Chevrolet Caprice – generačná zmena z Impala na Holden

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V našej dobe nás výrobcovia prekvapujú novými a novými modelmi áut. Niektoré z nich sú sériovo vyrábané a slúžia ako nástroj na dobytie trhu. Sú to napríklad Toyota Corolla a Volkswagen Golf – autá známe po celom svete. A niektoré sú naopak vzácne aj pre zberateľov. Napríklad Lamborghini Veneno vyšlo len v troch exemplároch a Nissan R390 GT1 Road Car uzrel svetlo sveta v počte dvoch kusov. Ale sú modely, ktoré sú klasikou určitého obdobia, regiónu či dokonca subkultúry. Chcel by som vám povedať o jednom z týchto áut.

Premiéry hollywoodskych filmov na konci dvadsiateho storočia boli plné áut, vytvárali obrazy na uctievanie a propagovali produkty výrobcov automobilov. Jedno z týchto áut sme my, obyvatelia postsovietskeho priestoru, mohli často vidieť na televíznych obrazovkách. Tento Chevrolet Caprice je duchovným dieťaťom General Motors. Avšak až do našich čias v SNŠ nezostalo toľko takýchto krások v plnej veľkosti.

Tento sedan má pôvod v Spojených štátoch amerických arok narodenia - 1966, po oddelení výbavy Chevrolet Impala Caprice do samostatného modelu, ktorý zaberal samostatnú líniu automobilov značky Chevrolet.

Za dobu svojej existencie stroj prežil šesť generácií, dokončenie a návrat výroby do Ameriky.

Prvá generácia: 1966-1970

Prvá generácia vstúpila do série ako vrcholná verzia Chevroletu Impala a bola to plnohodnotná limuzína. Používalo sa pokročilejšie a tuhšie odpruženie, materiály vo výzdobe boli drahšie, aby naznačovali prémiovosť oproti spolužiakom. Auto bolo vyvinuté na základe GM B-Platform a malo rámovú štruktúru. Chevrolet Caprice sa okamžite stal vlajkovou loďou spoločnosti a vyrábal sa v niekoľkých karosárskych prevedeniach: štvordverový sedan, dvojdverové kupé a kombi. Všetky autá boli vybavené osemvalcovými motormi s objemom 4,6 až 7,4 litra, ktoré spolupracovali s mechanickými a automatickými prevodovkami.

Druhá generácia: 1971-1976

Ďalšia generácia Chevroletu Caprice sa začala vyrábať nielen v USA, ale aj v Kanade. Autá sú ešte väčšie ako ich predchodcovia. Dĺžka tela dosiahla ohromujúcich 5700 milimetrov. Rozšírila sa ponuka karosérií. Teraz sa kupcom ponúkali sedan, sedan s pevnou strechou, kupé, kupé s pevnou strechou, kabriolet a kombi. Srdce strojov bolo v dvoch verziách „osmičiek“v tvare V (pitch-block a big-block) s objemom 5, 7, 6, 6 a 7,4 litra.

Tretia generácia: 1977-1990

Autá sa dostali do série len v troch variantoch: kupé sedan a kombi. Navyše sa stali o niečo menšími a kratšími ako ich predchodcovia: 5400 milimetrov - sedan a 5500 milimetrov - kombi. Ponuka motorov sa však rozšírila a okrem klasických „osmičiek“v tvare V dostali „Caprices“radové šesťvalce a šesťvalce v tvare V. A do série boli uvedené aj dieselové pohonné jednotky. To všetko bolo spárované s automatickou prevodovkou pre všetky úrovne výbavy.

Počas tohto obdobia bol uvedený na trh Chevrolet Caprice Classic – najdlhší v rokoch výroby, ktorý možno vidieť len v mnohých hollywoodskych filmoch. Polícia začína používať autá, a preto na mnohých obrázkoch blikajú vysokorýchlostné naháňačky na Caprice.

Štvrtá generácia: 1991-1996

Táto generácia bola poslednou, ktorá sa v tom čase vyrábala v USA, čím ustúpila konkurenčnému Fordu Crown Victoria, ktorý sa po odchode Chevroletu Caprice z trhu stal jediným americkým sedanom plnej veľkosti. Platforma a rozmery zostali rovnaké ako pri tretej generácii, no vzhľad sa dramaticky zmenil. Aerodynamický výkon karosérie bol výrazne vylepšený, vďaka čomu vyzerá efektívnejšie. To spôsobilo zmiešanú reakciu medzi prívržencami modelu.

Do pohonných zariadení sa vrátili iba osemvalcové motory s objemom 4, 3, 5, 0 a 5,7 litra. ALEštvorstupňový automat zostal nezmenený.

Štvrtá generácia Chevroletu Caprice Wagon sa začala viac podobať na Oldsmobile, čo však neovplyvnilo jeho ergonómiu a priestrannosť interiéru.

Najviac si však túto generáciu pamätali americkí predstavitelia orgánov činných v trestnom konaní. Takmer všetky policajné oddelenia boli vybavené špeciálnou verziou policajného vozidla Chevrolet Caprice, ktoré bolo vybavené najvýkonnejšími motormi v rade. Policajti si verného pomocníka natoľko obľúbili, že aj po zastavení výroby „Caprices“dlho slúžili na oddeleniach a opravovali ich v špecializovaných kanceláriách.

Toto je koniec príbehu klasických čisto amerických sedanov Chevrolet Caprice. Ale toto nie je koniec príbehu ako celku.

Piata generácia: 1999-2006

Po troch rokoch je názov modelu späť na trhu. Až teraz na Blízkom východe. A bol to austrálsky Holden model Statesman, len s typovým štítkom Chevrolet. Oficiálne to však bol nový predchodca „Caprice“. Auto bolo vybavené šesťvalcovými a osemvalcovými motormi v tvare V s objemom 3,8 a 5,7. V roku 2003 bol vzhľad tejto generácie zmenený, čo dodalo sedanu reprezentatívnejší a vecnejší vzhľad.

Šiesta generácia: 2007-2017

Moderný Chevrolet Caprice je stále rovnakou kópiou austrálskeho, navrhnutý špeciálne pre arabské krajiny. Elektráreň je jedinášesťlitrový V8 so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Navonok dostala karoséria hrozivejší vzhľad, ktorý jej jednoznačne dodáva solídnosť. Ale na rozdiel od piateho predchodcu sa auto v roku 2011 opäť vrátilo na americký trh ako hliadkové auto pre všetky rovnaké policajné oddelenia. Voľný predaj americkej verzie sedan však neexistuje a policajná verzia je na rozdiel od civilnej vybavená aj 3,6-litrovým šesťvalcovým motorom do V.

Ťažko povedať, že toto je jedno z najlepších áut. Charakteristiky Chevroletu Caprice neprekvapia svojim super výkonom. Ale čo je v tomto aute? Klasický motor a zametanie. To je všetko, čo potrebujete na pochopenie amerického automobilového priemyslu.