Hlavný spojkový valec UAZ: vlastnosti a popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Každé auto s manuálnou prevodovkou je vybavené mechanizmom, akým je napríklad hlavný valec spojky. UAZ "Bochník" nie je výnimkou. Ako je na tom hlavný valec spojky? Načo to je v aute? To všetko - neskôr v našom článku.

Funkcie spojky

V tomto prípade sa pozeráme na manuálnu prevodovku. Auto sa nemôže neustále pohybovať na rovnakom prevodovom stupni. Ak ho chcete prepnúť, musíte odpojiť skrinku od zotrvačníka motora.

Na odpojenie trecích kotúčov je tu pomocný a hlavný valec spojky. Je nimi vybavený aj UAZ "Patriot". Na zahraničných autách s automatickou prevodovkou takéto prvky nie sú. Nakrátko teda odpojí motor od prevodovky a po uvoľnení pedálu ich plynulo zaradí. Auto už má zaradený vysoký (alebo nízky) prevodový stupeň.

Hydraulický pohon

Autá vyrobené v Uljanovsku používajú hydraulický pohon spojky. Tento uzol kombinuje niekoľko prvkov, konkrétne:

• Hlavný spojkový valec UAZ.
• Hydraulické rúry a hadice na cirkuláciu tekutín.
• Plnička expanznej nádrže.
• Pracovný valec spojky.
• Vratná pružina a pedál.

Pomocou toho druhého je riadený celý komplexný uzol.

Ako to funguje?

Keď vodič stlačí pedál, v systéme sa vytvorí sila, ktorá sa prenáša cez tyč na hlavný valec spojky. UAZ 469 stále jazdí „v rýchlosti“. Ďalej valec na krátky čas vníma tieto sily a prenáša ich na pracovníka.

V tomto prípade kvapalina prechádza cez kovové rúrky a gumené hadice. Pracovný valec je spojený s vidlicou. Keď sa piest prvku pohybuje nahor, vidlica sa aktivuje a pohybuje uvoľňovacím ložiskom. Systém teda odpojí motor od prevodovky. Toto bude pokračovať, kým vodič neuvoľní pedál späť. Nemali by ste ho dlho skladovať, pretože vypínacie ložisko sa veľmi opotrebováva. Postupom času začne bzučať. Preto sa skúseným vodičom odporúča uvoľniť pedál, ak auto stojí dlhšie ako 10-15 sekúnd. Samozrejme, ak je v "neutráli".

Device

Aké je zariadenie hlavného spojkového valca UAZ? Tento prvok pozostáva z kovového puzdra, vratnej pružiny, piestu a posúvača. Ten je pripojený k pedálu spojky.

Destination

Tento prvok slúži na prenos síl z pedálu na pracovný valec premenou tlakuhydraulická kvapalina.

Ak sa nad dizajnom zamyslíme podrobnejšie, tento prvok je vo vnútri rozdelený na dve časti. Vrchný slúži na uloženie a naplnenie pohonu hydraulickou kvapalinou. Pri správnom nastavení by jeho objem mal byť 75 percent z celkového pracovného objemu. Pokiaľ ide o spodok hlavného valca spojky, slúži ako pracovná plocha. Pri nestlačenom pedáli je piest prvku pritlačený pružinou k deliacej stene. Medzi prvkom a posúvačom je vytvorená medzera, ktorá sa po stlačení pedálu naplní hydraulickou kvapalinou. Zároveň sa zastaví jeho prívod z hornej časti. Piest prenáša silu z nohy vodiča na pracovný valec a potom na vypínaciu vidlicu. Úroveň tlaku v systéme sa výrazne zvýši.

Spojka teda funguje vďaka rozdielu v priemeroch piestu a zväčšeniu jeho výstupov. Na rozdiel od mechanického sa tento typ pohonu používa jednoduchšie, pretože na ovládanie vidlice je potrebné vynaloženie menšieho úsilia na pedál. Keď vodič uvoľní nohu, aktivuje sa vratná pružina, ktorá posunie piest tlačného prvku do pôvodnej polohy. Cirkulácia tekutiny medzi dvoma komorami sa opäť obnoví.

