Prevodovka je najdôležitejším prvkom každého auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Prevodovka je najdôležitejším prvkom každého automobilu, ktorý zabezpečuje prenos, rozdeľovanie a zmenu krútiaceho momentu z motora na hnacie kolesá. A ak v ňom zlyhá aspoň jeden prevodový stupeň, nebude možné na takomto aute pokračovať v jazde. Dnes budeme hovoriť o zariadení tohto mechanizmu a tiež sa dozvieme o typoch prevodoviek.

Typy automobilových prevodoviek

Dnes sa vyznačujú dvoma:

• Mechanický – vynájdený pred viac ako 100 rokmi a používaný vo väčšine moderných áut.
• Automatic - bol vyvinutý oveľa neskôr ako prvý, ale napriek tomu sa úspešne používa na mnohých crossoveroch a hatchbackoch. Automatická prevodovka je zase zariadenie, ktoré je rozdelené do niekoľkých podkategórií. Sú to rôzne tiproniky, variátory atď.

Hlavným rozdielom medzi týmito zariadeniami je spôsob radenia prevodových stupňov. A ak v prvomAk zmenu krútiaceho momentu zabezpečuje motorista sám, preraďovaním radiacej páky stlačením spojkového pedálu, tak v druhom prípade celý proces riadi elektronika.

Treba si uvedomiť, že prevodovku možno rozdeliť do dvoch ďalších kategórií v závislosti od typu pohonu vozidla. Ak teda v aute bola funkcia hnacích kolies priradená tým predným, prevodovka prenáša krútiaci moment priamo na tieto nápravové hriadele. Ak ide o auto so zadným náhonom, tu je kardanový hriadeľ medzičlánkom medzi prenosom krútiaceho momentu zo spaľovacieho motora na kolesá. Každé z týchto áut má svoj vlastný dizajn prevodovky. Ich funkcia a účel sa však nemení.

Device

Ako sme už uviedli, prevodovka je mechanizmus, ktorý môže mať štrukturálne rozdiely v závislosti od toho, či má auto pohon predných alebo zadných kolies. Hlavné zariadenia pre všetky moderné prenosy sú však nezmenené:

• Spojka.
• Rozdiel.
• Polovičný hriadeľ.
• Prevodovka.
• Hlavná a hnacia sústava.

Poďme sa teda rýchlo pozrieť na každý z týchto mechanizmov.

Spojka

Hlavnou funkciou tohto náradia je nakrátko odpojiť motor od prevodovky a následne ich pripojiť pri preraďovaní.

Prevodovka (nie prevodovka)

Toto je mechanizmus, ktorý mení krútiaci moment prevodovkymotora, čím ovplyvňuje rýchlosť auta. Mimochodom, vo VAZ Niva je prevodovka vybavená aj prevodovkou.

Pohon kardanu

Používa sa na prenos síl, to znamená krútiaceho momentu zo sekundárneho hriadeľa skrine na hlavný prevod.

Diferenciálny

Slúži na rozloženie síl motora medzi hnacie kolesá. Vďaka diferenciálu sa kolesá auta môžu otáčať súčasne rôznymi uhlovými rýchlosťami, čo je potrebné pri vjazde auta do zákruty.

Každý prenos má takéto zariadenie. VAZ „desiatej“rodiny, „sedem“, „päť“, „Ural“a všetky ostatné domáce autá majú rovnaký princíp činnosti a usporiadanie prevodovky.