2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Eurotruck (alebo, ako to nazývajú dopravcovia, „Eurotent“) je nákladné auto, zvyčajne dlhej dĺžky, pozostávajúce z „hlavy“, teda ťahača kamiónu, a samotného návesu. Posledný detail má svoje vlastné nuansy. Rozmery euro kamiónu, konkrétne návesu, sú nasledovné: dĺžka - 13,6 metra, výška - 2,45 metra, šírka - tiež 2,45 metra. Celkovo je takýto záves schopný prepraviť tovar s hmotnosťou 20-22 ton s objemom 82 metrov kubických. Okrem takýchto úprav existujú aj iné nákladné autá. Napríklad v Európe môžu byť rozmery euro nákladného auta s prívesom 95 alebo aj 110 metrov kubických v závislosti od výšky karosérie. Deje sa tak s cieľom rozšíriť rozsah takejto dopravy s cieľom zvýšiť ziskovosť. Mimochodom, dĺžka a výška takéhoto závesu zostáva nezmenená, takže nie je potrebné vyhotovovať ďalšie dokumenty a získavať ďalšie povolenia.
Je pozoruhodné, že markízu na takomto nákladnom vozidle možno odstrániť v priebehu niekoľkých minút a bez veľkého úsilia. Ak je náklad príliš dlhý na nakladanie zozadu, môžete to urobiť zhora odstránením hornej časti prívesu. V Európe je obzvlášť dôležitý typ „záclony“(hovoria to kamionisti„vak“kvôli veľkému objemu nákladného priestoru). Rozmery euro trucku ostávajú v tomto prípade takmer nezmenené (až na to, že výšku je možné meniť až o 3 metre), ale s odstránením jednej strany karosérie či kompletnou markízou určite nebudú žiadne problémy.
Okrem toho je veľa nákladných vozidiel vybavených špeciálnymi pásmi a montážnymi koľajnicami. Deje sa tak s cieľom zachovať krehký náklad a dodať ho v maximálnej bezpečnosti. Súkromní prepravcovia majú tieto dve časti vždy zahrnuté.
Čo dokážu tieto nákladné autá prepraviť?
Ako sme už uviedli, eurotruck (ktorého rozmery dĺžky zostávajú vždy nezmenené) má široký záber. Takéto prívesy prepravujú domáce spotrebiče, kusové predmety v kontajneroch, rôzne stavebné materiály a dokonca aj potravinárske výrobky, ktoré nepodliehajú prísnej kontrole teploty. Ak sa medzi posledným druhom nákladu nachádza čerstvá zelenina, ovocie alebo polotovary, markíza je rozhodne nevhodná na ich prepravu. V takýchto prípadoch sa používajú chladničky. Mimochodom, ich rozmery sú úplne rovnaké ako rozmery euro nákladného auta a objem je často 82-86 (95) metrov kubických.
Okrem toho sú sklápacie vozíky schopné prepravovať nábytkové výrobky, nielen hotové výrobky. Môžu to byť aj jednoduché dosky umiestnené na europaletách (špeciálne palety dĺžky 100 cm a šírky 80 cm) alebo bez nich. Hlavná vec je, že ich dĺžka by nemala presiahnuť 13,6 metra. Mimochodom, ak nákladumiestnené nie na paletách, uvedomte si: čas naloženia tovaru bude 2 alebo dokonca 3 krát dlhší.
A nakoniec o nákladoch na dopravu. V súčasnosti je rozsah cien na medzinárodných trasách pomerne široký - od 30 do 70 rubľov za kilometer. Náklady priamo závisia od geografickej polohy miesta odchodu a cieľa. Okrem toho cenu ovplyvňuje nebezpečnosť nákladu, reakcia na zmeny teploty, hmotnosť a objem.
Odporúča:
Van "Lada-Largus": rozmery nákladného priestoru, špecifikácie, prevádzkové vlastnosti, výhody a nevýhody automobilu
Dodávka Lada-Largus si získala veľkú obľubu už v roku 2012, kedy automobil prvýkrát vstúpil na domáci trh a doslova sa okamžite vyrovnal tak známym značkám automobilov ako Citroen Berlingo, Renault Kangoo a VW Caddy. Vývojári automobilu sa snažili, aby bol model čo najdostupnejší, bez zníženia kvality vonkajších a vnútorných povrchových úprav, pri zachovaní vysokého stupňa konštrukčnej pevnosti a veľkých rozmerov nákladného priestoru dodávky Lada-Largus
Správny pomer: vlastnosti nákladu - dĺžka, šírka a výška nákladného auta
Pre akýkoľvek prepravovaný tovar sa zvyčajne volí určitý typ vhodného vozidla vybaveného špeciálnou výbavou. Podľa objemu, hmotnosti, teplotného režimu skladovania a spôsobu balenia nákladu určiť typ návesu
Hydraulické odpruženie: aké sú jeho rozdiely a vlastnosti?
Prvým autom vybaveným hydraulickým odpružením bol francúzsky Citroen DS. Od debutu novo vyvinutého podvozku (1954) uplynulo veľa času. Počas tohto obdobia sa ľudstvu podarilo vyvinúť tri generácie tohto zavesenia. V súčasnosti však čoraz menej výrobcov vybavuje svoje autá práve takýmto systémom chodu a uprednostňuje „pneumatiku“
Čo je podsedák a aké sú jeho vlastnosti?
Kúpa detskej autosedačky je vždy zdĺhavá a bolestivá záležitosť, ktorá sa výrazne podpíše na rodinnom rozpočte. Ušetriť na tom bez ohrozenia bezpečnosti je však celkom možné. Mnoho rodín si namiesto klasických zábran zaobstaráva podsedák. Zákaznícke recenzie zaznamenávajú vysokú účinnosť a nízke náklady tohto zariadenia. Prečo je však tento prvok lacnejší ako bežná autosedačka, oplatí sa ho vôbec kupovať?
Aké sú najlacnejšie autá na svete? Aké auto je najlacnejšie na údržbu?
Najlacnejšie autá sa spravidla nelíšia špeciálnou kvalitou, výkonom a reprezentatívnosťou. Pre niektorých ľudí je to však najprijateľnejšia možnosť - dobré vozidlo na pohyb po meste