Pomocný spojkový valec UAZ: nastavenie a výmena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Spojka sa nachádza v zariadení každého auta. Tento systém zabezpečuje plynulé zaraďovanie a vyraďovanie prevodových stupňov a prenáša krútiaci moment zo zotrvačníka na kolesá. Toto je riadené hlavným a pomocným valcom spojky. UAZ "Bochník" je ním tiež vybavený. V dnešnom článku sa pozrieme na to, čo je to pracovná položka, ako ju nahradiť a upraviť.

Design

Na rozdiel od zahraničných áut s pohonom predných kolies je na vozidlách UAZ Patriot s pohonom všetkých kolies pomocný valec spojky (jeho nastavenie je na konci článku) hydraulický a je ovládaný tlakom kvapaliny, nie lankom. Konštrukcia tohto prvku obsahuje niekoľko komponentov. Toto je:

• Prípad. Je vyrobený z plastu alebo kovu.
• Piest (pracovná tyč).
• Ventil, ktorý uvoľňuje vzduch pri odvzdušňovaní spojkového systému (nastavenie).
• Poistný krúžok.
• O-krúžky. Vyrobené z odolnej gumy.
• Vratná jar.
• Tlačidlo. Ovplyvňuje predchádzajúci prvok.

Princíp činnosti

Ako funguje pomocný valec spojky? UAZ "Patriot" ho ovláda pomocou hydrauliky.

Keď stlačíte spojkový pedál, na piest je tlak z kovovej tyče. Ďalej, kvapalina, ktorá sa pohybuje cez potrubia, poháňa pomocný valec spojky. UAZ "Hunter" má hliníkové vedenia, ktoré sú na križovatkách nahradené gumovými. Pod vplyvom vysokého tlaku tyč uvoľní uvoľňovacie ložisko. Tým sa zastaví prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku. Keď je pedál uvoľnený, pomocný valec spojky (UAZ-469 nie je výnimkou) znovu pripojí spojkové kotúče. Prenos krútiaceho momentu sa obnoví. Stojí za zmienku jednoduchosť použitia takéhoto systému. V porovnaní s káblovým pohonom sa takýto pedál stláča oveľa ľahšie. Disk sa pripája jemne a hladko. Opotrebenie podšívky je minimálne.

Príznaky problémov

Ako zistíte, či vaše auto potrebuje výmenu pomocného valca spojky? UAZ je veľmi spoľahlivé auto, ale aj táto časť môže zlyhať. Poškodenie sa dá určiť podľa viacerých znakov. Po prvé, ide o prudký pokles hladiny kvapaliny v nádrži. Ak dôjde k úniku, môže dôjsť k prerazeniu krytu valca. Poškodenie môže tiež ovplyvniť gumové alebo hliníkové rúrky. Skontrolujte ich integritu. Po druhé, zdvih pedálov sa zväčšímäkké. Pozorujú sa poruchy spojky. To indikuje prítomnosť vzduchu v systéme.

Môže sa dostať dovnútra iba pri mechanickom poškodení prašníka alebo samotného puzdra. V tomto prípade je potrebné opraviť diel alebo úplne vymeniť pomocný valec spojky. UAZ s takouto poruchou tiež mení zdvih pedálu. Spojka sa uvoľňuje a stláča stále nižšie a radenie prevodových stupňov je veľmi tesné. Najčastejšie v tomto prípade dochádza k poruche vratnej pružiny. Tu stačí vykonať opravy zakúpením opravnej súpravy. Obsahuje prvky ako manžeta, stopka, pružina, zátka a o-krúžok.

Náhrada vlastnými rukami

Najprv musíte vypustiť zvyšnú kvapalinu zo systému. To sa dá urobiť injekčnou striekačkou. Táto operácia je potrebná na prepláchnutie hydraulického pohonného systému od nečistôt. Na niektorých modeloch môže byť prístup blokovaný expanznou nádržou chladiaceho systému. Pre pohodlie odstránime upevňovacie matice nádoby a odstránime hadicu. Mal by sa odskrutkovať kľúčom 10. Ďalej demontujeme kovovú rúrku, ktorá pochádza z hlavného valca spojky. Môže to byť meď alebo hliník. Potom vyberieme hlavný valec, pričom sme predtým odskrutkovali dve upevňovacie matice pomocou kľúča 13. Pomocou 17 hlavy je potrebné odstrániť hadicu, ktorá vychádza z pracovného valca. Ďalej opäť potrebujeme kľúč k 13.

Pomocou neho odskrutkujeme dve skrutky, ktoré zaisťujú pomocný valec spojky. UAZ atje zaradený neutrál. Samotný pracovný valec na tomto aute je namontovaný na skrini prevodovky. Aby ste nepoškodili ostatné prvky, opatrne odpojte tlačnú tyč od vidlice. Ak sú hadice odstránené „za chodu“(to znamená na odstránenom prvku), valec je možné upevniť pomocou nastaviteľného kľúča na jednej strane a na druhej strane odskrutkovať trubicu s plášťom. Buďte však opatrní, pretože mechanické namáhanie môže gumu popraskať.

Svoja oprava

Časť je teda odstránená a pripravená na demontáž. Najprv odskrutkujte ventil, aby ste uvoľnili vzduch, a vyberte poistný krúžok. Po demontáži dielu skontrolujeme stav všetkých prvkov - pružín, piestov, tlačníkov a tesniacich gumičiek. Nemali by vykazovať známky mechanického poškodenia. Ďalej umyjeme vnútro prvku. Nie je potrebné to robiť pomocou agresívnych kvapalín, ako je benzín a nafta. Naplňte lekársku striekačku hydraulickou kvapalinou a natlakujte nečistoty v nej.

