"Honda Crossroad": to najzaujímavejšie o dvoch generáciách japonských SUV

Obsah:

"Honda Crossroad": to najzaujímavejšie o dvoch generáciách japonských SUV
"Honda Crossroad": to najzaujímavejšie o dvoch generáciách japonských SUV
Anonim

„Honda Crossroad“je trochu jedinečný názov. Svetoznámy japonský koncern ho použil dvakrát s intervalom 9 rokov a bez najmenšej zmeny. Pod týmto názvom boli vyrobené dve rady crossoverov, z ktorých jeden bol populárny v 90. rokoch a druhý v roku 2000.

križovatka honda
križovatka honda

modelka z deväťdesiatych rokov

Prvé terénne vozidlá, ktoré sa stali známymi ako Honda Crossroad, sa vyrábali v rokoch 1993 až 1998. A tieto autá mali veľmi zaujímavú históriu. Špecialisti japonského koncernu začali vyvíjať crossover, pretože v tom čase začal aktívny rast dopytu po SUV. Preto spoločnosť kúpila práva na vydanie modelu Discovery od nesporného lídra v tomto segmente, ktorým je britský výrobca Land Rover.

Takto sa zrodila Honda Crossroad. SUV malo úspech. Organizovala sa dokonca aj dodávka áut na Nový Zéland, no potom sa partnerstvo koncernov skončilo. Land Rover kúpilo BMW. Výroba sa musela zastaviťHonda preto uviedla na trh nové auto, kompaktný crossover CR-V.

Špecifikácie

Treba poznamenať, že Honda Crossroad z 90. rokov bolo dobré auto. Pohodlne sa tam zmestilo 6 pasažierov a vodič, toto auto mohlo ísť aj do terénu vďaka vysokej 24-centimetrovej svetlej výške a pohonu všetkých kolies.

Čo môžete povedať o vzhľade SUV Honda Crossroad? Vyššie uvedená fotografia vám umožňuje všimnúť si, že tento model je veľmi podobný modelu Land Rover Discovery vyrobeného v 90-tych rokoch. To však nie je prekvapujúce vzhľadom na skutočnosti uvedené na začiatku.

Pod kapotu bol nainštalovaný 3,9-litrový motor s vysokým krútiacim momentom, ktorý vyprodukoval 180 „koní“. A fungovalo to skvele v tandeme so 4-stupňovou „automatickou“.

Vybavenie bolo tiež dobré. Na aute boli nainštalované kotúčové brzdy, hmlové svetlá, elektrické spätné zrkadlá a strešné okno. Volant sa dal nastavovať a na palubnej doske nechýbal ani otáčkomer. Balík obsahoval: centrálne zamykanie a diaľkové ovládanie, elektrické ovládanie okien, prídavné brzdové svetlo, tempomat, airbagy a niekoľko ďalších možností.

fotka na križovatke honda
fotka na križovatke honda

Vrátenie modelu

V roku 2008 japonský koncern opäť používal názov Crossroad. Vyšlo výkonné SUV s tromi radmi sedadiel a pôsobivým výkonom. Ako základ bol braný minivan Honda Stream, no zvýšila sa svetlá výška a hmotnosť. V dizajne je určitá športovosť a dokonca agresivita.

Prečo odborníci nevytvorilinová platforma? Existuje na to vysvetlenie. Využili na to vlastný vývoj – nízku platformu, ktorá im umožnila vytvoriť veľa voľného priestoru vo vnútri SUV. A do tretieho radu sedadiel sa podarilo zmestiť, vďaka čomu bol model ešte funkčnejší. Potrebujete väčší batožinový priestor? Nie je problém, vývojári to urobili tak, že sedadlá sa dajú vybrať pod podlahou.

špecifikácie križovatky honda
špecifikácie križovatky honda

Funkcie

Za pozornosť tiež stoja, keď hovoríme o druhej generácii SUV Honda Crossroad. Charakteristiky sú dobré. Pod kapotou boli nainštalované dva motory: jeden z nich bol 1,8-litrový a produkoval 140 „koní“, druhý bol spokojný s kapacitou 150 koní. S a objem 2 litre. Je dôležité poznamenať, že verzie boli plné aj s pohonom predných kolies. Všetky však boli ponúkané iba s 5-stupňovou automatickou prevodovkou.

Výdavky boli pomerne skromné. Na 100 mestských kilometrov bolo potrebných niečo viac ako 10 litrov paliva, na diaľnici sa spotrebovalo 6,8 litra. Do nádrže bolo možné natankovať 55 litrov paliva. Hoci toto auto nebolo určené na preteky, jeho maximálna rýchlosť nie je zlá – je 173 km/h. Navyše ručička rýchlomera dosiahne značku 100 km/h 10,8 sekundy po štarte.

Tento model skončil v roku 2010. Dopyt klesol a koncern sa pustil do vývoja a výroby crossoveru Honda Vezel, ktorý je dnes dobre známy všetkým znalcom japonského automobilového priemyslu.

Odporúča: