Čerpadlo ostrekovača svetlometov: charakteristika, princíp činnosti zariadenia a inštalácia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V každom ročnom období, vo dne aj v noci, je dôležité, aby svetlomety auta zostali čisté, pretože nedostatočné osvetlenie môže viesť k nehodám. Prítomnosť 12% nečistôt na optike má za následok 50% zníženie svetla. Ak je optika xenónová, potom prítomnosť nečistôt spôsobí lom a rozptyl svetla. Preto je dôležité mať čisté svetlomety. Aby systém správne fungoval, čerpadlo ostrekovačov svetlometov musí zostať neporušené.

Typy podložiek

Existuje niekoľko typov ostrekovačov svetlometov – kefové, tryskové a zmiešané. Názov hovorí sám za seba, vo verzii s kefkou sa čistia mini stierače na optike, prúdový tryská vodu za pohybu auta a zmiešaný funguje ako systém čistenia čelného alebo zadného skla, voda je spárovaná s kefkami. Každá z nich vyžaduje motor a čerpadlo ostrekovačov svetlometov.

Moderné autá väčšinou používajú tryskové ostrekovače. V takomto zariadení sa kvapalná voda dodáva pod vysokým tlakom a účinokčistenie závisí od uhla prúdu. Takéto podložky sú namontované špeciálne v továrni, iba v zriedkavých prípadoch sú súčasťou základnej konfigurácie. Nádržka na kvapalinu je rovnaká ako pri čelnom skle. Dostatok tekutiny na 25 úplných vyčistení.

Tlak čerpadla ostrekovačov svetlometov by mal byť medzi 02-05 MPa.

Nie je nezvyčajné, aby autá inštalovali automatické ostrekovače. Začnú fungovať, keď sú zapnuté stretávacie svetlá alebo podržíte páčku stieračov.

Inteligentný systém je najdokonalejší. Sleduje intenzitu používania ostrekovača, z tohto ukazovateľa vypočíta potrebnú frekvenciu jeho zaradenia.

Vysokotlakový ostrekovač svetlometov

Najlepšou alternatívou k čističu kief je vysokotlakové čerpadlo ostrekovačov svetlometov. Jednou z výhod tohto systému je, že mnohé autá dnes schádzajú z montážnej linky s plastovými svetlometmi, ktoré nemajú povolené používať kefy.

Ich práca je založená na dodávke kvapaliny pod vysokým tlakom. Celkovo existujú tri typy takýchto podložiek:

• pre plochý nárazník;
• pre okrúhly nárazník;
• pre SUV.

Sú autá, v ktorých sa systém aktivuje automaticky alebo po aktivácii tlačidlom. Automatické systémy sú skôr navrhnuté pre jazdu po európskych diaľniciach a pre naše cesty to nie je úplne správna voľba. Automatický systém je tiež úspornejší.

Aktivácia tlačidlom má tiež svoje výhody. Niektoré modely áut majú inteligentný čistiaci systém, ktorý nečistoty vopred navlhčí a počká, kým neochabnú, a potom ich zmyje z optiky silným prúdom vody.

Pre podmienky našich ciest by bola najoptimálnejšia možnosť, keď ostrekovače fungujú pri každom zapnutí stieračov.

Kedy a ako používať práčku

Najčastejšie sa systém používa mimo sezóny, keď je viac zrážok ako v iných obdobiach roka. Predovšetkým by sa majitelia xenónovej optiky mali obávať o zdravie motorčeka ostrekovačov svetlometov. Koniec koncov, ako bude svetlo svietiť, bude závisieť od ich čistoty. Ak sú svetlomety špinavé, svetlo sa rozptýli a oslepí vodičov pohybujúcich sa smerom k nim. Na špinavom xenóne sa tiež zníži osvetlenie na polovicu.

Zlyhanie motora ostrekovača Nissan

Niekedy sa stane, že po určitom čase ostrekovače svetlometov prestanú reagovať na stlačenie aktivačného tlačidla. Ak ho odstránite, okamžite si všimnete poruchy, zatiaľ čo so vstrekovačmi bude všetko v poriadku.

