Inštalácia vzduchového odpruženia si urobte sami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Výrobcovia automobilov dnes používajú niekoľko typov zavesenia. Najpopulárnejšie, samozrejme, jar. Mnohé prémiové a úžitkové vozidlá sú však už dlhé roky vybavené pneumatickými systémami. Je to drahšie, ale poskytuje vysokú jazdu a v prípade potreby vám umožňuje zmeniť vôľu. Majitelia áut nižšej triedy často premýšľajú o inštalácii takéhoto systému. Je možné nainštalovať vzduchové odpruženie vlastnými rukami? Ako ukazujú skúsenosti, táto operácia môže byť vykonaná nezávisle. Aké sú vlastnosti tohto systému a ako nainštalovať vzduchové odpruženie vlastnými rukami? Zvážte spôsoby inštalácie v tomto článku.

Charakteristika

Čo je teda vzduchové odpruženie? Ide o jeden z typov automobilových odpružení, ktoré sa v automobilovom priemysle používajú už viac ako 70 rokov. Pôvodne bol vyvinutý prenávesy a nákladné autá. V 90. rokoch sa však vzduchové odpruženie začalo montovať na autá a prémiové SUV. Dá sa nájsť aj vo veľkých autobusoch. Kľúčovou vlastnosťou tohto odpruženia je možnosť nastavenia vôle, a preto je medzi nadšencami tuningu taký žiadaný.

Ak hovoríme o domácich automobiloch, tento systém sa často inštaluje na vozidlá VAZ s pohonom predných kolies. Podobné zavesenie nájdete aj na vozidlách UAZ, ale ako pomocné.

Puchové odpruženie navyše poskytuje pohodlnú jazdu a rovnomerne absorbuje všetky nerovnosti na ceste. Ako elastický prvok je tu použitý pneumoval naplnený stlačeným vzduchom. Je to on, kto pôsobí ako štandardná pružina alebo pružina, ktoré sa používajú pri konštrukcii väčšiny strojov. Poznamenávame tiež, že továrenské systémy vzduchového odpruženia sú schopné upraviť tuhosť tlmenia. Takže existujú tri režimy: komfort, šport a normálny.

Súčasti na varenie

Na inštaláciu vzduchového pruženia na Toyotu alebo akékoľvek iné auto vlastnými rukami musíme najskôr pripraviť všetky komponenty tohto systému. V prvom rade by ste si mali vybrať správne airbagy. Je dôležité, aby vzduchový prvok nezasahoval do činnosti pruženia, nedotýkal sa brzdových hadíc a iných kritických komponentov podvozku. Upozorňujeme tiež, že teraz sa predávajú hotové súpravy pre konkrétnu značku automobilu. Platí to pre zahraničné aj domáce autá.autá. Napríklad sada hotového štvorokruhového zavesenia pre Priora stojí asi 80 tisíc rubľov. Predné valce sú zmontované so stojanom.

V okruhu sa používajú solenoidové ventily, aby systém mohol v prípade potreby zadržať a vypustiť vzduch. Fungujú na 12 voltov. Zvyčajne majú prietokovú plochu 15 milimetrov. Pripojte pomocou 0,5-palcového závitového príslušenstva.

Mali by ste pripraviť aj kompresor. Môžete si vziať domáci (napríklad Berkut R20). Svoju prácu robí veľmi dobre. Aby ste mali kam pumpovať vzduch, musíte pripraviť prijímač. Jeho objem musí byť aspoň 10 litrov. Môžete použiť možnosť rozpočtu - kúpte si 20-litrový prijímač KamAZ privarením podpier v tvare U. Už má otvory na vstrekovanie vzduchu a odvod kondenzátu.

Čo ešte potrebujete?

Okrem toho sa oplatí kúpiť:

• Tees.
• Solenoidové ventily.
• Vsuvky.
• Hadice.
• Kovanie.
• Manometer.
• Odvlhčovač.
• Spojovacie prvky.

Súprava na nákup už obsahuje všetky potrebné komponenty na inštaláciu vzduchového pruženia vlastnými rukami.

Predný držiak

Upozorňujeme, že táto montážna schéma je univerzálna. Usporiadanie reťazca prvkov bude nasledovné:

1. Vankúše.
2. Manometer.
3. Solenoidové ventily pre vstup a výstup vzduchu.
4. Prijímač.
5. Späťventil.
6. Kompresor.

Väčšina áut, na ktorých je takýto systém zvyčajne nainštalovaný, má klasické odpruženie MacPherson. V rámci takejto schémy sa už predávajú hotové pneumatické regály, stačí ich namontovať na bežné miesta predného podvozku namiesto pružinových. Aby ste mohli pracovať, budete potrebovať:

• Sada nástrčných a nástrčných kľúčov.
• Sťahovák konca tiahla.
• Hexagon.
• Kladivo a kliešte.

