Ako správne radiť na motorke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Väčšine automobilových nadšencov nevadí riadiť niečo iné. Nehovoríme o inej značke či modeli, hovoríme o úplne inom spôsobe dopravy – motorke. Na aute s mechanikmi hrá správne radenie veľmi dôležitú úlohu. Na motorke si to vyžaduje ešte väčšiu pozornosť.

Faktom je, že motory áut majú vo svojom zložení veľa valcov, ich výkon je veľmi vysoký, teraz ide účet na litre a stovky koní.

Motocykle zvyčajne nemajú viac ako 2 valce, takže musíte dodržiavať jednoduché veci, ako je správny stav motora a radenie prevodových stupňov. V zásade to nie je ťažké, ako sa hovorí, vec praxe. Samozrejme, stane sa, že si chcete len vychutnať rýchlosť a rýchlosť. Potom by sa malo radenie na motocykli vykonávať pri maximálnej rýchlosti. Samozrejme, nie všetky motocykle sú vybavené tachometrami, ale dobrý „jazdec“môže určiť zvuksprávny bod posunu.

Moderné bicykle sú vybavené štvortaktnými motormi, ktoré majú maximálny krútiaci moment pri stredných rýchlostiach. To však neznamená, že na nich musíte preradiť vyššie. Neexistuje taký návod, ktorý by zovšeobecňoval aspoň dve jazdné situácie, pretože všetky sú iné a inak zaťažujú motor. V tomto prípade ho musíte prechádzať. Ak preradíte z prvého prevodového stupňa na štvrtý, môžete si všimnúť postupný pokles otáčok, pretože záťaž je príliš veľká a na zrýchlenie jednoducho nie je dostatok krútiaceho momentu. Nezabúdajte preto na niečo ako podraďovanie. Preradenie na motorke nemusí vždy znamenať zvýšenie, stáva sa, že pre zvýšenie rýchlosti je naopak potrebné “vrátiť späť”.

V tomto prípade by ste sa mali pripraviť na prudké zvýšenie otáčok motora a vrátiť ich do normálu. Prevodovka na motorke má v poslednej dobe päť alebo dokonca šesť stupňov, kým predtým boli len štyri. V dôsledku toho je medzi prevodovými pomermi veľká medzera, čo negatívne ovplyvňuje dynamiku zrýchlenia.

Správne radenie prevodových stupňov na cestnom bicykli je obzvlášť dôležité, pretože veľkú úlohu tu zohráva aj hospodárnosť. Aby motor „nepohltil“palivo, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, medzi ktoré patrí zahriatie na prevádzkovú teplotu, používanie kvalitného benzínu, ako aj správny výber.prevodovka v závislosti od stavu vozovky.

Pokiaľ ide o dvojtaktné motory, ich krútiaci moment rastie priamo úmerne s otáčkami, rovnako ako výkon, takže logika je tu jednoduchá: čím vyššie otáčky, tým vyššia dynamika zrýchlenia. Prirodzene, nemali by ste ani premýšľať o ziskovosti. Okrem toho majú takéto jednotky niekoľko nevýhod, medzi ktoré patrí nízka účinnosť, vysoká hladina hluku, ako aj potreba dlhého výfukového systému, keďže odpor v ňom je súčasťou motora.

Mnohí majitelia áut sa domnievajú, že ak majú auto, motocykel jednoducho nepotrebujú. V skutočnosti sa radosť z jazdy nedá porovnávať, pretože ide o úplne odlišné hodnotiace kritériá.