"GAZelle", pomocný valec spojky: zariadenie, nastavenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Jednou zo súčastí spojkového mechanizmu je hydraulický pohon, ktorý vám umožňuje pôsobiť na disky a kôš. Najdôležitejším prvkom spojky je pomocný valec. Zabezpečuje prenos nárazu na mechanické komponenty, ktoré sa nachádzajú v koši. Vozidlá GAZelle majú aj pracovný valec. Pozrime sa, ako funguje pomocný valec spojky GAZelle, na akom princípe tento prvok funguje, aké poruchy sa vyskytujú, ako túto časť udržiavať a meniť.

Čo je to podriadený valec?

Táto časť je mechanizmus, ktorý nasmeruje nadmerný tlak z hlavného valca na vypínaciu vidlicu spojky. V dôsledku toho sa vplyv prenáša na kontrolný bod a vodič môže zaradiť rýchlosť.

Pracovný valecSpojka GAZelle (v našom článku je jej fotografia) sa dizajnom nelíši od takýchto valcov pre iné modely automobilov. Konštrukčne je detail celkom jednoduchý. Valec je kovové puzdro so špeciálnym ventilom alebo armatúrou na výstup vzduchu. Vo vnútri zostavy je piestový posúvač spolu s pružinou.

Pretože dielec funguje v hydraulickom systéme, musí byť utesnený. Toto je dosiahnuté vďaka prítomnosti tesniacich krúžkov a ochrannej manžety.

Pomocný valec spojky GAZelle sa nachádza pod kabínou, na skrini zotrvačníka motora. Hlavný a podradený valec sú navzájom spojené oceľovou rúrkou a gumenou hadicou, ktorá odolá vysokému tlaku.

Princíp fungovania

Táto časť spojkového mechanizmu preberá silu, ktorá sa prenáša cez pedál na hlavný valec. Tlak potom pôsobí na ďalšie prvky. Toto je vypínacie ložisko a "vidlička". Pomocný valec spojky GAZelle, ktorého zariadenie sme skúmali, obsahuje rúrku z hydraulického pohonu. Na výstupe je zásoba. Ten sa na jednej strane opiera o piest valca a na druhej strane sa približuje k vidlici spojky.

Možné poruchy

Priľnavosť na GAZelle, napriek všetkým jej výhodám, stále ešte veľa nesplní. Pre každého majiteľa tohto auta prináša spojkový mechanizmus veľa nepríjemností a stáva sa bolesťou hlavy. Kvôli nedokonalému dizajnu jednotky, ktorá nie je príliš odolná a spoľahlivá, je potrebné pomerne často meniť rôzne komponenty, riešiťopravy a úpravy. Majitelia sú spokojní len s jednou vecou - náklady na nový pomocný valec spojky GAZelle sú relatívne nízke a opravy nie sú obzvlášť náročné. Prvok sa demontuje, demontuje, vykoná sa odstraňovanie problémov. Potom vymenia opotrebované časti valca a nainštalujú všetko späť.

Nasledujúce znaky vám prezradia, že sa blíži oprava pomocného valca spojky GAZelle. Porucha môže byť indikovaná prudkým poklesom hladiny kvapalín v nádrži. V tomto prípade pod autom, v mieste, kde sa nachádza valec, budú charakteristické škvrny. To naznačuje únik pracovnej tekutiny. Medzi dôvody patrí zničenie tesniacich prvkov alebo porušenie celistvosti hadice. Riešenie tohto problému je celkom jednoduché. Je potrebné vymeniť poškodené prvky a tesnosť bude obnovená.

Zlyhanie valca je tiež indikované poruchami alebo príliš mäkkým chodom pedálu. Môže to naznačovať prítomnosť vzduchu v potrubí. Tento problém môžete vyriešiť pomocou čerpania. V procese kontroly pracovného valca a hľadania trhlín (alebo miest, cez ktoré môže vzduch vnikať do potrubia) môžete diel čiastočne opraviť alebo vymeniť výrobok za nový. Pozrieme sa, ako vymeniť pomocný spojkový valec na GAZelle.

Ak sa pedál spojky postupne prehýba, vyskytnú sa problémy s radením prevodových stupňov na prevodovke, pričom nedochádza k poklesu hladiny pracovnej kvapaliny v nádržke a nastavenia pedálu nič nerobia, znamená to poruchu vratná pružina. Jeho výmena pomôže vyriešiť tento problém.

