čo umožňuje nastavenie úchopu. Oba valce sú prepojené medenou rúrkou a hadicami.

Princíp činnosti spojky VAZ-2107

Sila stlačenia pedálu pomocou tyče sa prenáša na hlavný valec spojky VAZ-2107. Kvapalina v ňom je vytlačená do potrubia. Vzhľadom na tesnosť systému a neprítomnosť vzduchu v ňom, silaprenesené do pracovného valca. Tyč, ktorá sa pohybuje dopredu, pôsobí na vidlicu, ktorá tlačí poháňaný disk. Uvoľnenie pedálu spôsobí spätný pohyb tyčí a brzdovej kvapaliny. Výsledkom je, že sa systém vráti do pôvodnej polohy.

Je zrejmé, že základom hydraulickej spojky „sedmičky“sú práve valce. Väčšinu záťaže znášajú vo forme opakovaného pohybu tyče, pri ktorom hydraulický tlak pôsobí aj na vnútorné prvky. Preto ako prvé zlyhajú valce. Keďže sú skladacie a na predaj sú k dispozícii vhodné opravné súpravy, niektoré poruchy je možné opraviť svojpomocne. Je pravda, že motoristi častejšie uprednostňujú výmenu celého valca.

Faktom je, že v tomto prípade sú mzdové náklady na opravy často neadekvátne nákladom na montáž. Napríklad cena hlavného valca spojky VAZ-2107 je asi 1 500 rubľov a jeho obnovenie bude trvať dosť času, najmä ak nemáte skúsenosti. Je však na majiteľovi „sedmičky“, či si opraví alebo kúpi novú.

Konštrukcia a prevádzka GCC VAZ-2107

Hlavný valec spojky je pomerne zložitá zostava pozostávajúca z veľkého počtu dielov. Na pochopenie princípu práce však stačí vymenovať tie hlavné. Patria sem:

• GCC telo s nádržkou brzdovej kvapaliny;
• piest valca;
• fitting;
• vratná jar.

Princíp činnosti valca sa podobá činnosti bežného piestového čerpadla a je nasledujúci:stlačenie pedálu spojky spôsobí pohyb tlačného zariadenia, ktoré pôsobí na piest. Pri pohybe dopredu vytvára pred sebou tlak, ktorý sa cez rúrky a hadice prenáša na pracovný valec. Jeho tyč vysúva a premiestňuje spojkovú vidlicu, hnaný kotúč vyradí z činnosti prevodovku. Uvoľnením pedálu sa proces obráti.

Bežné poruchy

Na rôzne tesnenia vo valci sa používa veľké množstvo gumových tesnení a manžiet. Najčastejšie sú príčinou neuspokojivého fungovania GCC. Príznaky budú nasledovné:

• spojka sa nevypína;
• pedál nestlačený;
• z telesa valca uniká brzdová kvapalina;
• pedál spojky sa nevráti do pôvodnej polohy.

Takéto príznaky sú typické nielen pre poruchy GCC. Spoľahlivo tomu nasvedčujú len pruhy brzdovej kvapaliny na karosérii. Hlavný valec spojky VAZ-2107 budete musieť opraviť alebo vymeniť, cena v druhom prípade bude výrazne vyššia, ale životnosť bude tiež dlhšia.

Odstránenie a oprava

Bez ohľadu na to, či sa vlastník rozhodol obnoviť GVC alebo uprednostnil kúpu nového, prvým krokom je demontáž starého. Na prácu budete potrebovať:

• sada nástrčných kľúčov;
• skrutkovač stredného tvaru;
• pliers;
• brzdová kvapalina na doplnenie;
• súprava na opravu spojkového valca VAZ-2107 (v prípade opravy);
• malá kapacitana vypustenie brzdovej kvapaliny.

Sekvencia demontáže hlavného spojkového valca je nasledovná:

1. Zásobník brzdovej kvapaliny je potrebné vypustiť. To sa dá urobiť injekčnou striekačkou. Profesionálnejšie a rýchlejšie však bude uvoľniť svorku, vybrať hadicu z armatúry a rýchlo pod ňu nahradiť vhodnú nádobu.
2. Odskrutkujte kovovú rúrku z GCC pomocou 10-tich kľúčov a vezmite ju nabok.
3. Pomocou nástrčky 13 odskrutkujte dve matice pripevňujúce valec k priečke motorového priestoru.
4. GCC je možné odstrániť.

V prvom rade je potrebné skontrolovať valec. To pomôže určiť, či opraviť alebo vymeniť. Valec má zmysel obnoviť iba vtedy, ak sú opotrebované gumové tesnenia. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Odskrutkujte zástrčku na konci GCC, ak je to potrebné, bude potrebné ju upnúť do zveráka.
2. Vytiahnite vratnú pružinu.
3. Vypáčte gumený uzáver pomocou skrutkovača.
4. Teraz musíte odstrániť poistný krúžok.
5. Vytlačte piest valca pomocou skrutkovača zo strany odskrutkovanej zátky.
6. Vymeňte všetky gumené tesnenia, krúžky a manžety. Na uľahčenie montáže ich treba najskôr namazať brzdovou kvapalinou.

Montáž a inštalácia spojkového valca VAZ-2107 sa vykonáva v opačnom poradí. Po inštalácii nádrže musí byť naplnená brzdovou kvapalinou. Je pravda, že spojka ešte nebude fungovať. Zo systému musí byť odstránený vzduch.

Ako inovovaťspojka

Po akejkoľvek oprave GCC je potrebné zo systému odstrániť vzduch. Je lepšie robiť prácu s asistentom. Odvzdušnenie spojkového valca VAZ-2107 sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• pripravte si hadicu s malým priemerom a nádobu s brzdovou kvapalinou;
• naplňte nádrž bez dopĺňania 1,5 – 2 cm po vrch;
• mierne "uvoľnite" armatúru pracovného valca a nasaďte na ňu hadicu;
• spustite jeho druhý koniec do nádoby s brzdovou kvapalinou;
• zošliapnite a uvoľnite pedál spojky, kým sa všetok vzduch neuvoľní zo systému, môžete to určiť podľa neprítomnosti bublín;
• hneď ako k tomu dôjde, je potrebné zafixovať pedál v zošliapnutom stave a dotiahnuť montáž;
• skontrolujte fungovanie spojky.

Ak je to potrebné, proces by sa mal zopakovať.