Prístrojový panel, "Gazelle": zariadenie, princíp činnosti a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Gazelle je v Rusku veľmi populárny nákladný automobil. Na základe GAZ-3302 sa vyrába aj veľa automobilov na iné účely. Ide o mestskú hromadnú dopravu aj osobné mikrobusy. Čo spája všetky tieto modely? Spája ich nielen spoločná rámová konštrukcia, ale aj jeden prístrojový panel. Gazely rôznych rokov výroby boli vybavené rôznymi prístrojovými doskami. Poďme sa teda pozrieť na to, čo presne a aké sú vlastnosti každého štítu.

Destination

Funkcia každého „zariadenia“je informatívna. To platí aj pre prístrojový panel Gazelle Business. Na malej ploche v prístrojovej doske sú všetky potrebné ukazovatele, kontrolky a stupnice. Zvyčajne sa štít nachádza za volantom, pred očami vodiča. Ale sú aj výnimky. Napríklad v UAZ "Hunter" je panel umiestnený v strede. O upratovaní tohto auta ale zatiaľ neuvažujeme. Vráťme sa k našim Gazelám. Navonok sú ich panely tri až päť okrúhlych číselníkov s niekoľkými signalizačnými senzormi. V každom štíte sú hlavné ciferníky:

• Rýchlomer.
• Tachometer.

Sú najväčšie a vycentrované. Okrem toho je na prístrojovej doske množstvo pomocných prvkov ("Gazelle" starého modelu a nového). Tieto číselníky informujú vodiča o:

• Aktuálna teplota motora (konkrétne chladiacej kvapaliny v plášti motora).
• Tlak oleja v systéme.
• Hladina paliva v nádrži.
• Napätie v palubnej sieti.

Ak uvažujeme o modernejšom poriadku, zobrazí sa tu aj informácia o aktuálnom čase.

Kde je nainštalovaný?

Upozorňujeme, že prístrojový panel Gazelle možno nájsť aj na iných autách. Toto sú Sobol a Volga. Zariadenie má rovnakú schému zapojenia. Navonok tieto chrániče vyzerajú identicky.

Typy

Existuje niekoľko typov údajov panelu:

• Starý štýl Euro-1. Inštalované na autách od roku 1994 do roku 2002 vrátane.
• Starý štýl Euro-2. Tieto štíty nájdete na Gazeloch s novým „náhubkom“(so svetlometmi v tvare kvapky).
• Nová ukážka. Sú nainštalované dodnes na Nexts, počnúc Gazelle Business.

Nižšie sa pozrieme na funkcie každého prístrojového panelu Gazelle.

Panel Euro 1

Tento poriadok bol nainštalovaný na „Sable“aj na „Gazelle“všetkých úprav. Aký dizajn má, môže čitateľ vidieť na fotografii nižšie.

Vzdialene tento štít pripomína panel "Lada"-sedem. Ale aj tak ide o originálny dizajn. Nenachádzajú sa tu žiadne elektronické značky. Dostupné len:

• Rýchlomer.
• Tachometer.
• Snímač tlaku oleja (nie hladiny).
• Indikátor sieťového napätia.
• Snímač hladiny paliva a teploty nemrznúcej zmesi.

Štít sa v tejto podobe vyrábal asi osem rokov. Počas tohto obdobia neboli vykonané žiadne zmeny.

Panel Euro 2

Tento poriadok sa tiež nazýva „Riga“. Bol tiež nainštalovaný na Volge, najmä na sérii 31105. Tento štít má trochu iný dizajn a vzhľad. Bol vyvinutý špeciálne pre nové torpédo, so zaobleným priezorom. Neobjavili sa tu žiadne nové senzory, ale zmenilo sa umiestnenie niektorých číselníkov.

