2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Americký Nissan Pathfinder možno nazvať predchodcom Infiniti QX56. Zdvihový objem motora Infiniti je 5,6 litra a výkon 325 koní pri 5200 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 533 Nm pri 3 400 ot./min. Takéto úžasné ukazovatele pre terénne autá sú automaticky distribuované elektronikou v pomere od 0x100 do 50x50 alebo prenášané výlučne na zadné kolesá. Pri pohybe je stred blokovaný, v súvislosti s tým je možná rovnica momentu na osiach. A uzamykateľný medzinápravový diferenciál v zadnej náprave prispieva k rozdeleniu krútiaceho momentu medzi kolesá.
Hmotnosť tohto sedemmiestneho SUV je 2,7 t. Auto však nemožno nazvať príliš ťažkým a pomalým. Príležitostne dokáže Infiniti QX56 dosiahnuť obrovskú rýchlosť. Na nejakých sedem sekúnd môže šípka na tachometri prekročiť 100 km/h. V budúcnosti môže prekročiť hranicu 200 km/h. A ak pri rýchlosti rovnajúcej sa 60 km/h stlačíte plynový pedál na podlahu, vodič môže dokonca cítiť tlak v sedadle. Pravda, spotreba paliva na trik je v meste 30 litrov.
Bna rozdiel od amerického predchodcu má Infiniti QX56 tuhšie odpruženie. A priemer jeho brzdových kotúčov sa zväčšil o 30 milimetrov. V dôsledku vykonaných zmien už SUV pri brzdení nepokyvuje. Spomaľuje sa však, ako predtým, s ťažkosťami. Je to citeľné najmä pri brzdení v zimnom období. V strmom kopci nemá absolútne zmysel používať parkovaciu brzdu alebo prevodovku Parking. Tak či onak, SUV predsa len stiahne. Preto na vzostupe môže Infiniti QX56 držať nohu iba na brzdovom pedáli.
Odhlučnenie Infiniti QX56. Hluk zvonku nepreniká do kabíny, a to nielen v momente, keď sa SUV pohybuje, ale ani v momente, keď ide auto na voľnobeh. Audiosystém s výkonom 333 W obsahuje subwoofer a dvanásť reproduktorov. Preto nič nemôže odviesť pozornosť cestujúcich od vychutnávania si hudby.
Veľmi pohodlné podmienky v kabíne. Okrem pohodlných sedadiel vpredu sú vzadu nainštalované ďalšie dve samostatné sedadlá. Kolená cestujúcich vzadu sa neopierajú o predné sedadlá, pretože vzdialenosť k nim je veľmi veľká. A to znamená, že dozadu sa pohodlne zmestí aj ten najvyšší basketbalista. V strope za prednými sedadlami je namontovaný LCD monitor. Je schopný prehrávať DVD alebo CD a zachytávať TV signál. Preto sa pasažieri v kabíne tohto terénneho auta nudiť nebudú. Okrem toho je vybavené zadné odpruženiepneumatické prvky, takže ľahko prekoná všetky nerovnosti na ceste.
Ale pasažieri v treťom rade majú vlastnú klimatizáciu. Ovláda ho ale buď samotný vodič, alebo ten, kto sedí vedľa neho. Do tretieho radu si bez problémov sadnú nielen deti, ale aj dospelý. Tento moment opäť zdôrazňuje jedinečnú priestrannosť kabíny Infiniti QX56. Cena tohto auta je v USA v priemere 56 700 USD za model s pohonom zadných kolies.
Odporúča:
Automatická prahová ochrana: typy, vlastnosti, inštalácia, výhody a nevýhody
Jedným z najzraniteľnejších miest v aute sú prahy. Najčastejšie sú vystavené nepriaznivým faktorom. A najčastejšie hrdza na karosérii začína presne od prahov a rýchlo sa rozptyľuje po celom tele. Ako sa tomu dá vyhnúť a aký druh prahovej ochrany v súčasnosti existuje, povieme v tomto článku
Automatická prevodovka "Aisin": kontrola, diagnostika a oprava typických porúch
V Japonsku sa veľa áut vyrába s automatickou prevodovkou. Týka sa to takmer všetkých značiek – Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Musím povedať, že Japonci majú pomerne spoľahlivé modely automatických prevodoviek. Jednou z nich je automatická prevodovka Aisin. Ale aj ona sa dostáva do problémov. Informácie o vlastnostiach automatickej prevodovky "Aisin" 4-st a 6-st, ako aj o poruchách sú uvedené v článku
Automatická prevodovka – ako používať? Prepínanie a režimy ovládania automatickej prevodovky
V súčasnosti si veľa začínajúcich vodičov a motoristov so skúsenosťami vyberá auto s automatickou prevodovkou. Začiatočníci sa často obávajú samotnej potreby radenia počas jazdy, skúsení vodiči ocenili možnosti pokojnej a odmeranej jazdy v aute s automatickou prevodovkou
Automatická prevodovka automobilu a princíp činnosti. Typy automatických prevodoviek
Automatické prevodovky si v poslednom čase získavajú čoraz väčšiu obľubu. A sú na to dôvody. Takáto skrinka sa ľahšie ovláda a nevyžaduje neustále „hranie“so spojkou v dopravných zápchach. Vo veľkých mestách nie je takýto kontrolný bod ani zďaleka nezvyčajný. Zariadenie automatickej prevodovky sa však výrazne líši od klasickej mechaniky. Mnoho motoristov sa bojí vziať autá s takouto krabicou. Obavy však nie sú opodstatnené. Pri správnej prevádzke vydrží automatická prevodovka nie menej ako mechanika
Automatická prevodovka („automatická“) Jatco: recenzie
Ruskí motoristi netrpezlivo očakávali zásadné rozhodnutie o inštalácii automatickej prevodovky do ruských áut. Jazda s automatickou prevodovkou je oveľa jednoduchšia. Pri absencii možností od domáceho výrobcu si mnohí museli kupovať ojazdené vozidlá na trhu s náhradnými dielmi. Návrh na inštaláciu kompaktnej japonskej útočnej pušky Jatco na maloobjemovú Ladu Granta alebo Ladu Kalinu vyzeral celkom prijateľne
