Štartovanie motora za studena. Štartovanie vstrekovacieho motora v chladnom počasí

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Mnoho motoristov necháva auto v garáži celú zimu, keďže jazda v tomto období je nielen nebezpečná, ale vyžaduje si od vodiča aj určitú zručnosť. Väčšina v snehovej metelici alebo ľade ide na verejnú dopravu alebo taxík. Ale tí, ktorí sa stále rozhodnú ísť do práce vlastným autom, môžu čeliť problému štartovania motora za studena.

Spustite vstrekovací motor v chladnom počasí

Vozidlá so vstrekovaním najčastejšie neštartujú pri teplotách pod -20 stupňov Celzia. Dôvodov môže byť veľa, ale hlavným je zastaraný firmvér elektronickej riadiacej jednotky. Môžete sa toho zbaviť iba nahraním novšieho firmvéru. Ale je tu mnoho ďalších problémov, ktoré treba riešiť. Jedným z nich je nedostatok kúrenia v miestnosti, kde stojí auto. To spôsobí zlyhanie batérie.

Ak batéria zamrzne, potom sa sama vybije, a keďže štartovanie motora v chladnom období vyžaduje viac nabíjania ako pri normálnej teplote, práve toto sa stáva hlavným problémom. Riešení je viacero. v-Batériu najskôr skladujte len tam, kde je viac či menej teplá. Po druhé, nenabíjajte batériu na limit. Je to spôsobené tým, že sa mení hustota elektrolytu a v chlade stráca svoje vlastnosti a náboj klesá.

Efektívnejšie spôsoby

Za pozornosť stojí skutočnosť, že štartovanie motora v chladnom počasí je možné vykonať aj z tlačného zariadenia, ale to platí pre manuálnu prevodovku. Existuje ďalší spôsob, ako zahriať batériu. Ak to chcete urobiť, môžete na 1-2 minúty zapnúť vonkajšie osvetlenie a potom skúsiť naštartovať auto.

Ak však stále nemôžete uspieť, musíte otvoriť kapotu a vykonať niekoľko manipulácií už tam. Môžete napríklad vyfúknuť valce, čo niekedy pomôže, a tiež vymeniť zapaľovacie sviečky. Stojí za zmienku, že prvé spustenie vstrekovacieho motora v mraze sa musí vykonať bez plynového pedálu. Ak by to nevyšlo, tak po vyčistení valcov môžete skúsiť naštartovať pedálom.

Nezabudnite na vzduchovú klapku (nasávanie). Ak ho potiahnete k sebe, bude oveľa jednoduchšie sa s problémom vysporiadať. V každom prípade pred zazimovaním auta v garáži je potrebné skontrolovať životnosť sviečok, štartovacieho systému, tesnení a oleja. Čo sa týka motorového oleja na zimu, toto je samostatná téma na diskusiu, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.

Štartovanie motora s karburátorom v chladnom počasí

Pokiaľ ide o autá s karburátorom, problémy sú aj v zime. Často ide o problémy výlučne s vnútornými systémami automobilu. Vo veľmi silných mrazoch je nemožnosť naštartovať auto na prvý raz úplne normálna. Najčastejšie sa tento problém rieši inštaláciou kontaktného zapaľovania a jeho nastavením. Úlohu však zohrávajú aj odpaľovacie systémy, ktoré musia byť tiež vopred nakonfigurované.

Samozrejme, štartovanie motora v chladnom počasí bude oveľa jednoduchšie, ak štartér funguje. Tento mechanizmus môže spotrebovať oveľa viac prúdu, ako je potrebné, a výstup neposkytuje dostatočné napätie na naštartovanie auta. Môžete a mali by ste s tým bojovať. Oplatí sa kúpiť nový alebo opraviť či opraviť starý štartér.

Ďalším osvedčeným spôsobom riešenia tohto problému je inštalácia výkonnejšej batérie. Štandardnú 55 Ah batériu je možné vymeniť za takú, ktorá je navrhnutá pre 60 Ah. Ako je uvedené vyššie, nabitie batérie by malo byť nadpriemerné, ale nie maximálne, čo je optimálne na naštartovanie motora v chladnom počasí.

Ako úspešne naštartovať v -20 alebo výber motorového oleja

Po tom, čo sme sa rozhodli uviesť na trh karburátorové a vstrekovacie motory, stojí za to povedať pár slov o motorovom oleji, ktorý hrá takmer kľúčovú úlohu. V súčasnosti sa vyrábajú tieto oleje:

• mineral;
• syntetické;
• polosyntetické (minerálne a syntetické).

