Automatická prevodovka "Aisin": kontrola, diagnostika a oprava typických porúch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

V Japonsku sa veľa áut vyrába s automatickou prevodovkou. Týka sa to takmer všetkých značiek – Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Musím povedať, že Japonci majú pomerne spoľahlivé modely automatických prevodoviek. Jednou z nich je automatická prevodovka Aisin. Ale aj ona sa dostáva do problémov. V našom článku budeme hovoriť o vlastnostiach automatickej prevodovky Aisin 4-st a 6-st, ako aj o recenziách majiteľov automobilov o tejto prevodovke.

Charakteristika

Aký je teda tento prenos? Ide o automatickú prevodovku japonskej výroby, ktorá môže byť navrhnutá na rôzny počet stupňov. Spočiatku sa vyrábali iba štvorrýchlostné boxy. Automatická prevodovka "Aisin" 6-stupňová teraz získala veľkú popularitu

Tento box sa inštaluje na väčšinu lacných áut a áut strednej triedy. Pokiaľ ide o prémiový segment, ponúka osemstupňovú prevodovku značkyAA80E. Zariadenie automatickej prevodovky Aisin obsahuje:

• Menič krútiaceho momentu.
• Hydroblock.
• Súprava planetárnych zariadení.
• Diferenciál (platí pre autá s pohonom predných kolies).
• Chladiaci systém.
• Pumpa.
• Riadiaci systém.

Vnútro krabice je naplnené špeciálnym olejom. Toto je tekutina ATP. Nielenže maže trecie časti, ale umožňuje aj prenos krútiaceho momentu, pričom plní funkciu „mokrej“spojky.

Recenzie

Motoristi v recenziách automatickej prevodovky Aisin poznamenávajú, že je celkom spoľahlivá. Medzi výhody tohto boxu v recenziách uvádzajú:

• Malá, no účinná hydraulická jednotka. To prispieva ku kompaktnejším rozmerom boxu (čo je dôležité najmä pri osobných autách) a poskytuje efektívne mazanie dielov.
• Plne automatizované ovládanie boxu. To vám umožní spotrebovať menej paliva.
• Hladké radenie.
• Dobrý dynamický výkon. Ak konvenčný menič krútiaceho momentu spomaľuje akceleráciu, potom automatická prevodovka Aisin nemá indikátor horší ako na mechanike.
• Spoľahlivosť. Tieto boxy predstavujú dobrý zdroj v nepriaznivých podmienkach. Pred generálnou opravou teda takéto auto najazdí okolo 400 tisíc kilometrov.
• Jednoduchý dizajn. To umožňuje nielen ušetriť na opravách, ale aj vykonávať nezávislú údržbu. Výmenu kvapaliny ATP je teda možné vykonať ručne. Stačí si kúpiť príslušný olejpre automatickú prevodovku "Aisin". Nezabudnite však ani na čistiaci prvok. Spolu s olejom sa mení aj filter v automatickej prevodovke Aisin.

Niektoré nevýhody

Pri častom zaťažení a používaní športového režimu sa môže stať, že spojka meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky nebude použiteľná. Tiež mení svoju farbu a olej. Prechádza z červenej do čiernej. nesmie byť povolená kontaminácia tekutín. V prípade, že trenie piestu bolo opotrebované až na železo, je olej nasýtený adhéznou kompozíciou. To negatívne ovplyvňuje činnosť ventilov hydraulického bloku. Cievky sa môžu prilepiť „horúce“aj „studené“, čím bránia solenoidom a pružinám včas otvárať tekutinové kanály. To vedie k strate trakcie a zvýšenému opotrebovaniu spojok v paketoch.

Údržba

Výrobca odporúča meniť olej v automatickej prevodovke každých 100 tisíc kilometrov. A ak sa auto používa v extrémnych podmienkach (časté dopravné zápchy a jazda pri nízkych teplotách), toto obdobie treba skrátiť na polovicu. Výmena vyžaduje 7 až 10,5 litra tekutiny ATP. Vyžaduje sa aj jemný filter. Je plstená, s dvojitou membránou. Mal by sa meniť s rovnakou frekvenciou ako samotný prevodový olej.

Diagnostika

Ako pochopiť, že krabica potrebuje opravu? Môže to nahlásiť niekoľko značiek tretích strán:

• Pri pokuse o zvýšenie rýchlosti trhne. To sa zvyčajne stáva pri preraďovaní z prvého na druhý prevodový stupeň.
• Kope pri parkovaní. Je to cítiť, keď vodič pohne voličom boxuz režimu „Parkovanie“do režimu „Jazda“. Zdá sa, že auto vzlietlo.
• Strata dynamiky zrýchlenia. Prejavuje sa to preklzávaním jedného z prevodových stupňov, prípadne viacerých súčasne.

