Najväčšie nákladné auto na svete: recenzie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Moderná ťažba a dobývanie zahŕňa použitie rôznych strojov a zariadení. Práve na takéto účely sú navrhnuté najväčšie nákladné autá. Na svetovom trhu je viacero značiek takýchto gigantov od rôznych výrobcov. Majú veľa spoločného, ale aj veľa rozdielov. Ďalej stručne zhodnotíme sedem najlepších v tejto oblasti.

BelAZ-75710

Najväčší nákladný automobil na svete je BelAZ-75710. Dokonca je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov. Jeho fotografia je uvedená vyššie. Sklápač má neuveriteľnú nosnosť, dokáže prepraviť náklad až 450 ton. Napríklad 37 poschodových autobusov, pár modrých veľrýb, 300 áut či najväčší airbus. Auto bolo predstavené v roku 2010 a okamžite získalo titul najväčšie nákladné auto.

Celková hmotnosť obra je viac ako 810 ton. Je vybavený dvoma výkonnými dieselovými motormi. Aj keď je naložený, sklápač je schopný dosiahnuť rýchlosť až 65 km/h. Priemerná spotreba nafty je asi 450 litrov za hodinu. Auto je určené na prevádzku v najťažších klimatických podmienkach. Nemá problémvydrží 50-stupňové teplo a podobný mínusový indikátor. Dopyt po tomto stroji je medzi konkurentmi jeden z najvyšších na svete.

BelAZ-75601

Automobilový závod v Bielorusku zaujíma vedúce postavenie vo výrobe najväčších nákladných vozidiel. Úprava pod indexom 75601 vo výške a šírke nie je nižšia ako jednoposchodová budova. Nosnosť sklápača je 360 ton, čo je porovnateľné so šiestimi vagónmi uhlia. Obr je 9 metrov široký a 15 metrov vysoký. Úprava je vybavená palubným počítačom a modernou elektronickou náplňou, ktorá umožňuje sledovať technický stav stroja.

Terex Titan

Tento gigant bol uvedený na trh americkou spoločnosťou General Motors v roku 1978. Auto sa nikdy nedostalo do sériovej výroby. V tom čase boli vlastnosti nákladného auta s najväčšou kabínou úžasné. Jeho nosnosť bola niečo vyše 300 ton a hmotnosť samotného vozidla bola 235 ton.

Obri je vybavený výkonnou pohonnou jednotkou so šestnástimi valcami a štyrmi prídavnými motormi. Sklápač bol prevádzkovaný v uhoľnom baníctve až do vymiznutia jeho potreby (deväťdesiate roky minulého storočia). Teraz je to muzeálna expozícia nachádzajúca sa v meste Sparwood (Kanada). Bolo navrhnuté rozobrať auto na šrot, ale to nebolo povolené. Pravda, motor bol rozobratý na diely, ktorých využitie sa nikdy nenašlo kvôli exkluzivite pracovných a celkových parametrov.

Liebherr T 282B

Toto autoNavrhnutý pre prácu v kariére má veľmi pôsobivé vlastnosti. Preto nie je prekvapujúce, že v roku 2008 auto získalo titul najväčšieho banského vozíka. Stroj je sériovo vyrábaný a žiadaný v príslušnej oblasti po celom svete.

Vozidlo má nosnosť približne 360 ton. Celková hmotnosť vozidla je 592 ton, sklápač je schopný zrýchliť na 64 km/h, pričom sa touto rýchlosťou pohybuje bez problémov. Riadenie tohto giganta si vyžaduje celý tím špecialistov. Rozmery – 7, 5/9, 0/14, 5 metrov.

Komatsu 960E

Japonskí výrobcovia tiež predstavili dôstojný model v zostave najväčších nákladných vozidiel. Vozidlo Komatsu 960E má nosnosť 327 ton a používa sa v ťažobnom priemysle. Šírka auta je sedem metrov, priemer pneumatiky s priemerom štyri metre. Po troch rokoch testovania prototypu v najťažších podmienkach bol sklápač uvedený do sériovej výroby a teraz sa vyrába v USA.

Caterpillar 797F

Spoločnosť "Caterpillar" sa špecializuje na výrobu ťažkých zariadení. Táto úprava patrí do kategórie najväčších nákladných vozidiel v celej rade americkej automobilky. Dizajnéri sa v ňom snažili realizovať všetky výhody predchádzajúcich jednotiek a minimalizovať existujúce nedostatky. Nosnosť sklápača je 400 ton, je vybavený výkonným 20-valcompohonná jednotka. Výrobca zabezpečil montáž štyroch typov kabín na vozidlo.

MT-5500

Američania sa môžu pochváliť ďalším kariérnym „monštrom“s názvom Unit Rig MT-5500. Nosnosť stroja je 320 ton. Zostava obsahuje deväť zástupcov, z ktorých je predmetná modifikácia najsilnejšia. Na všetkých sklápačoch je namontovaná súprava hybridných diesel-elektrických elektrární. Rozsah prevádzky týchto vozidiel je lom a banské práce.

Recenzie najväčšieho nákladného vozidla v Rusku a SNŠ

Ako poznamenávajú odborníci, BelAZ-75710 výrazne urýchľuje pracovný tok v lomoch. Následne je stroj v prevádzke na maximum (až 23 hodín denne). Krátka prestávka je poskytnutá vodičovi na odpočinok, prevádzkovú kontrolu a doplnenie paliva. Šoférovanie si vyžaduje špeciálny tréning a maximálnu opatrnosť (nezabúdajte, že hmotnosť auta je viac ako osemsto ton). Neznalý človek tento kolos jednoducho nerozhádže, nehovoriac o včasnom brzdení.

Používatelia tiež zaznamenávajú široký teplotný rozsah, ktorý umožňuje používať autá v najťažších klimatických oblastiach. Bezdušové obrovské pneumatiky tohto „monštra“sú schopné ľahko prekonať skalnatý terén aj piesočnaté svahy. Priemerná životnosť tohto vozidla nie je dlhšia ako šesť rokov. Vzhľadom na maximum možného to nie je prekvapujúcezaťaženie.

Funkcie

Aké je najväčšie nákladné auto na svete? Samozrejme - toto je BelAZ-75710. Stojí za zmienku, že auto má niekoľko funkcií, ktoré sú preň jedinečné. Napríklad na exteriéri sklápača môžete vidieť osem lesklých prvkov, ktoré si ľahko pomýlite so svetlometmi. V skutočnosti ide o prívody vzduchu pokryté zátkami. Stroj má iba šesť svetelných prvkov, sú umiestnené v spodnej časti.

Ukazovateľ tlaku v obrovských pneumatikách nákladného vozidla je 5,5 baru, čo je menej ako u KamAZ. Za otáčanie obrovského sklápača sú zodpovedné hydraulické valce. V tomto prípade operátor za volantom otáča malú cievku v hydraulickom valci. Pre poistenie sú k dispozícii náhradné batérie, ktoré sa aktivujú v núdzových situáciách.

Výsledok

Vyššie uvedené je krátky prehľad najväčších nákladných vozidiel na svete a ďalšie informácie o lídrovi medzi nimi. Na čele hodnotenia banských sklápačov boli donedávna zástupcovia firiem Liebherr a Caterpillar s nosnosťou 320 až 360 ton. Avšak v roku 2010 bol BelAZ-75710 vyvinutý bieloruskými dizajnérmi, ktorý sa už niekoľko rokov bezpodmienečne umiestnil na prvom mieste v rebríčku. Za zmienku stojí, že jeho predchodca pod indexom 75602 mal aj štatút majstra sveta medzi banskými vozíkmi.