Aké sú najmenšie lietadlá na svete?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Prvé miniatúrne lietadlo sa objavilo dávno pred vypuknutím druhej svetovej vojny. Boli potrebné hlavne na prieskum. Najmenšie lietadlo na svete sa začalo aktívne vytvárať po roku 1945. Obrovský dopyt získali rôzne dvojplošníky, prúdové lietadlá a jednoplošníky určené pre jednu osobu. Pozrime sa na túto tému podrobnejšie a zoznámime sa s najobľúbenejšími modelmi.

Recenzia X-12H

Toto lietadlo navrhol obyvateľ Ruska. Kto by to bol povedal, ale jeho hmotnosť je iba 80 kilogramov. V zloženom stave sa dá vložiť do kufra a zariadenie zložíte do funkčného stavu za pol hodiny. Cestovná rýchlosť je asi 105 kilometrov za hodinu, maximálna 125. To je s rozpätím krídiel 6,3 metra a dĺžkou 3,6 m. Dá sa použiť takmer v každej oblasti, keďže na vzlet stačí 30 metrov. Maximálna nosnosť je cca 150 kilogramov, svrátane palivovej nádrže. Preto musí byť pilot ľahký.

Najmenšie lietadlá na svete, ako napríklad X-12H, sú pekné, pretože na lietanie nevyžadujú výcvik v leteckej škole ani registráciu zariadenia. Momentálne prebieha etapa letových skúšok, ak budú úspešne ukončené, tak môžeme rátať s sériovou výrobou.

Príbeh Wee Bee

V Kalifornii pôsobili traja ambiciózni leteckí konštruktéri, ktorí napriek všetkému chceli svojim vynálezom prekvapiť celý svet. Koncom 40. rokov vznikla legendárna Wee Bee (malá včielka). Názov je celkom opodstatnený, pretože rozmery sú tu naozaj malé. Šírka - 5, 5 a dĺžka - 4, 25 metrov. Môžeme s istotou povedať, že najmenšie lietadlá na svete, ktoré už existovali, sa výrazne líšili od „malej včely“. Je to všetko o riadení, ktoré bolo vykonané v polohe na bruchu na streche lietadla. Bolo to veľmi nepohodlné, ale uskutočniteľné.

Optimálna rýchlosť bola 121 kilometrov za hodinu a maximálna približne 132. Lety sa uskutočňovali na krátku vzdialenosť, do 80 kilometrov, a Wee Bee mohla stúpať až do výšky 3 kilometrov. Maximálna nosnosť je 186 kilogramov, to je spolu s hmotnosťou samotného lietadla, ktorá bola 95 kg. Momentálne je „Little Bee“v múzeu v San Diegu, ale keďže lietadlo bolo poškodené pri požiari, je tam uložená presná kópia.

Najmenšie prúdové lietadlo na svete

Teraz si povieme niečo o BD-5J, ktorý v roku 1971 vyvinul americký letecký konštruktér Jim Bede. Lietadlo sa plánovalo využívať výlučne na súkromné lety alebo ako športové lietadlo. Elektráreň s výkonom iba 65 koní umožnila zrýchliť tohto drobca na rýchlosť 350 kilometrov za hodinu. Vďaka tomu ho v roku 1972 zapísali do Guinessovej knihy rekordov ako najľahšie prúdové lietadlo na svete.

Počas celého výrobného obdobia spoločnosť vyrobila približne 5 000 samomontážnych súprav a približne 500 hotových modelov. Dopyt bol nielen v USA, ale aj v Európe. Prázdne lietadlo vážilo iba 210 kilogramov a maximálna hmotnosť bola v závislosti od úpravy približne 390 kg. Lietadlo BD-5J sa mohlo vyšplhať do výšky až 8 kilometrov a dolet bol asi 1 330 km. Toto sú nielen najmenšie pilotované lietadlá na svete, ale aj jedno z najpopulárnejších na svete.

Bumble Bee a Bumble Bee 2

História vytvorenia tohto lietadla sa začala v roku 1979. Vtedy sa Robert Starr rozhodol zopakovať úspech Raya Stitsa a dokonca ho prekonať. Na "Bumble Bee" pracoval 5 rokov, počnúc rokom 1979 a končiac v roku 1984. Výsledkom bol veľmi ťažký dvojplošník s hmotnosťou 248 kilogramov a s maximálnym zaťažením 328 kg. Ale celková dĺžka - len 2,9 metra s rozpätím krídel 2 metre priniesla Robertovi to, po čom tak túžil. Jeho výtvorzískalo titul - najmenšie lietadlo na svete. V tomto článku môžete vidieť fotografiu tejto jednotky. Rýchlosť letu dosiahla približne 290 kilometrov za hodinu.

