Adaptácia vzduchového odpruženia Tuareg: ako na to?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nazýva sa pneumatické odpruženie, ktoré je možné nastaviť zmenou svetlej výšky (svetlej výšky). Na autách Volkswagen Tuareg v normálnom režime prebieha nastavenie automaticky. Elektronická riadiaca jednotka číta informácie zo senzorov a spúšťa karosériu auta alebo ju zdvíha.

V situácii, keď bolo odpruženie opravené alebo bola sezónne vymenená guma kolies, môže dôjsť k nesprávnemu fungovaniu ECU. Karoséria auta sa deformuje alebo je nastavená nesprávna vôľa. V tomto prípade sa uchyľujú k prispôsobeniu vzduchového pruženia Tuaregu.

VAS PC diagnostický softvér

Na kontrolu a nastavenie vzduchového pruženia vozidiel VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda") sa používa diagnostický nástroj VAS. Softvér Tuareg VAS PS (PC) na prispôsobenie vzduchového odpruženia je k dispozícii na inštaláciu na osobný počítač. Má všetky rovnaké funkcie ako zariadenie.

Adaptačný proces

Pomocou Bluetooth alebo USB kábla pripojíme program k ECU auta. Naštartujeme motor. Potom:

1. Pripojte (programovo) k riadiacej jednotke vzduchového odpruženia.
2. Uistite sa, že ste zatvorili všetky dvere, aby sa auto neprekrútilo.
3. Zapnite režim „Adaptácia“. Po zapnutí je potrebné vykonať nastavenie, inak ECU vygeneruje chyby a odpruženie sa zníži o minimálnu hodnotu.
4. Vyberte kanál „1“a potom „Čítať“. Zobrazí sa hodnota vzdialenosti v mm od náboja (stredu) kolesa po oblúk.
5. Nepodnikáme žiadne kroky. Nastavenie odpruženia sa spustí automaticky. Vzduch zo suspenzie sa vypustí a potom sa prečerpá späť. Najprv sa prispôsobí predná náprava, potom zadná. Čakáme, kým sa telo vyrovná.
6. Pomocou meracej pásky zmerajte vzdialenosť predného ľavého kolesa. Zadajte toto číslo pomocou klávesnice. Stlačte "Test" a potom "Uložiť".
7. Prejdite na kanál „2“(pravé predné koleso). Vyberieme tiež "Čítať", počkáme na vykonanie úpravy, zmeriame a zaznamenáme, otestujeme a uložíme.
8. Tento algoritmus sa vykonáva s kanálmi „3“(ľavý zadný) a „4“(pravý zadný).
9. Prejdite na kanál „5“a uložte hodnotu „1“. ECU akceptuje nové hodnoty, pozastavenie sa prerovná už s prihliadnutím na nové údaje. Počas tohto procesu je zablokovaný prístup k akémukoľvek inému kanálu.

Odporúčané pre spoľahlivosťdvakrát prispôsobiť vzduchové odpruženie "Tuareg".

Čerpacie stanice používajú pokročilú diagnostickú súpravu. Zahŕňa VAS, USB kábel, Bluetooth dongle a laptop so softvérom.

Možné chyby pri prispôsobení odpruženia

Ak sa pri prispôsobovaní vzduchového pruženia Tuaregu objaví „neplatná hodnota“, mali by ste najskôr hľadať príčinu v kábli spájajúcom počítač a skener. Taktiež sa pri zadávaní vzdialenosti od náboja k oblúku môže objaviť nápis „neplatná hodnota“. Niekedy program "nevidí" údaje v rámci určitých čísel (napríklad viac alebo menej ako 15 mm). V tomto prípade, aby ste znížili odpruženie o 3 mm, musíte ho zvýšiť o číslo, ktoré je k dispozícii, vykonajte „Test“a „Uložiť“a až potom ho spustite o zvýšenú vzdialenosť + 3 mm (zdvihnite ho o 15 mm, potom ho spustite o 18 mm).

Pri nastavovaní vôle môže program indikovať poruchu niektorých prvkov alebo snímačov. Nevymieňajte ihneď náhradný diel. Pre presnejšiu kontrolu môžete použiť diagnostický skener VAG-COM.

Aby sa predišlo chybám po oprave, pred zdvihnutím auta pomocou zdviháka alebo na zdviháku je potrebné prepnúť odpruženie do režimu zdvihu z polohy „Štandard“. V opačnom prípade sa odpruženie bude neustále prispôsobovať zmenám v polohe auta.

Chybné ventily svetlej výšky

Problém s prednou časťouos môže byť spôsobená vniknutím vlhkosti a nečistôt do ventilu, niekedy do kanála vzduchovej pružiny. Pozastavenie nestúpa vôbec alebo veľmi pomaly. Tento blok sa kontroluje postupným zapnutím ventilov a súčasným privádzaním stlačeného vzduchu do otvoru pre trubicu prijímača.

Pre kontrolu prevádzkyschopnosti vzduchovej pružiny je potrebné zdvihnúť pruženie do maximálnej výšky, všimnite si vzdialenosť od osi kolesa po oblúk na pravej a ľavej strane. Nechajte v tejto polohe 5 hodín. Opakujte merania. Hodnoty by sa nemali meniť. V opačnom prípade dôjde k poruche.

Únik z otvoru skrutky spätného ventilu sa určuje pomocou mydlového roztoku. Vizuálna kontrola plastového krytu tiež poskytuje informácie o stave vzduchovej pružiny.

Silikagél v vysušovacom prostriedku nesmie obsahovať vlhkosť. Ak tam stále je, môžete ho vysušiť. Teplota sušenia by nemala presiahnuť 150 Co, inak silikagél stratí svoje vlastnosti. Kondenzácia sa tvorí v dôsledku opotrebovania piestov kompresora. Preto musí pracovať dlhšie. Dochádza k prehriatiu. V dôsledku toho sa objaví chyba, ktorá nemá nič spoločné s ventilmi. V tomto prípade sa krúžok kompresora mení spolu s valcom.

Zlyhanie snímača

Kontrolka poruchy odpruženia na prístrojovej doske. Pred prispôsobením vzduchového pruženia na Tuareg je potrebné diagnostikovať poruchu. Ak kontrola ukázala na jeden zo snímačov, potom by ste ho mali skontrolovať skôr, ako ho naladíte na výmenu, pretože môže byť chybnýnainštalovaný alebo kontakt jednoducho zmizol.

Auto je vo výťahu. Demontujeme snímač a skontrolujeme jeho puzdro. Študujeme kontakty a drôty. Ak sa objavia známky oxidácie alebo deformácie, snímač bude potrebné vymeniť.

Spustiť diagnostický skener

Na rozdiel od nástroja predajcu VAS, ktorý je určený len pre vozidlá VAG, je skener Launchu univerzálny. Jeho systém je neustále aktualizovaný a dopĺňaný o nové značky a modely áut.

Väčšina univerzálnych diagnostických skenerov slúži len na čítanie a mazanie chýb. Pomocou Launch môžete:

• identify control units;
• čítanie chybovej pamäte;
• vymazať chyby;
• aktivovať položky;
• robte prispôsobenie a kódovanie;
• práca so servisnými intervalmi.

Pre prispôsobenie vzduchového pruženia Tuaregov je potrebné zadať do Launcheru čísla parametrov a adaptačných kanálov. Niektoré z týchto informácií sú v databáze skenerov, ale nie vždy sú správne. K dispozícii je tiež sekcia pomocníka s podrobnými pokynmi.