Popis porúch

Konštrukcia takého prvku, akým je hlavný valec spojky (vrátane UAZ) a jeho komponentov, je veľmi spoľahlivá. Ale môže to byť aj zdroj vážnych problémov. Jeden z najčastejších dôvodovporucha je nízka hladina hydraulickej kvapaliny v expanznej nádrži.

Treba kontrolovať pri každej údržbe, inak hrozí, že zostane bez spojky. Pri nízkej úrovni nie je piest schopný vytvoriť normálny tlak a aktivovať uvoľňovaciu vidlicu. Auto bude jazdiť na jeden prevodový stupeň. Čo môže byť dôvodom nedostatočnej úrovne? Ide o odtlakovanie systému. Skontrolujte všetky rúrky a hadice, ktoré idú z hlavného valca do pracovného. Ten by mal byť tiež skontrolovaný na tesnosť. Stáva sa, že prašník zlyhá. Z častých pohybov stonky sa jednoducho strapí. Spoznáte to podľa tmavých mastných stôp. Rovnaké stopy sa nachádzajú na ceste, na samotných diaľniciach (najmä ak prechádza cez podbeh kolesa). Ak máte neštandardné kolesá, čo pri UAZ-och veľmi často platí, môžu pri otáčaní utrieť hadicu. A to platí nielen pre spojku, ale aj pre brzdové potrubie.

V miestach ohybu sú gumené. Nesmie sa nechať zrútiť. Ak sú praskliny, musí sa okamžite vymeniť.

Inflácia

Ďalším dôvodom, prečo hlavný valec spojky UAZ nefunguje, je prítomnosť vzduchu v systéme. Aj malé bubliny môžu spôsobiť poruchu spojky. Táto chyba úzko súvisí s predchádzajúcou. Vzduch môže byť nasávaný z poškodených rúrok a hadíc.

Výmena hlavného spojkového valca UAZ

Ak auto nereaguje na stlačenie pedálu a hladina kvapaliny je v norme a nedochádza k poškodeniu trubíc, s najväčšou pravdepodobnosťou je chybná samotná tyč alebo piest.

V dôsledku toho nemôže vytvárať tlak potrebný na prevádzku systému. Aby bolo možné vymeniť hlavný valec spojky, musí byť UAZ umiestnený na rovný povrch a odčerpaný injekčnou striekačkou. Ďalej odpojíme hlavný valec od pedálu a utesníme všetky otvory, z ktorých vyteká kvapalina. To platí aj pre potrubia. Dbajte na to, aby sa dovnútra nedostali nečistoty a vlhkosť. Táto kvapalina je veľmi hygroskopická. Potom odskrutkujeme matice zaisťujúce valec a vyberieme ho. Po inštalácii nového prvku doplňte kvapalinu a odvzdušnite systém.

Ako inovovať?

Na to potrebujeme hadicu a plastovú fľašu, z ktorej bude odtekať vzdušná tekutina. Budeme pumpovať cez ventil na pracovnom valci. Odskrutkuje sa kľúčom 10. Snímame z neho ochranný uzáver, nasadíme hadičku a privoláme druhého pomocníka. Stlačí spojkový pedál. V tomto čase musíte sledovať prúdiacu tekutinu. Je potrebné tlačiť, kým sa nestane homogénnym, to znamená bez bublín. Potom znova skontrolujte hladinu spojkovej kvapaliny v nádržke. Ak spadol, doplňte ho po značku maxima. Dôležité je nemiešať tekutiny od rôznych výrobcov. Ak neviete, ktorá značka bola naplnená skôr, vykonajte úplnú výmenu. Bude to správne. Okrem toho životnosť kvapaliny pre spojkový a brzdový systém nie je väčšia akodva roky. Ďalej absorbuje vlhkosť a stáva sa neúčinným.

Takže sme zistili, čo je hlavný valec spojky v aute, ako funguje a ako si ho sami vymeniť.