Liebherr T282B: špecifikácie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nákladné auto Liebherr T282B patrí do kategórie obrovských sklápačov. Sú určené pre ťažký priemysel a ťažbu. Nemecký model bol predstavený na výstave v Mníchove. Super ťažké banské vozíky sú relevantnejšie ako prevádzka niekoľkých menších nákladných vozidiel. Uvažovaná úprava je schopná prepraviť asi 400 ton. Každých desať ton však musí zabezpečiť kvalita materiálov, čo sa dizajnérom dotyčného auta podarilo. Poďme si preštudovať vlastnosti a schopnosti tohto auta.

O výrobcovi

Sklápač Liebherr T282B vytvorený v roku 2004. Za výrobcov sa považuje nemecká spoločnosť, nie je to však celkom pravda. Koncern je nadnárodná skupina pozostávajúca z viac ako 80 spoločností so sídlom v rôznych častiach sveta. Holdingová časť spoločnosti sa nachádza vo Švajčiarsku. Predmetné nákladné vozidlo je sériová verzia. Plánuje sa vydať aspoň 75 jednotiek ročne, vrátane exportných variácií.

Špecifikácie Liebherr T282B

Hrubá hmotnosť nákladného auta je 592 ton. Pri dĺžke auta 14,5 metra je jeho šírka a výška 8,8 a 7,4 m. Napriek impozantným rozmerom,auto dokáže zrýchliť na 65 kilometrov za hodinu bez problémov s bezpečným brzdením. Elektrická prevodovka agreguje s výkonným a obrovským naftovým motorom. Trakčné elektromotory (umiestnené na každom zadnom kolese) sú poháňané generátorom. Predmetné nákladné vozidlo používa obvod so striedavým prúdom. Je zložitejší a drahší, vyžaduje si však malú údržbu a je vysoko spoľahlivý.

Liebherr T282B je najväčší sklápač na svete vybavený AC motormi. Linka využíva niekoľko modifikácií pohonných jednotiek, líšiacich sa výkonom a cenou. Najsilnejší motor produkuje 3650 konských síl. Jeho hmotnosť je viac ako 10 ton, pracovný objem je 90 litrov, počet valcov je 20 kusov. Palivová nádrž auta pojme 4 730 litrov paliva.

Prevádzka

Charakteristiky Liebherr T282B vám umožňujú rýchlo pretaktovať tento kolos. Zastaviť automobilové monštrum si vyžaduje premyslený a spoľahlivý brzdový systém. Za hlavnú časť brzdenia sú zodpovedné elektromotory pracujúce v režime generátora. Celková brzdná sila zostavy je 6030 koní. Batérie schopné spracovať takýto tok energie sa nenašli. Rozptyľuje sa v atmosfére a prechádza cez špeciálne reostaty.

Okrem toho je banský vozík vybavený štandardnou automobilovou brzdou. Používa sa na držanie obrovského nákladného auta v režime parkovania a tiež sa aplikuje v priamom smeredo cieľa rýchlosťou nižšou ako 1 km za hodinu. Celý systém je riadený počítačom, ktorý aparatúru plynule zastavuje, spomaľuje elektrickým obvodom aj pri uvoľnení brzdového pedála. To bráni nákladnému autu v jazde z malého alebo strmého svahu bez povolenia.

Management

Vedenie sklápača Liebherr T282B, ktorého fotografia je uvedená nižšie, nie je také ťažké. Riadiaca jednotka obsahuje elektronický tempomat, ktorý pridáva výkon v kopcoch a zabraňuje nadmernému zrýchleniu pri jazde z kopca. V zákrutách automatizácia zvyšuje trakciu vonkajšieho zadného kolesa a zároveň obmedzuje trakciu vnútorného prvku. Toto riešenie umožňuje výrazne uľahčiť možnosť manévrovania a zapadnutia do zákruty.