Musíte tiež sledovať hladinu oleja. Ak to nestačí, povedie to k poklesu tlaku v systéme, ako aj k prehriatiu prevodovky.

Oprava

Ako sa opravujú vyššie uvedené chyby? Na tento účel sa vykoná náhrada:

• Tesniace prvky. Patria sem tesnenia a tesnenia. Toto je povinný postup, ktorý sa musí vykonať, ak sa spojky vypália. Znečistený olej, nasýtený produktmi opotrebovania, vedie k opotrebovaniu teflónových krúžkov. Vyrábajú sa s určitými toleranciami. V prípade najmenšieho opotrebovania začne kvapalina ATP „otravovať“
• Trenia. Nie sú predmetom obnovy a zmeny v súprave. V prípade, že bolo diagnostikované spaľovanie oceľových kotúčov, mení sa aj olej, ktorý sa kontaminuje žiaruvzdornými živicami. Inštalujú sa aj nové oceľové ráfiky.
• Solenoidy. Ich výmena sa vykonáva až po demontáži hydraulickej jednotky a odstránení problémov. Skúma sa aj planétové koleso. Môže tiež vyžadovať výmenu, ale veľmi zriedkavo.
• Tesnenia panvy. Toto je najnebezpečnejšia operácia. Zvyčajne sa vyžaduje po výmene oleja, keď bola samotná vaňa demontovaná za účelom inštalácie filtra.
• Pumpa a upchávka. Tieto prvky sa môžu časom zlomiť. To je uľahčené konštantnými vibráciami z trecej spojky.uzamykacia spojka.

Funkcie opravy

V prípade prác strednej zložitosti sa teleso ventilu odstráni a opraví. Táto operácia vyžaduje doplnenie oleja v objeme 2,2 litra. Pri generálnej oprave je skriňa demontovaná s opravou meniča krútiaceho momentu. Vymenený je aj spojkový paket a komplet olej. V prípade minimálnych opráv sa vyberie panvica, vyčistia sa solenoidy a vymení sa filter. Súčasne sa pridá asi jeden liter oleja.

Dôležité: ak je v skrinke nedostatočný tlak z malého množstva oleja, povedie to k spáleniu spojok.

Samotný postup opravy by sa mal vykonávať v špecializovaných servisoch. Bez ohľadu na to, aká jednoduchá je automatická prevodovka, jej obnovenie nie je jednoduchá operácia. Dôležité je nielen správne namontovať diely, ale aj správne zložiť krabicu.

Elektronika

Okrem mechanickej časti sa pri 6-stupňovej automatickej prevodovke Aisin môžu vyskytnúť aj elektrické poruchy. Krabica má teda slabé káblové zväzky, čo môže spôsobiť zmiznutie riadiaceho signálu.

V tomto prípade špecialisti vykonávajú počítačovú diagnostiku a čítajú všetky chyby. V „zabehnutých“prípadoch môže pomôcť len výmena elektronickej riadiacej jednotky. Ale vo väčšine situácií sú opravy obmedzené na výmenu sady elektrických regulátorov. Patria sem solenoidy:

• Regulácia tlaku v potrubí.
• Kvalita radenia spojky.
• Zablokovanie meniča krútiaceho momentu.

Ak s takouto poruchou jazdíte dlhší čas, spália sa disky a spôsobí sa problém so zvyškom elektromagnetov hydraulických dosiek.

Iné poruchy

Automatická prevodovka "Aisin" má slabé stránky. Je to olejové čerpadlo a netesnosť tesnenia. Ak sa tento problém neodstráni včas, povedie to k opotrebovaniu puzdra čerpadla. Ten druhý sa tiež môže čoskoro stať nepoužiteľným. Jeho poruchu sprevádza charakteristický zvuk v oblasti prenosu. Zároveň sa opotrebuje solenoid blokovania hydraulického transformátora automatickej prevodovky Aisin.

Ďalším problémom, ktorý sa vyskytuje pri týchto škatuliach, sú plunžerové cievky. Sú v prevedení samotnej hydraulickej dosky. Ich opotrebovanie môže spôsobiť nestabilnú prevádzku prevodovky v rôznych režimoch.

Zhrnutie

Takže sme zistili, čo je automatický box Aisin. Vo všeobecnosti je tento prenos celkom spoľahlivý. Nemá krehké uzly, ako v DSG alebo variátore, a tiež odolnejšie voči zaťaženiu a prehriatiu. Nič však netrvá večne, a tak si časom môže krabica vyžadovať pozornosť. Poruchy môžu byť mechanické aj elektrické. Je dôležité identifikovať to v počiatočnom štádiu. V opačnom prípade jeden problém povedie k mnohým ďalším. Za zmienku tiež stojí, že výber elektromagnetických ventilov pre šesťrýchlostné boxy Aisin sa robí podľa VIN čísla auta.