Nastavenie prevodovky GAZelle urob si sám

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Známa fráza o nestálosti všetkého, čo existuje pod Mesiacom, sa okamžite vynorí v hlave majiteľa GAZelle, len čo jeho ucho pri pohybe auta niekde zospodu zachytí cudzí rachot. Najčastejšie sa to pozoruje pri jazde rýchlosťou najmenej 30 km/h.

Skúsený vodič okamžite určí príčinu „mimoriadneho“zvuku: zadná náprava, prevodovka GAZelle je potrebné nastaviť. Ale diabol nie je taký strašný, ako ho natierajú. Cudzie hučanie je úplne eliminované a našimi vlastnými rukami.

To je vážne

Vydávanie zvuku „na voľnej nohe“by malo byť vykonané okamžite, pretože oneskorenie je ako smrť (reduktor). Porušenie režimu interakcie ozubených kolies povedie k ich rýchlemu opotrebovaniu a poškodeniu prevodovky. Problém by ste nemali odkladať na neurčito, mali by ste ho okamžite začať riešiť.

Samozrejme, nie je to jednoduchá záležitosť – nastavenie prevodového stupňazadná náprava ("GAZelle" - úplne opraviteľné auto vlastnými rukami, ako viete). Preto musíme byť pripravení, že prvé výsledky nemusia byť také, ako sa očakávalo.

V prípade neúspešnej úpravy však nezúfajte, ale treba si ešte raz prečítať "Návod na obsluhu a opravu" a všetko zopakovať od začiatku.

Kde začať

Nastavenie prevodovky GAZelle si bude vyžadovať v prvom rade banálny úkon – vypustenie prevodového oleja.

V prvom rade musíte zohriať olej v prevodovke. Za týmto účelom môžete riadiť auto alebo zdvihnutím zadnej nápravy na zdvihákoch alebo zdviháku naštartovať auto a zaradiť rýchlosť. Je to potrebné na správne vypustenie oleja z prevodovky.

Po vypustení oleja do primeranej nádoby by ste mali okamžite skontrolovať, či v nej nie sú kovové triesky. Prítomnosť kovu v oleji naznačuje opotrebovanie ozubených kolies prevodovky a potrebu ich výmeny s následným nastavením prevodovky.

Presvedčený o potrebe opraviť prevodovku, demontovať ju a rozobrať. Ak sú na častiach mechanizmu škrupiny, triesky a iné chyby, musia sa tieto časti vymeniť a prevodovka musí byť nastavená.

Nastavenie vôle ložiska

Nastavenie prevodovky GAZelle sa vykonáva po konečnej montáži mechanizmu. Po zložení prevodovky ju môžete začať nastavovať.

Pre pohodlie pri nastavovaní nainštalujeme zostavenú prevodovku na stojan a upevníme strmene ložísk silou až 9 kgf. Potom pomocou špeciálneho kľúča (doska, prípadne sprivarenou stredovacou objímkou a rukoväťou) upravíme tepelnú medzeru v ložiskách: prednú maticu strmeňa dotiahneme až na doraz a následne povolíme o 3 mm (vzdialenosť dobre určí špeciálny indikátor pohybu).

Úpravu je možné vykonať bez použitia indikátora pohybu. V tomto prípade je matica strmeňa utiahnutá na doraz a potom uvoľnená jednou štrbinou v nej. Matica by sa mala voľne otáčať rukou.

To stačí na vytvorenie vôle v ložisku.

Nastavenie záberu planétového kolesa so stopkou

Je potrebné nastaviť vôľu medzi planétovým prevodom a stopkou. Za týmto účelom urobte značku na strmene oproti výrezu matice strmeňa. Nainštalujeme indikátor pohybu na „planetárny“a otočením drieku prevodovky určíme požadovanú medzeru. Jeho hodnota by mala byť 0,15 – 0,18 mm.

Ak je medzera veľká, postupujte takto:

• odskrutkujte maticu strmeňa predného ložiska o jeden zárez od značky vyrobenej predtým;
• matica strmeňa zadného ložiska je utiahnutá o jeden zárez;
• skontrolujte medzeru získanú po úprave;

Ak uvoľnenie matice o jeden zárez neviedlo k požadovanej vôli, nastavte matice ešte o jeden zárez. Toto sa robí dovtedy, kým sa nedosiahne požadovaná vôľa medzi stopkou a planétkou. Potom nainštalujte svorkyjarmo orechy.

Takéto akcie nenarúšajú úpravu rozdielovej teplotnej medzery, čo následne nespôsobí prehriatie prevodovky v budúcnosti.

Kontrola kvality nastavenia na stojane

Zubová kontaktná plocha je istý spôsob, ako správne určiť, ako dobre je nastavenie prevodovky zadnej nápravy vykonané v akomkoľvek aute (GAZelle nie je výnimkou).

Na tento účel je hnané koleso (jeho zuby) natreté žiarivou farbou.

Potom by ste mali otáčať (opakovane av oboch smeroch) hnacie koleso za prírubu a spomaliť hnané koleso. Táto operácia sa vykonáva pred odstránením farby v oblastiach kontaktu medzi zubami (vzhľad kontaktnej náplasti).

Umiestnenie miesta vám prezradí nedostatky v úprave vykonanej skôr.

Ak je v hornej časti zubov, mali by ste nasadiť hrubší pastorkový krúžok. Ak sa však škvrna nachádza na základni zuba, potom by sa hrúbka tohto krúžku mala zmenšiť.

V prípade, že je škvrna na užšom konci zuba, zväčšite vzdialenosť medzi hnacím a hnaným ozubeným kolesom. Ak je škvrna pozorovaná na širokom konci, potom sa táto medzera musí zmenšiť.

Ak je miesto na správnom mieste, znamená to, že nastavenie zadnej prevodovky bolo úspešne dokončené, GAZelle je teraz pripravená na praktické použitiekontrola kvality vykonaných nastavovacích prác. Idete na krátky výlet, aby ste sa uistili, že tam nie je žiadny „mimoriadny“hluk.

Kontrola kvality nastavenia v pohybe

Po nastavení prevodovky GAZelle by sa mala jej kvalita skontrolovať prakticky za pochodu. Nezabudnite naliať olej predpísaný v "Návode na obsluhu a opravu" do nápravovej prevodovky.

Kontrola sa vykonáva v pohybe, rýchlosť by mala byť približne 60-70 km / h, trvanie cesty je 20-30 minút. Ukazovateľom kvality nastavenia bude teplota ohrevu kľukovej skrine - nie viac ako 95 stupňov Celzia.

Postarajte sa o svoju prevodovku

Na to, aby prevodovka zadnej nápravy fungovala správne, je potrebné ju obsluhovať opatrne a kompetentne.

V prvom rade nie:

• preťažiť auto, najmä v horúcom počasí;
• predstierajte, že ste Schumacher a začnite ostro;
• prekonajte dlhé stúpania jedným ťahom – to povedie k prehriatiu prevodovky;
• naplňte akýkoľvek olej do kľukovej skrine prevodovky a porušte frekvenciu jeho výmeny: v lete - každých 35 000 km, v zime - po 40 000 km.
• zabudnite skontrolovať vôľu stopky pri každej výmene oleja. Ak sa nájde, mal by byť okamžite zlikvidovaný;

Mimochodom, nastavenie kormidlového zariadenia ("Gazelle") sa vykonáva podľa podobnej technológie.