Ak je poškodenie iba lokálne, na jeho obnovenie potrebujeme súpravu na opravu. Stojí za zmienku, že aj pri jednej poškodenej časti sa všetky prvky úplne zmenia, či už je to elastický pás, prašník alebo pružina. Tým sa zvýši životnosť pracovného valca.

Kedy nie je možné obnoviť?

V niektorých prípadoch opravy nebudú fungovať. Výmena pracovného valca sa vykonáva v prípade poškodenia tela (prítomnosť praskliny) alebo veľkého výkonu vo vnútri. Posledne menované môže nastať v dôsledku chybného respchybná zásoba. Pri ktorejkoľvek z týchto porúch je pomocný valec spojky UAZ úplne nahradený novým. Náklady na prvok sú asi päťsto až šesťsto rubľov. Hlavný valec spojky stojí o niečo viac - 750 rubľov. Opravnú súpravu je možné zakúpiť za cenu 150 až 200 rubľov. Množstvo nie je pôsobivé, preto s obmedzeným časom je lepšie okamžite vymeniť prvok za nový v zostave. Po inštalácii pomocného valca spojky je potrebné „napumpovať“UAZ. Takže odstránime všetky existujúce vzduchové zápchy v linkách a upravíme normálnu dráhu pedálu.

Leveling

Po úspešnej inštalácii a montáži prvku je potrebné doplniť novú hydraulickú kvapalinu. Používa sa to isté ako pre brzdový systém. Potom odskrutkujeme vzduchový ventil pracovného valca o niekoľko otáčok a 5-7 krát stlačíme pedál spojky. Aby ste nebežali do salónu niekoľkokrát, zavolajte asistenta, ktorý systém napumpuje. Buďte opatrní - keď stlačíte pedál, z ventilu vytečie hydraulická kvapalina. Preto si nádobu vopred pripravte. Môže to byť obyčajná fľaša na minerálku.

A aby ste sa vyhli šmuhám, použite gumenú hadicu. Nasaďte jeden koniec na vzduchový ventil a druhý spustite do hrdla fľaše. Najprv bude kvapalina striekať - to je normálne. Ďalšie stlačenia znížia množstvo vzduchu. Stlačte pedál, kým z hadice nevyteká číra kvapalina bez bublín. To bude znamenať, že vzduchsystém už neexistuje. Naskrutkujte ventil späť a nasaďte ochrannú gumenú čiapočku. Vďaka svojej polohe sa na diel neustále dostáva voda, nečistoty a prach. Táto gumová čiapočka slúži na ochranu ventilu pred upchatím. Skontrolujte hladinu pod kapotou. V prípade potreby pridajte až po maximálnu značku. Počas prevádzky udržujte hladinu na maxime. V tejto fáze je dokončené čerpanie pomocného valca spojky UAZ. Pedál dostane svoj továrenský chod.

Nastavenie pomocného spojkového valca UAZ

Aby sa predišlo neúplnému zaradeniu alebo vyradeniu prevodu, je potrebné upraviť zdvih tyče valca. Za týmto účelom očistite nastavovacie matice prípravkom WD-40. Na jednej strane prvku uvoľníme poistnú maticu a na druhej strane pripevníme skrutku pomocou druhého kľúča.

Pomocou klaksónu pre 8 upneme koniec posúvača. Keď je vreteno upevnené, odskrutkujte poistnú maticu o niekoľko otáčok proti smeru hodinových ručičiek. Ďalej nastavte stúpanie voľnej skrutky. V ideálnom prípade by sa stonka mala úplne pohnúť. Potom poistnú maticu zafixujeme kľúčom a zachováme tak plný zdvih valca. Tým je proces úpravy dokončený. Treba poznamenať, že nie je potrebné vykonávať túto operáciu na nových prvkoch. No, ak bola použitá opravná sada, je vhodné skontrolovať voľnú vôľu tyče. Teraz budú vylúčené rôzne preklzávanie podradených a hlavných diskov. Pri akejkoľvek činnosti s prvkami spojky ju nezabudnite napumpovať.

Prevencia

Aby spojkový systém vydržal čo najdlhšiedlhšie monitorujte hladinu kvapaliny v systéme.

Po 2 rokoch alebo 50 000 kilometroch ho treba vypustiť a naplniť novým. Po tomto postupe nezabudnite systém odvzdušniť. Pamätajte, že hydraulická kvapalina dobre absorbuje vlhkosť. Ak sa výmena oneskorí, v systéme sa vytvorí hrdza, ktorá skráti životnosť hlavného a pomocného valca spojky. Dávajte pozor na tesnosť rúrok, najmä na miestach, kde je spojený kov a guma.

Stáva sa, že materiál praskne alebo sa odiera o koleso (ak hovoríme o prednej časti). To je veľmi nebezpečné, pretože ak je systém bez tlaku, zostanete bez spojky a do cieľa sa dostanete iba odtiahnutím alebo zničením prevodovky.

Záver

Takže sme zistili, ako funguje pomocný spojkový valec UAZ, ako ho vymeniť a odvzdušniť systém. Ako vidíte, s minimálnou sadou nástrojov je možné túto operáciu vykonať sami. Rozpočet na opravu len zriedka dosiahne 1 000 rubľov.