V predaji nájdete súpravu na opravu pomocného spojkového valca GAZelle, ktorá obsahuje hlavné časti valca, ktoré podliehajú nadmernému opotrebovaniu a musia sa pravidelne vymieňať. Tieto opravné súpravy vám umožňujú opraviť zostavu sami. Dizajn dielu je jednoduchý a veľmi zriedkavo zlyhá. Gumené tesniace prvky sú však vyrobené z úprimne nízkej kvality gumy. To ovplyvňuje trvanlivosť diela. Na obnovenie pracovnej kapacity však často stačí vymeniť manžety pomocného valca spojky GAZelle. V závislosti od výrobcu môže sada tesnení stáť od 300 do 500 rubľov.

Oprava manžety

Ak v momente stlačenia pedálu zlyhá a potom zostane na úrovni podlahy a nezdvihne sa späť, znamená to problémy s tlakom kvapaliny v hydraulickom potrubí spojky. Používanie stroja s takýmito poruchami je nežiaduce a dokonca zakázané. Ak sa to stalo na ceste, potom sa k najbližšej čerpacej stanici dostanete iba výťahom alebo nadjazdom.

O príčinách zlyhania manžety a ako ich odstrániť

Medzi dôvody môže patriť únik pracovnej tekutiny v dôsledku zníženia tlaku, znečistenie hydraulického systému, zavzdušnenie, strata výkonu pracovnej tekutiny. Ak sa vyskytnú takéto problémy a sú spojené s brzdovou kvapalinou, všetko sa vyrieši výmenou a pumpovaním.

Náročnejšie z hľadiska riešenia sú poruchy spojené s netesnosťou. Často odtlakovaniekvôli opotrebovaným tesneniam. Najprv musíte skontrolovať, či nedochádza k úniku.

Diagnostika manžety

Ak brzdová kvapalina opustí manžetu pracovného valca, potom pri jej kontrole budú na diele pozorované kvapky kvapaliny. Výmenu poškodenej manžety je možné vykonať ručne. Na opravu budete potrebovať súpravu na opravu, kliešte, ako aj kľúče „za 13“a „za 17“. Tiež by ste si mali kúpiť novú brzdovú kvapalinu. Niekedy môže byť potrebný zverák.

Ako vymeniť manžetu?

Manžety teda môžete opraviť nasledovne. Najprv sa demontuje pracovný valec. Na tento účel je potrebné stlačiť vidlicu spojky určitou silou a potom, keď piest opustí, uvoľnite tyč a vyberte ju z valca. Potom pomocou kľúča 17 uvoľnite maticu, ktorá drží hadicu. S kľúčom 13 sa odskrutkujú skrutky, ktoré držia valec na skrini prevodovky. Potom úplne odskrutkujte valec z hadice. Ďalej je starostlivo skontrolovaný už demontovaný pomocný valec spojky GAZelle Next. Za týmto účelom sa očistí od nečistôt a potom sa konštrukcia rozoberie.

Manžetu je potrebné odstrániť pomocou klieští s okrúhlym nosom. Prídržné krúžky sú odstránené z drážky a potom je odstránený piest. Ak sú na povrchu piestu pozorované stopy oxidácie alebo korózie, použije sa rozpúšťadlo. Po odstránení vratnej pružiny je potrebné pomocou čistej handry utrieť pracovnú časť valca (tzv. "zrkadlo").

Ďalej pozorne študujtemanžety vo valci, skontrolujte vnútorné časti. Malo by sa čo najdôkladnejšie skontrolovať, aby ste videli opotrebovanie, jamky, praskliny. Jednou z príčin porúch môžu byť často zle vyrobené diely. Napríklad môže dôjsť k poruche brzdového systému v dôsledku nesprávne vybrúseného pracovného zrkadla valca. Pozdĺžne drážky na povrchu by mohli spôsobiť opotrebovanie manžety.

Výmena manžety začína predbežnou úpravou novej časti brzdovou kvapalinou. Potom sa piest nainštaluje do valca a naplnia sa pracovné hrany. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Po dokončení práce sa brzdová kvapalina naleje do systému a spojka sa napumpuje, aby sa odstránil vzduch.

Uvedomte si, že nové manžety potrebujú čas na zabrúsenie a zalomenie. Počas tejto doby sú možné menšie netesnosti. Je dôležité neustále monitorovať hladinu brzdovej kvapaliny v systéme. O valcoch pre GAZelle Next treba povedať, že prakticky netečú. Tento problém bol vyriešený. Výrobca inštaluje produkty Saks.