Veľa úsilia sa vynaložilo na vytvorenie rámu, ktorý unesie váhu naplneného tela. Pripomeňme, že nosnosť Liebherr T282B je asi 400 ton. Dizajn tejto jednotky poskytuje niekoľko originálnych momentov. Komplexná schéma zavesenia karosérie zahŕňa ohýbané rúrky, ktoré umožňujú vyhladiť deformačné napätia, ktoré vznikajú pri zaťažení a pohybe auta. Okrem toho sú súčasťou zostavy liate a valcované diely z vystuženej ocele, ktoré prešli dôkladnou kontrolou pri zváraní ultrazvukom. Záruka výrobcu rámu – 60 000 hodín.

Funkcie

K charakteristickým znakom obrovského sklápača Liebherr T282B patrí prítomnosťsedadlo spolujazdca a displej, ktorý nahrádza štandardnú palubnú dosku. Na obrazovke sa zobrazujú rôzne informácie, vrátane informácií o stave motora, indikácií pre zaťaženie stroja a identifikácie možných porúch. Aj v kokpite sú štandardné prístroje v podobe rýchlomera so šípkou a okrúhlym číselníkom.

Pre nastupovanie alebo vystupovanie musí vodič prekonať asi 6 metrov na špeciálnom rebríku. Aby sa uľahčilo spustenie a vypnutie pohonnej jednotky, inžinieri poskytli špeciálne tlačidlo v spodnej časti vozíka. So všetkými plusmi je množstvo užitočných uzlov voliteľných. To zahŕňa výkonné hmlové svetlá, rádio a klimatizáciu. Takýto zvláštny prístup k úsporám je ťažko pochopiteľný vzhľadom na to, že cena „monštra“je približne 3 milióny dolárov.

Konkurenti

Technické ukazovatele predmetného sklápača umožňujú prepravu nákladu, ktorý jedenapolkrát prevyšuje hmotnosť stroja. Ak porovnáme túto časť s autom BelAZ-7517 (experimentálny model), potom nemecká verzia vyhráva vo všetkých ohľadoch. Bieloruské auto môže prepraviť najviac 220 ton. Priemerná nosnosť nákladných vozidiel v tejto triede sa pohybuje od 40 do 200 ton. Limber T282B je schopný prepraviť cca 400 ton. Ak chcete, môžete na ňom prepraviť priemernú chatu.

Ostatní konkurenti zahŕňajú nasledujúce ťažobné vozíky:

• XCMG DE400. Obrie od čínskych výrobcov dosahuje šírku 10metrov, s dĺžkou 16 m. Na tomto kamióne je možné prepraviť približne 360 ton nákladu.
• BelAZ 75710. Auto je najväčší sklápač na svete, schopný prepraviť 810 ton horniny, výkon dvojice dieselových agregátov je 4600 "koní".
• Terex Titan. Auto bolo vydané v Kanade ako prototyp. Nosnosť - 320 ton. Jediná kópia, ktorá je momentálne nainštalovaná ako pamiatka.
• Caterpillar 797F. V USA sa vyrába obrovský sklápač s celkovou hmotnosťou 620 ton.
• Komatsu 960E. Japonský kamión je vybavený pohonnou jednotkou v tvare V s výkonom 3500 koní. Jeho rozmery sú 15,6/7/6 metrov.
• Bucyrus MT6300AC. Americký banský vozík sa vyrába od roku 2008 a je vybavený motorom s výkonom 3750 koní.

Na záver

Extra ťažký sklápač Liebherr T282B je jedným z najväčších nákladných vozidiel na svete. Aby sa zabezpečila deklarovaná nosnosť, inžinieri vybavili zariadenie tromi kolesami na každej náprave. Ich výška je 3500 milimetrov. Výška auta je asi 7 metrov, na výstup do kabíny je k dispozícii špeciálny rebrík. Vďaka svojim technickým vlastnostiam a výbave si predmetný automobil získal obľubu v ťažbe a ťažkom priemysle po celom svete.