Ukazuje sa, že niekedy voda môže zničiť čerpadlo zvnútra, a tým zničiť magnet. Preto musíte z času na čas skontrolovať jeho stav, aby ste mohli včas vymeniť čerpadlo ostrekovačov svetlometov na Nissane, aby ste boli pripravení na zlé počasie.

Motor ostrekovačov svetlometov Volvo

Niekedy pumpapráčka je zlomená. V prípade čerpadla ostrekovačov svetlometov Volvo môžete použiť cudzí motor. Tu môžete namontovať pohon z iných áut, ktoré sú vyhovujúce veľkosťou a zapojením. A častou príčinou zlyhania jednotky je obyčajné zaplavenie hnacieho motora vodou. V tomto prípade prestane navždy fungovať a je potrebné ho vymeniť.

Inštalácia a demontáž motora ostrekovača svetlometov na vozidle Volvo nie je až taká náročná. Musíte odstrániť upevňovacie prvky nárazníka, posunúť motor trochu dopredu. Potom odpojíme hydraulické potrubia od trysiek ostrekovačov. Potom odstráni čerpadlo, ktoré sa nachádza na pravej strane nárazníka v spodnej časti. Odníma sa uvoľnením západiek. Samozrejme, môžete ísť na stanicu, všetko sa tam vymení, ale prečo platiť navyše 4 000 rubľov, keď to môžete urobiť sami?

Po výmene musíte všetko nainštalovať späť, inak nebudú trysky ostrekovačov fungovať. Napriek tomu, že motor bude inštalovaný z iného auta, poskytne potrebný tlak a výkon. Napríklad motor od Hyundai je vhodný pre Volvo. Po dôkladnom preštudovaní takéhoto motora môžete vidieť, že výrobcom je Hella - spoločnosť, ktorá sa etablovala ako výrobca vysoko kvalitného a spoľahlivého tovaru.

Optický čistiaci systém na autách Mazda

V automobiloch Mazda je ostrekovač svetlometov ďalšou možnosťou, ktorú možno nainštalovať do každého modelu. Je potrebné zlepšiť viditeľnosť v zlom počasí, neutierať optiku ručne. Takýto systém potrebujú predovšetkým autá s xenónovou optikou – nečistoty na takýchto svetlometoch vedú k rozptylu svetla, čo má za následok oslepenie vodičov, ktorí jazdia v protismere. Rozptyl svetla tiež zníži viditeľnosť až o 50 %.

Z čoho pozostáva čistiaci systém

V týchto autách je ostrekovač svetlometov súčasťou systému čistenia čelného skla a konštrukcia čerpadla ostrekovačov svetlometov Mazda je celkom jednoduchá. Obsahuje:

• expanzná nádrž;
• elektrické čerpadlo;
• injektory;
• relay;
• poistka.

Princíp jeho fungovania je tiež jednoduchý. Na spustenie systému je potrebné stlačiť príslušné tlačidlo na páčke stieračov. Po jeho stlačení sa súčasne umyje čelné sklo a svetlomety.

Hlavnú nevýhodu si môžete hneď všimnúť – ide o veľkú spotrebu práčky. A v zime, kvôli chladu, trysky zamrznú, tlak v systéme stúpa a začnú trochu prúdiť. Často sa stáva, že sa trysky upchajú prachom, špinou spod kolies vpredu idúcich áut.

Ak chcete vyčistiť systém, musíte odstrániť vložku blatníka, ktorá je pripevnená krytkami. A pod nárazníkom môžete vidieť odpalisko s prívodnými rúrkami. Treba ich odpojiť, prefúknuť systém pomocou kompresora.

Po vyfúknutí ide všetko v opačnom poradí.

V zime, keď je vonku chladno, je lepšie vypnúť systém, aby sa znížilo zaťaženie elektrického obvodu auta. Ak to chcete urobiť, stačí vybrať poistku zmontážny blok, ktorý sa nachádza pod kapotou auta. Existuje podrobný diagram, podľa ktorého môžete ľahko pochopiť, ktorú poistku potrebujete.