Pokyny na výmenu pracovného valca

Výmena pomocného valca spojky GAZelle je veľmi jednoduchá. Najprv sa však pomocou injekčnej striekačky odčerpá hydraulická pracovná kvapalina.

Potom pomocou zásuvky "10" odskrutkujte matice držiace nádrž a vyberte hadicu. Potom odpojte kovovú rúrku, ktorá vedie k pracovnému a hlavnému valcu. Potom koniechlava "13" odskrutkujte matice valca s prevodovkou. Pomocou kľúča "17" odstráňte prívodnú hadicu. Zostáva len odskrutkovať matice. Potom môžete časť demontovať a na jej miesto nainštalovať novú. Tým sa dokončí výmena pomocného valca spojky GAZelle. Zostáva zhromaždiť všetko v opačnom poradí.

Ako nastaviť spojku?

Ak sa auto nehýbe, GAZelle potrebuje nastaviť pomocný valec spojky. V tomto prípade je zdvih spojkového pedálu väčší, než požadujú pokyny výrobcu.

Odmerajte pravítkom vzdialenosť od podlahy auta k pedálom a pozrite sa na výsledok. Ak je vyšší ako 14-16 cm, upravte ho pomocou skrutky. Ten je pod kapotou (kde končí prvok spojky). Poistná matica na skrutke je utiahnutá, čím sa dosiahne požadovaný zdvih pedálu. Utiahnutím matice zväčšíte vôľu. A na zmenšenie - odskrutkujte.

Nastavenie zdvihu tlačky spojky

Za týmto účelom odpojte uvoľňovaciu pružinu z vidlice pomocou klieští. Potom sa pružina úplne odstráni. Potom pravítko alebo štvorec zmerajú voľnú hru. Štvorec je umiestnený tak, aby sa mohol o niečo oprieť.

Keď je prvok nainštalovaný správne, zatlačte vidlicu dopredu, kým sa nezastaví a zaistite ju v tejto polohe. Ďalej si zapamätajte polohu štvorca vzhľadom na vidlicu. Ten sa uvoľní a skontroluje sa voľná hra. Ak je nižšia ako pasová norma, zástrčka sa znova upraví.

V prvom rade je potrebné pridržať nastavovaciu maticu jedným kľúčom. Uvoľnite poistnú maticu pomocou druhého kľúča. Potom kliešte zafixujú posúvač proti otáčaniu. Potom sa poistná matica povolí a otáčaním nastavovacej matice sa dosiahne správna vôľa vidlice. Ak je všetko v poriadku, posúvač sa opäť pridrží kliešťami a poistná matica sa utiahne.

Vykrvácanie otrockého valca

Pozrime sa, ako pumpovať pomocný valec spojky na GAZelle. Na to potrebujete hadicu, ktorá sa dá tesne nasadiť na výstupnú armatúru. Pripravená je aj veľká injekčná striekačka, ktorej výtok sa zmestí na priemer hadice. Na odskrutkovanie odvzdušňovacieho ventilu je potrebný aj kľúč.

Čo ďalej?

Na čerpanie odskrutkujte uzáver expanznej nádoby. Potom sa do injekčnej striekačky nasaje kvapalina a vzduch sa z nej vytlačí. Hadica je na jednom konci pripojená k ventilu, druhá - k injekčnej striekačke. Odskrutkujte ventil pomocou kľúča, zatlačte na injekčnú striekačku a vstreknite kvapalinu. Ďalej, bez odstránenia hadice, je ventil skrútený tak, aby do neho nevstupoval žiadny vzduch. Potom musíte sedieť v kabíne a natlakovať systém. Za týmto účelom niekoľkokrát stlačte pedál spojky (ale nie menej ako päť alebo šesť). Potom prejdeme pod kapotu a hladko odskrutkujeme ventil.

Ak je hadica priehľadná, uvidíte, že z nej vyteká vzdušná tekutina. Zároveň klesne jeho hladina v expanznej nádrži. Musíte ho podporiť. Preto znova naplňte novú brzdovú kvapalinu po značku maxima. Ďalší postupzopakujte ešte raz. Opäť sedia v kabíne a niekoľkonásobným stlačením pedálu vytvárajú tlak v systéme spojky. Potom sa ventil odskrutkuje a pozrie sa na stav kvapaliny. Malo by byť menej bublín. Postup sa opakuje, kým sa vzduch úplne neodstráni zo systému (preto je také dôležité použiť priehľadnú hadicu).