Tachometer zariadenia – čo to je? Akú funkciu má tachometer?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V krátkom článku sa zamyslime nad základnými praktickými údajmi o zaujímavom zariadení, ktoré meria počet otáčok, jeho použitie a prevádzku.

Tachometer: čo to je?

Mnohé technické systémy obsahujú rotujúce časti. Často je potrebné vedieť, akou rýchlosťou sa točia, či to zodpovedá norme atď. Na tento účel bolo vynájdené špeciálne zariadenie nazývané tachometer. V podstate vám umožňuje merať rýchlosť otáčania, aby ste potom tento parameter mohli spracovať, aby ste ho mohli kontrolovať a prípadne korigovať.

Fungovanie tachometra je zvyčajne prezentované vo forme vizuálnych údajov buď na digitálnom displeji alebo na analógovom číselníku. Väčšina ľudí, ktorí toto slovo veľmi nepoznajú, ho s najväčšou pravdepodobnosťou spozorovala vo vlastnom vozidle. Pretože sa prístrojová doska automobilu veľmi často dodáva len s tachometrom.

Mimochodom, toto slovo sa doslova prekladá z gréčtiny ako „meranie rýchlosti“. A hoci je teraz v autách hlavným nástrojom na zisťovanie rýchlosti rýchlomer, tachometer bezpečne naďalej koexistuje s prvým na paneli takmer každého moderného vozidla.znamená pri vykonávaní ďalšej dôležitej funkcie.

Najjednoduchšie zariadenie

Najjednoduchší obvod tachometra je banálne počítadlo počtu otáčok rotujúceho dielu v akomkoľvek technickom systéme. Môže to byť obrábací stroj, turbína, hriadeľ vrtnej súpravy a oveľa viac. V každom prípade najjednoduchší diagram ukáže iba počet otáčok práve tejto časti. A už s dobrými stopkami si môžete vypočítať priemernú hodnotu rýchlosti otáčania za uvažované časové obdobie.

Najjednoduchší obvod tachometra je znázornený na obrázku. Využíva fotosnímač, ktorý prijíma signál zo stroboskopu namontovaného na hriadeli motora. Takto získané dáta z fotosenzitívneho tranzistora sú privádzané do mikroobvodu, ktorý ich následne zobrazuje v digitálnom formáte na špeciálnom displeji.

Klasifikácia

Oddelenie je najjednoduchšie vykonať podľa princípu činnosti samotného zariadenia. Je ich pomerne veľa, zvážme tie najbežnejšie. Po prvé, magnetická indukcia. Tu je základným princípom indukcia vírivého prúdu v kovovom telese, ktorého veľkosť závisí od rýchlosti otáčania. Po druhé, elektrické tachometre. Využívajú závislosť parametrov výstupného napätia od rýchlosti otáčania. Po tretie, fotovoltaické, kde je modulovaný svetelný tok. Napokon kapacitné tachometre využívajú závislosť tejto hodnoty od rýchlosti otáčania. Sú aj iní. Pokúsime sa jednoducho odpovedať na otázku: „Tachometer: čo to je?“, nepôjdeme do zložitej džungle všetkých fyzickýchprincípy, ktoré možno použiť na meranie uhlovej rýchlosti rotujúcich telies.

Auto

V automobilovom priemysle sa aktívne využíva meranie počtu otáčok rotujúcich dielov. Napríklad je dôležité poznať uhlovú rýchlosť kľukového hriadeľa, pretože vodič by nemal uvádzať motor do režimu preťaženia, pokiaľ, samozrejme, nie je Schumacher na trati Formuly 1. Tiež je veľmi užitočné vedieť, kedy preradiť na vyšší alebo nižší prevodový stupeň, opäť z hľadiska predĺženia životnosti motora.

Mimochodom, pokiaľ ide o preteky, otáčky tachometra sú tu ešte dôležitejšie. Pretože aj keď motor neustále beží v extrémnom režime, musí byť chránený aj jeho zdroj, avšak v úplne iných časových limitoch. A opäť tým, že viete, kedy ešte nie je neskoro preradiť na vyšší prevodový stupeň. V opačnom prípade sa jednoducho nemôžete dostať do cieľa, pretože stojíte na vedľajšej čiare s horiacim alebo zaseknutým motorom.

Aplikácia

Najrozšírenejšie je toto zariadenie stále v strojárstve. Otáčkomer pre motor sa používa pri meraní otáčok kľukového hriadeľa. Týmto užitočným zariadením sú vybavené spaľovacie motory drvivej väčšiny dopravných zariadení v službách človeka. Patria sem samozrejme autá, ako aj lietadlá, dieselové lokomotívy, traktory, lode a niektoré ďalšie.

Ďalšou dôležitou aplikáciou pre tachometre je ovládanierýchlosť otáčania častí rôznych technologických strojov, ako sú obrábacie stroje, vŕtacie zariadenia a pod. Napokon posledným a už tak trochu nepriamym využitím takýchto zariadení je počítanie počtu impulzov v dopravných technických procesoch. Napríklad niektoré suroviny alebo materiály sa pohybujú po linke a vy potrebujete vedieť, koľko minulo a koľko ešte treba. Môže byť tiež použitý na ovládanie prevádzkového času akéhokoľvek zariadenia v režime zábehu alebo počas technických testov.

Analógové alebo digitálne?

Pri odpovedi na otázku: „Otáčkomer: čo to je?“sme sa nezaoberali ďalším dôležitým bodom. Zobrazenie údajov prenášaných snímačom zariadenia do riadiacej kabíny vozidla alebo na displeji stroja alebo iného technologického zariadenia, v ktorom je možné ho použiť. Od nástupu tachometra na automobilové panely sa používa analógový princíp prezentácie údajov. Prinajmenšom z jednoduchého dôvodu, že v tých vzdialených časoch neexistoval digitálny spôsob. Pre vodiča moderného auta je teda zrejme oveľa jednoduchšie vidieť šípku, ktorá ukazuje, koľko otáčok vydá jeho motor a ako ďaleko je k červenej zóne. Je to známe a vizuálne.

Digitálny vek priniesol tachometre, ktoré ukazujú počet otáčok na výsledkovej tabuli ako neustále sa meniacu hodnotu. Toto znázornenie trochu komplikuje vnímanie skutočnej hodnoty počtu otáčok. Sťažuje to fakt, že údaje na digitálnom bloku sa na rozdiel od šípky neustále meniaukazovateľ, ktorý udáva priemernú hodnotu, ktorá sa mení plynulejšie. Preto je automobilový tachometer zvyčajne analógový. Čo to je, dúfame, sa nám podarilo pochopiť z príslušnej časti.

Zhrňte otázku uvedenú v nadpise. V súboji „analógového“proti „digitálnemu“jednoznačne víťazí ten prvý u bežného motoristu, ktorý nepotrebuje poznať hodnotu počtu otáčok s presnosťou na 100 otáčok za minútu v každej sekunde svojho času za volantom. Ale s rôznymi úpravami, napríklad elektronických súčiastok, je „číslicové“zapaľovanie mimo konkurencie, pretože dáva inžinierovi potrebnú presnosť.

Záver

Po položení otázky v článku: „Otáčkomer: čo to je?“sme zistili jeho hlavný účel, aplikáciu, niektoré princípy, na ktorých je práca založená. Vo všeobecnosti je zariadenie nielen užitočné, ale jednoducho nevyhnutné pre správnu činnosť rôznych technických systémov využívajúcich rotujúce časti.