Minerálne oleje sa používajú pre ICE do roku 90. V dôsledku toho vozidlá rodiny VAZ používajú minerálny olej. Je tu však jedno „ale“. Vec jeskutočnosť, že takéto oleje pri nízkych teplotách hustnú a neumožňujú naštartovať motor v chladnom počasí. VAZ dobre znáša polosyntetiku, takže je vhodný na zimné obdobie. Nezabudnite, že modely 2101-2107 sa často ťažko štartujú kvôli nesprávne nakonfigurovanému zapaľovaniu.

Pokiaľ ide o syntetické oleje, obsahujú veľké množstvo rôznych aditív a tiež hustnú pri teplotách pod -40 stupňov Celzia, takže sú ideálne na zimné obdobie.

Aké je riziko používania paliva nízkej kvality

Palivový systém automobilu je pomerne komplikovaný, ale bez ohľadu na značku automobilu a obdobie jeho prevádzky by sa mal do plynovej nádrže nalievať kvalitný benzín alebo nafta. Ak je pre vás problém naštartovať motor v chladnom počasí, potom sa v prvom rade musíte uistiť, že palivo nie je riedené vodou. Ak je to tak, potom v mraze zamrzne kondenzát a voda, čo narúša činnosť systémov auta a sťažuje štartovanie.

Jediným rozumným riešením tohto problému je odviezť auto na vyhrievané miesto, kde sa voda roztopí spolu s kondenzátom. Ale veľmi sa neodporúča ísť nikam na takýto benzín. Existujú aj sušičky paliva, ktoré vám umožnia vytiahnuť zvyšnú vodu, aby auto jazdilo na čistý benzín. Toto je však len dočasné riešenie problému, ktoré vám umožní naštartovať auto za studena.

Riešenie problémov s naftovým štartovaním

Je veľa problémov, kvôli ktorým to dopadánemožnosť naštartovať dieselový motor. Pozrime sa na hlavné z nich a tiež nájdime spôsoby ich riešenia.

Rozladené časovanie vstrekovania paliva. S neskorým vstrekovaním je naštartovanie naftového motora v chladnom počasí takmer nemožné. Navyše je často dosť ťažké určiť, že je to tak. Bude to vyžadovať diagnostiku.

Ďalším skutočným dôvodom je únik prúdu batérie. Ak v lete táto okolnosť nemusí byť taká nápadná, pretože štartér nespotrebuje toľko energie na naštartovanie, v zime si tento problém vyžaduje okamžité riešenie. Najčastejšie sú problémy vo vinutí (niekde niečo skratovalo). To všetko je možné vidieť jednoduchou vizuálnou kontrolou. Odporúča sa skontrolovať opotrebovanie remeňa alternátora, v prípade potreby ho dotiahnuť. Potom bude s najväčšou pravdepodobnosťou možné okamžite naštartovať motor v chladnom počasí bez akýchkoľvek problémov.

Časté problémy a riešenia

Pozrime sa na niekoľko ďalších problémov, ktorým čelia motoristi v zime, keď potrebujú vyjsť z garáže, no auto nenaštartuje. Zapaľovacie sviečky môžu byť zaplavené. Stáva sa to pomerne často a nie je na tom nič strašné, ale je nepravdepodobné, že budete môcť niekde odísť. Stačí sviečky vyčistiť, aby ste videli, ako prechádza iskra. Môžete ich tiež jednoducho zmeniť alebo upiecť v rúre.

Stáva sa, že auto stojí v garáži už mesiac a keď naposledy odchádzalo, bolo ešte teplé anádrž je naplnená takzvanou „letnou“motorovou naftou. V chlade to vyzerá ako želé a auto sa nenaštartuje. Ak chcete problém vyriešiť, môžete sa uchýliť k použitiu autochémie, napríklad "Rýchly štart" alebo niečo také. Hadice palivového systému môžete zahriať teplou vodou.

Záver

Ak jazdíte s automechanikom, štartovanie v zime by sa malo vykonávať s úplne vytlačenou spojkou. Tým sa znižuje priame zaťaženie štartéra. Odporúča sa tiež pravidelne čistiť výfukové potrubie od nahromadeného kondenzátu, je to tiež pracovná metóda.

Samozrejme, rovnako dôležité je nechať auto na zimu, keď ho na to vopred pripravíte. To sa dá dosiahnuť čistením sviečok, valcov atď. Čo sa týka dieselového motora, odporúča sa naštartovať ho na prvý pokus. Štartér sa dá otáčať asi 10 sekúnd. Ak nedôjde k záchvatu, musíte hľadať riešenie pod kapotou.