Keďže predné vzpery sú zriedkavo demontované, pred inštaláciou vzduchového odpruženia vlastnými rukami musíte všetky skrutkové spoje „namočiť“kvapalinou VD-40. Stačí počkať päť minút, kým sa všetky zlúčeniny deoxidujú. V prípade potreby musíte najskôr vyčistiť špinu zo skrutiek pomocou drôtenej kefy. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumené čižmy (napríklad na špičkách riadenia).

Začíname

Nasaďte teda auto na zdvihák a vyberte koleso. Odskrutkujeme brzdové hadičky s kľúčmi a vyberieme ich z držiaka držiaka. Potom pomocou klieští uvoľníme závlačku na hrote riadenia a odskrutkujeme maticu (zvyčajne kľúčom 17). Potom vezmeme sťahovák hrotov a vytlačíme ho zo sedla. Otočíme podperu a odskrutkujeme matice čapu riadenia. V prípade potreby je možné skrutky opatrne vyraziť kladivom.

Pri demontáži stojana venujte zvláštnu pozornosť excentrickej skrutke. Je zodpovedný za zosúladenie. Dôležité je nestratiť to.

Po všetkých opísaných manipuláciáchodskrutkujte upevňovaciu maticu pod kapotou (kde sa nachádza ložisko podpery vzpery). Zvyčajne sa tieto matice odskrutkujú pomocou kľúča 13. Potom môžete tyč s pružinou bezpečne vybrať von.

Čo ďalej?

Ďalej nainštalujte nové vzduchové odpruženie. Musíte upevniť v opačnom poradí - najskôr hornú časť a potom spodnú časť. K tomu istému stojanu sú pripojené aj brzdové hadice. Po inštalácii vzduchovej vzpery k nej pripojte vzduchové hadice. Privádzame ich podľa schémy k solenoidovým ventilom. Keďže kompresor s ventilmi býva umiestnený v kufri, budete musieť cez celú karosériu pretiahnuť hadicu. Hadice môžete upevniť vedľa paliva na plastové svorky. Dôležité je, aby sa nestrapkali a samotná dĺžka stačí na bežné otočenie. Rovnakú operáciu vykonáme s ďalšou časťou zavesenia.

Týmto je práca na prednej strane dokončená. Podľa rovnakej schémy môžete vzduchové odpruženie nainštalovať vlastnými rukami na Mercedes.

Upevnenie zadnej nápravy

Tu je proces trochu iný. Na autách, kde nie je vzduchové odpruženie z výroby zabezpečené, je často pružinový polozávislý nosník. Bude na ňom nainštalovaný. Ale umiestnenie prameňov je tu iné. V dizajne auta vzadu nie je taký nosič ako vpredu. Pružiny a tlmiče sa predávajú samostatne.

Inštalácia vzduchového odpruženia vlastnými rukami je nasledovná. Auto je zdvihnuté a koleso odstránené. Ďalej je potrebné demontovaťsamotný prameň. Ak pevne sedí na blatníkoch, odporúča sa použiť špeciálny poter. Po vytiahnutí pružiny položte na jej miesto vankúš. Inštalácia sa vykonáva pomocou špeciálnych dosiek, ktoré sú zvyčajne narezané tak, aby vyhovovali parametrom konkrétneho nosníka.

Predinštalačné súpravy už majú všetky potrebné štítky. Musíme len vyvŕtať otvory na ich upevnenie, upevniť plošinu pomocou skrutiek a položiť vankúš na miesto. Neovplyvňujeme tlmič (v zriedkavých prípadoch by sa mal odskrutkovať zospodu, aby sa zabezpečila väčšia dráha lúča, aby bolo možné nainštalovať vankúš alebo odstrániť pružinu). Potom sú hadice pripojené k valcom. Upevňujeme ich rovnakým spôsobom - na plastové svorky (najlepšie široké).

Záverečná fáza inštalácie vzduchového odpruženia vlastnými rukami

Potom privedieme všetky hadice k solenoidovým ventilom a potom pripojíme kompresor. Ten musí byť napájaný 12 voltmi. Kladnú elektródu napájame z batérie a mínus sa dá aplikovať na „hmotnosť“(teda na telo). Nezabudnite na prijímač.

Ďalej v kabíne je riadiaca jednotka. Riadiace jednotky sa líšia dizajnom, takže presná schéma zapojenia je v návode pre každú súpravu vzduchového odpruženia.

To je všetko. Upozorňujeme, že ak ste vzduchové odpruženie nainštalovali vlastnými rukami (na Mercedese alebo Priore na tom nezáleží), musíte určite prejsť na geometriu kolies. Niekedy sa uhly inštalácie po inštalácii posunúkolesá. Ak nasadíte vzduchové odpruženie na Gazelle vlastnými rukami, nie je potrebné prejsť na vyrovnávanie kolies, pretože bude hrať úlohu pomocného prvku a riadiace tyče zostanú počas inštalácie nedotknuté.

Oprava

Je možné opraviť vzduchové odpruženie vlastnými rukami? Bohužiaľ, prvky tohto systému nie je možné opraviť. V prípade potreby sa vzduchové pruženie úplne vymení.