Automatická prevodovka: výhody oproti „mechanike“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Takmer každý automobilový nadšenec vie, že opravy automatických prevodoviek sú veľmi drahé. Tieto vysoké náklady vyplývajú zo skutočnosti, že všetky komponenty takejto prevodovky sú zložitým systémom a v prípade poruchy zvyčajne musíte vymeniť celú skrinku.

Okrem toho je automatická prevodovka dlho opravovaná a vyžaduje si veľa úsilia. Sú chvíle, keď opravy nie sú možné vôbec. V takýchto situáciách je potrebné túto časť úplne vymeniť. A náklady na takúto výmenu sú oveľa vyššie ako náklady na samotné vozidlo. Na základe toho môžeme povedať, že je lepšie dodržiavať všetky pravidlá prevádzky, kvalitne a včas diagnostikovať stav tohto drahého autodielu, ako míňať veľké sumy peňazí na jeho opravu či výmenu.

Jazdu s manuálnou prevodovkou by mala zvyčajne sprevádzať neustála práca so spojkou a priamo aj s rýchlostnou pákou. To si vyžaduje viac času a odvádza pozornosť vodiča, takže to bolo potrebnézariadenie, ako sa ho zbaviť. A tak vznikla automatická prevodovka. Mali by ste vedieť, že auto s automatickou prevodovkou má len dva pedály – plynový a brzdový. Nestojí za to hlbšie študovať jeho štruktúru, pretože opravy samy o sebe stále nebudú fungovať. Jazda s automatickou prevodovkou eliminuje prácu vodiča so spojkou.

Okrem toho má táto prevodovka niekoľko režimov.

1. Parkovací režim (P). V tejto polohe musí byť páka vysokej rýchlosti posunutá iba v momente úplného zastavenia vozidla a keď je úplne zaistená ručnou brzdou.

2. Reverzný režim (R). Je možné ho zapnúť pri držaní brzdového pedálu. Tento režim je možné použiť aj vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené. V opačnom prípade sa poruchám nedá vyhnúť.

3. Režim neutrálnej polohy (N). Keď je páka rýchlosti v tejto polohe, vodič môže naštartovať motor. Malo by byť zrejmé, že automatická prevodovka by sa počas jazdy nemala prepínať do „neutrálneho“režimu!

4. Jazdný režim (D). Keď je páka v tejto polohe, vozidlo je v pohybe. Prevodové stupne sa v tomto režime prepínajú automaticky.

Zariadenie automatickej prevodovky navyše zahŕňa použitie ďalších dvoch režimov - D2 a D3. Mali by byť zahrnuté na cestách so stúpaním alebo klesaním. D3 - malé svahy, D2 - ťažképodmienky na ceste.

Pamätajte, že ak potrebujete prepnúť vysokorýchlostnú páku do akejkoľvek polohy, mali by ste najskôr úplne zastaviť auto. V opačnom prípade je možné poškodenie. Navyše, ak k zastaveniu dôjde krátkodobo, napríklad v dopravných zápchach, potom sa neoplatí prepínať z režimu D do akéhokoľvek iného režimu. Stačí stlačiť brzdový pedál. No skúste vždy pracovať hlavou! Je tiež potrebné pripomenúť, že ak ste začali svoje šoférovanie s autom, ktoré má automatickú prevodovku, je nepravdepodobné, že by ste sa rýchlo naučili riadiť autá s inými typmi prevodoviek – rýchlo si zvyknete na pohodlie.