Rychlostná stupnica má teraz väčší priemer a snímače teploty nemrznúcej zmesi a tlaku oleja sú spojené do jednej „studne“. Zmeny sa dotkli aj počítadla kilometrov. Ak bol predtým hlavný počítadlo kilometrov navrhnutý na nájazd do stotisíc (po ktorom sa vynuloval), teraz je jeho hranica jeden milión kilometrov. Samozrejme, len málokto videl Gazelle s podobným počtom najazdených kilometrov, no aj tak pridanie jednej číslice značne uľahčilo určitú prácu a údržbu (netreba hádať a premýšľať, kedy vymeniť reťaz a dokonca aj generálku motora). Podľa recenzií majiteľov je nový prístrojový panel Riga Gazelle oveľa pohodlnejší. Tiež tu „nechodí“šípka tachometra a rýchlomera. Od roku 2003 sú tieto váhy napájané elektricky, nie sú zapojené. Hodnoty sú presnejšie.

Euro 3

Po prvý raz sa takýto poriadok objavil na autách Gazelle Business. ŠtítZariadenia Gazelle v starom štýle vyšli z módy a všetky „gazely“začali do svojho auta inštalovať aktualizovaný panel. Majitelia Volgu sa tiež zaoberali rovnakými úpravami. V skutočnosti sa nový štít stal oveľa informatívnejším, pohodlnejším a praktickejším. Čo môžem povedať, dizajn je oveľa modernejší. Podľa recenzií s ním interiér pôsobí sviežejšie a nie tak fádne. Ako vyzerá aktualizovaný poriadok v praxi, si môže čitateľ pozrieť na fotografii nižšie.

Je však potrebné poznamenať, že tento štít má malé rozdiely v dizajne. Takže na niektorých modeloch mali stupnice prístroja tmavší odtieň. To však žiadnym spôsobom neovplyvnilo informačný obsah - hovoria recenzie. Ďalšou vlastnosťou nového štítu je prítomnosť zvukovej indikácie. Teraz môže vodič počuť charakteristický signál, ak:

• Hladina paliva klesla na minimálnu značku.
• Teplota motora sa zvýšila na 105 stupňov Celzia alebo viac.
• Nebola uvoľnená ručná brzda. Je pozoruhodné, že signál sa spustí iba vtedy, keď sa auto začne pohybovať rýchlosťou 2 alebo viac kilometrov za hodinu.

Nový poriadok dostal veľké moderné ciferníky. Teraz sú stupnice rýchlomera a tachometra na opačných miestach (v porovnaní s „Rigou“) a ich priemer sa stal rovnakým. Na ľavej strane je palivomer a na pravej strane je snímač teploty chladiacej kvapaliny. Kam sa však stratila indikácia sieťového napätia a tlaku oleja? Odpoveď je jednoduchá – tieto údaje sú v palubnom počítači. Nachádza sav „studni“tachometra. V predvolenom nastavení sa tu zobrazuje iba čas. Ak ale stlačíte tlačidlo vpravo, môžete režim prepnúť. Vodič tak môže kontrolovať údaje z voltmetra a tlak oleja v reálnom čase.

Je pozoruhodné, že keď olej klesne pod 0,2 baru, rozsvieti sa blikajúce okienko so senzorom.

Na ľavej strane je digitálne počítadlo kilometrov. Vyššie zobrazuje celkový počet a nižšie denný počet najazdených kilometrov. Resetuje sa stlačením tlačidla vľavo. Na paneli novej vzorky je tiež 20 indikátorov (vrátane ABS a EBD), ktoré sa rozsvietia v prípade poruchy konkrétneho systému.

Princíp činnosti

Algoritmus akcie je rovnaký pre všetky panely. Každá žiarovka a šípka interagujú s konkrétnym prvkom. Údaje o rýchlosti a najazdených kilometroch teda pochádzajú zo snímača, ktorý je naskrutkovaný na krabici. Informácie o motore pochádzajú zo snímača kľukového hriadeľa. A údaje o napätí pochádzajú zo svoriek generátora. Čo je pozoruhodné: ak nepripojíte napäťový kontakt, auto sa nebude nabíjať ani s funkčným generátorom. Tento problém je sprevádzaný červeným svetlom batérie na paneli. Ak je zapnutá, znamená to, že došlo k prerušeniu a vodič nepasuje do kontaktu uprataného konektora. Pokiaľ ide o tlak oleja a teplotu chladiacej kvapaliny, tieto informácie pochádzajú zo svoriek príslušných snímačov.

