2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Prvé auto s hydraulickým odpružením bolo
Francúzsky "Citroen DS". Od debutu novo vyvinutého podvozku (1954) uplynulo veľa času. Počas tohto obdobia sa ľudstvu podarilo vyvinúť tri generácie tohto zavesenia. V súčasnosti však čoraz menej výrobcov vybavuje svoje autá práve takýmto systémom chodu, pričom uprednostňuje „pneumatiku“. V USA je však hydraulické pruženie stále vysoko cenené. Ale prečo ju vodiči tak milujú?
Dizajnové funkcie
Najprv sa pozrime na jeho dizajn. Hlavným prvkom sú tlmiče nárazov. Hydraulické odpruženie je vybavené špeciálnymi kužeľovými časťami. Od bežných tlmičov sa líšia tým, že sú plnené špeciálnym olejom. Každá časť má tiež guľové hydraulické akumulátory.
Výhody a nevýhody
Začnime teda s pozitívami. Hydraulické odpruženie sa pôvodne vyznačovalo odolnosťou. A ak pneumatický systém vydrží maximálne 150 tisíc kilometrov, potom hydraulika - až 400 km. Toľko
majitelia áut tomu hovoria „nezničiteľné“. A vzhľadom na kvalitu povrchu vozovky v Rusku sa hydraulické odpruženie stáva nevyhnutnosťou. Okrem toho poskytuje najlepšiu plynulosť chodu za všetkých podmienok. Hydraulické pruženie na VAZ sa v jamách správa mäkšie ako pneumatické. Okrem toho môžete upraviť svetlú výšku vozidla bez toho, aby ste opustili priestor pre cestujúcich. Okrem toho môžete meniť vôľu pri akejkoľvek rýchlosti a dokonca aj v zákrutách. To je však možné až s treťou generáciou systému Hydractive.
Hydraulické odpruženie Citroenu C5 a VAZ však nie je ani zďaleka ideálne a má svoje nevýhody. Prvý nedostatok sa skrýva v oleji. Faktom je, že táto kvapalina sa používa nielen v odpružení, ale aj v brzdovom systéme a posilňovači riadenia, ak dôjde k úniku, naraz sa rozbijú tri systémy. Za zmienku stoja aj vysoké náklady na údržbu. Na ruských čerpacích staniciach nie je toľko bežných služieb zapojených do opravy hydraulického odpruženia, takže cena služby nie je najdemokratickejšia. V skutočnosti z tohto dôvodu mnoho moderných výrobcov automobilov prestalo vybavovať svoje autá hydraulickým odpružením.
Záver
Pre ich nedostatkyhydraulické odpruženie nie je u vodičov veľmi obľúbené, pretože pri najmenšej poruche budete musieť ísť do technického strediska a zaplatiť veľa peňazí za údržbu. Čo sa týka svetových výrobcov, dá sa o nich povedať nasledovné. V snahe, aby boli ich autá čo najspoľahlivejšie a najlacnejšie na údržbu, mnohé importérske koncerny uprednostňujú modernejšie – pneumatické – pruženie. Podľa odborníkov je tento krok celkom správny a premyslený. A my sa môžeme len pozerať na fotky a obdivovať vysokú svetlú výšku takýchto áut.
Odporúča:
Aké môže byť zadné odpruženie auta
Autá sa postupom času menili, menil sa ich dizajn a dizajnové riešenia, čo znamenalo vylepšenie všetkých komponentov vrátane zavesenia kolies
Vzduchové odpruženie Aké sú jeho výhody a nevýhody?
Vzduchové odpruženie sa ľahko udržiava. Uľahčuje obsluhu auta, je lacný a má množstvo ďalších výhod
Aké sú rozmery euro nákladného auta a aké sú jeho vlastnosti?
Eurotruck (alebo, ako to nazývajú dopravcovia, „eurotent“) je nákladné auto, zvyčajne dlhej dĺžky, pozostávajúce z „hlavy“, teda ťahača kamiónu, a samotného návesu
Čo je podsedák a aké sú jeho vlastnosti?
Kúpa detskej autosedačky je vždy zdĺhavá a bolestivá záležitosť, ktorá sa výrazne podpíše na rodinnom rozpočte. Ušetriť na tom bez ohrozenia bezpečnosti je však celkom možné. Mnoho rodín si namiesto klasických zábran zaobstaráva podsedák. Zákaznícke recenzie zaznamenávajú vysokú účinnosť a nízke náklady tohto zariadenia. Prečo je však tento prvok lacnejší ako bežná autosedačka, oplatí sa ho vôbec kupovať?
Aké sú najlacnejšie autá na svete? Aké auto je najlacnejšie na údržbu?
Najlacnejšie autá sa spravidla nelíšia špeciálnou kvalitou, výkonom a reprezentatívnosťou. Pre niektorých ľudí je to však najprijateľnejšia možnosť - dobré vozidlo na pohyb po meste