Robert sa tam však nezastavil a chcel prekonať sám seba. K tomu vytvoril "Bumble Bee 2". Hmotnosť bola znížená na 170 kilogramov a dĺžka bola iba 2,7 metra. Zmenšilo sa aj rozpätie krídel. Ak to bolo v prvej modifikácii 2 metre, tak v druhej to bolo 1,7. Lietadlo vyvinulo rýchlosť 305 kilometrov za hodinu. Počas prvých testov 8. mája 1988 sa Bumble Bee 2 zrútil vo výške 120 metrov. Dôvodom je porucha motora. Dvojplošník riadil sám Robert a pri páde sa vážne zranil.

Najlepšie najmenšie lietadlá na svete

Colomban Cri-cri, navrhnutý francúzskym dizajnérom Michelom Colombanom v roku 1973, bol dlhý 3,9 metra s rozpätím krídel 4,9 metra. Do Guinessovej knihy rekordov sa zapísalo ako najmenšie lietadlo s dvoma motormi. Jeho hmotnosť bola iba 79 kilogramov. Priemerná rýchlosť letu - 185 km / h, maximálna - 225 km / h. Lietadlom môžete letieť 2-2,5 hodiny, maximálny dolet je asi 460 kilometrov.

Unikátne technické vlastnosti urobili Colomban Cri-cri mimoriadne populárnym a žiadaným. K dnešnému dňu existuje asi 110 pracovných kópií vo Francúzsku, asi 20 v USA a ďalších 30 v Nemecku, Kanade a Spojenom kráľovstve. V roku 2010 bol dvojplošník vylepšený a dostal ďalšie 2 elektromotory. Vďaka tomu sa opäť zapísal do Guinessovej knihy rekordov,ako najmenšie lietadlo so 4 motormi.

„Nano“a „Junior“

Hydroplán poháňaný elektrickým motorom Nano bol vyvinutý vo Fínsku koncom roka 2011. Rozpätie krídel je 4,8 a dĺžka 3,8 metra, a to všetko s hmotnosťou iba 70 kilogramov. Výrazne znížená hmotnosť bola dosiahnutá použitím uhlíkových vlákien v dizajne. "Nano" je určený výhradne na vzlet a pristátie vo vode, takže neexistuje žiadny podvozok. Plánovalo sa vytvorenie 2 modifikácií „Nano“s elektrickým a benzínovým motorom. Rozhodli sa však opustiť druhý v prospech šetrnosti k životnému prostrediu a jednoduchosti prevádzky elektromotora. Doteraz vyšla iba jedna kópia. So spustením sériovej výroby bude „Nano“zákazníkom k dispozícii za 35 000 eur.

„Junior“je duchovným dieťaťom Raya a Martina – amerických dizajnérov. Hlavným cieľom bolo dostať sa do Guinessovej knihy rekordov vďaka svojej miniatúrnej veľkosti. Dĺžka dvojplošníka bola 3,4 metra. Je prekvapujúce, že pri takýchto proporciách je rozpätie krídel len 2,8. Cestovná rýchlosť je 240 km/h. Ide o najmenšie osobné lietadlo na svete, za ktoré sa dostalo do Guinessovej knihy rekordov.

Summarize

Recenzovali sme najmenšie lietadlo na svete. Každý rok sa objavujú nové modely a staré sa upravujú. Z väčšej časti sa dizajnéri snažia prekonať existujúce rekordy s cieľom peňažného zisku. Ale nie všetky dvojplošníky a jednoplošníky sú navrhnuté podľa tohtodôvod. Mnohé sú určené na ďalšie využitie a distribúciu. Vezmite si aspoň vývoj Fínov. Spoločnosť sa nesnažila, aby boli rozmery celkom malé. Dôraz sa tu kladie na bezpečnosť a pohodlie. Preto budú takéto riešenia vždy žiadané. Navyše, kto by si nechcel kúpiť malé lietadlo a lietať na ňom. Teraz je to však veľmi ťažké, ale v blízkej budúcnosti bude toto všetko viac než možné.