Problémy

Vyskytujú sa nejaké problémy s vyššie uvedenými štítmi? Žiaľ, majitelia čelia problému nesprávneho fungovania. Toto sa stáva najmenej často na úplne prvom paneli, starom modeli. Funguje to ako hodinky. Panel Riga môže nepresne poskytovať informácie o úrovni tlaku oleja. Taktiež sa tu často zasekáva rýchlomer. Spolu s tým počítadlo kilometrov odmieta fungovať. Väčšina sťažností je však prekvapivo spôsobená novým prístrojovým panelom Gazelle Next a Business.

Najčastejšou poruchou je teda vynulovanie počtu najazdených kilometrov (navyše celkového) pri nájazde 60 tisíc kilometrov. Z tohto dôvodu nie je možné presne kontrolovať priebeh údržby a množstvo ďalších opráv. To však nie je všetko. Denný počet najazdených kilometrov sa tiež vynuluje - hovoria recenzie. Stáva sa to, ak je napätie v sieti nižšie ako 11,5 voltov. Údaje sa tiež vymažú, ak sa z batérie odstránia kontakty.

Čo ešte?

Prístrojová doska Gazelle nového modelu nefunguje, aj keď je nainštalovaná v starej Gazelle. Musíte ho správne namontovať - len hádzanie podložiek s kontaktmi nebude fungovať. Pre úspešnú inštaláciu potrebujete pinout na prístrojovom paneli Gazelle Business.

Okrem iných porúch stojí za zmienku zamrznutie ihiel rýchlomera a tachometra v jednej polohe. Väčšina majiteľov začne panikáriť a štít úplne rozoberie. Ale nemusíš. Problém spočíva v nedostatočnom kontakte konektorov.

Inštalácia

Ak chcete panel nainštalovať, musíte odstrániť starý štít. Aby ste to dosiahli, musíte demontovať volant pomocou špeciálneho sťahováka a odskrutkovať pár skrutiek z ozdobného obloženia štítu. Mali by ste tiež odskrutkovať skrutky, ktoré zaisťujú samotný poriadok.

Na to potrebujete hlavu „8“. Potom môžete odstrániť starý panel a umiestniť na jeho miesto nový. Ale ako sme už povedali, len hádzanie konektorov nebude fungovať. Potrebujete pinout pre prístrojový panel Gazelle Business. Celkovo sú k dispozícii štyri podložky - XP1, 2, 3 a 4. Zvážte, ako každý z nich pripojiť:

• XP1. Prvý, piaty, šiesty, siedmy kontakt je uzemnený. Pokiaľ ide o zvyšok, sú pripojené k signálom snímača. Prvým kontaktom je relé krytu vzduchovej klapky, tretím je DTOZH, deviatym a jedenástym je snímač tlaku oleja a hladina paliva v nádrži, resp. Ostatné kontakty sú „Rezerva“. Nedotýkame sa ich a nič k nim nepripájame.
• XP2. Kontakty číslo dva, štyri, deväť blízko zeme. Na "plus" sú terminály, všetko od piateho po trináste.
• HRZ. Vývody číslo dva a trinásť sú pripojené na kladný kontakt + 12V. Prvý, ôsmy a dvanásty terminál sú uzemnené. Šiesty konektor je snímač rýchlosti tachometra, deviaty je zapaľovacia cievka, jedenásty je pripojený k riadiacej jednotke motora.
• XP4. Tu musia byť takmer všetky kontakty spojené s "hmotnosťou". To platí pre konektory od prvého do siedmeho vrátane. Do "plus" prejde iba snímač prítomnosti vody v palivovom filtri (ak je) a spínač žeraviacej sviečky. Toto sú sloty číslo osem a deväť.

Mimochodom, ak auto nemá systém ABS a EBD, výstupy na tieto senzory musia byť zapojené.ako? Stačí ich napojiť na "masu".

Takže sme zistili, čo je panel Gazelle, aké typy sú a ako je pripojený.