Opel Astra H: poistková skrinka. "Opel Astra N": usporiadanie relé a poistiek

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V automobiloch Opel Astra N hrajú poistkové bloky veľmi dôležitú úlohu pri ochrane vozidla pred požiarom v dôsledku prudkého zvýšenia napätia. Preto budú niektoré informácie o ich umiestnení, fungovaní a zariadení pre automobilového nadšenca veľmi užitočné.

Poistková skrinka "Opel Astra N": účel a zariadenie

Elektrická výbava automobilu hrá dosť dôležitú úlohu vo fungovaní celého vozidla. Činnosť svetlometov, zapaľovacieho systému, osvetlenia prístrojovej dosky, zapaľovača cigariet a rádia závisí od stavu elektrického vedenia automobilu.

Ako už bolo uvedené, poistková skrinka je navrhnutá tak, aby chránila auto pred požiarom, keď napätie prudko stúpne. Poistky sú zasiahnuté a sú na jedno použitie. Vypálená poistka sa musí okamžite vymeniť. Poistkové skrinky môžuinštalované v kabíne alebo pod kapotou vozidla.

Malo by byť zrejmé, že každý výrobca automobilov inštaluje poistkové bloky individuálne: napríklad na modeli Opel Astra N sú umiestnené pod kapotou a v kabíne (vedľa zapaľovača cigariet v aute). Tento prvok však môže byť inštalovaný absolútne v akejkoľvek časti auta: v kufri, kapote alebo v interiéri. Nákladné autá majú asi štyri až päť poistkových skríň.

Umiestnenie bezpečnostných blokov na každom aute je individuálne: ak chcete nájsť bezpečnostné bloky na konkrétnom modeli auta, musíte si pozrieť prevádzkovú dokumentáciu vozidla.

Poistková skrinka Opel Astra N pozostáva priamo z rôznych relé a poistiek. Každý prvok je zodpovedný za ochranu konkrétneho komponentu vozidla.

Na mnohých modeloch Opel Astra N sú zvyčajne nainštalované dva bezpečnostné bloky: jeden pod kapotou (na strane vodiča), druhý je umiestnený v batožinovom priestore a je umiestnený pod krytom vonkajšieho plášťa, aj na strane vodiča. Umiestnenie komponentov blokov, ako aj diagram, sa líšia v závislosti od konfigurácie vozidla. Toto usporiadanie je typické pre poistkovú skrinku "Opel Astra N" verzie 2011 a 2010.

Pre majiteľov týchto modelov áut bude teda proces výmeny dielov približne rovnaký. Koniec koncov, poistkové bloky Opel Astra N z roku 2010 boli prevedené donajnovší model auta.

Príprava na „zásah“v bezpečnostnom bloku

Skôr ako začnete hľadať poistkovú skrinku, musíte vypnúť napájaciu jednotku a vypnúť zapaľovanie otočením kľúča do polohy OFF. Toto je potrebné urobiť, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom alebo skratu poistkovej skrinky Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Vyhnúť sa týmto následkom zachráni vozidlo pred požiarom.

Keďže pri demontáži poistkovej skrinky existuje riziko zovretia kontaktov skrutkovačom, je potrebné prísne dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Taktiež sa nezapájajte do demontáže dielu, ak predtým neboli žiadne skúsenosti s podobnými poruchami auta. Lacnejšie a jednoduchšie riadiť auto k špecialistom na kompletnú a dôkladnú kontrolu.

Ako otvoriť poistkovú skrinku?

Otvorenie veka je pohodlné pomocou skrutkovača. Na ľavej strane sú klipy v počte dva kusy. Proces otvárania krytu poistkovej skrinky "Opel Astra N" v roku 2007 a automobilov iných rokov výroby je nasledovný:

• skrutkovač je vložený do otvoru medzi sponou a krytom;
• spona je mierne ohnutá, potom by ste mali zdvihnúť kryt;
• podobná operácia sa vykonáva s druhou svorkou;
• veko umiestnené vertikálne.

Ak vykonáte všetky tieto operácie, kryt môžete ľahko odstrániť, zostáva len mierne povytiahnuť.

Blokovaťpoistka "Opel Astra N" 2006 sa skladá z dvoch častí. Preto proces demontáže vyzerá trochu inak. Kryt je odstránený z bloku pre montáž relé a poistiek. Na demontáž zatlačte na vnútorné svorky. Potom sa kryt odstráni podobným spôsobom (vytiahnutím), čím sa otvorí prístup k hlavným poistkám, ktoré sú umiestnené v rade.

Za zmienku stojí, že poistková skrinka na verzii „Opel Astra N“2007 sa tiež skladá z dvoch častí. Okrem toho je tento model auta posledným, na ktorý bola nainštalovaná podobná časť. Poistková skrinka "Opel Astra N" 2008 a nasledujúce roky výroby - jednodielna, nerozdelená na diely.

Dešifrovanie poistkovej skrinky

Po demontáži krytu sa otvorí „kapotová“poistková skrinka „Opel Astra N“2008 a ďalšie roky výroby, na ktorej je nainštalovaná integrálna časť. Otvorená poistková skrinka je usporiadané usporiadanie poistiek a relé. Každý prvok je schopný odolať určitému množstvu elektriny a je tiež zodpovedný za zariadenia automobilu.

Na uľahčenie identifikácie má každá poistka svoju farbu v závislosti od toho, aký prúd dokáže zvládnuť. Na základe toho sa vytvorí kolík poistkovej skrinky Opel Astra N.

Farba	Napätie
Fialová	3A
Hnedá	7, 5 A
Béžová	5 A
Modrá	15 A
Červená	10 A
Yellow	20 A
Zelené A	30 A
Ružová	30 A
Green B	40 A
Transparentné	25 A

Usporiadanie relé a poistiek v rôznych modeloch áut s rôznymi úrovňami výbavy sa bude líšiť. Preto sa pred zásahom musíte uistiť, že existujúca schéma vyhovuje vášmu autu Opel Astra N.

"Rozdelenie" relé a poistiek: prvý typ zariadenia

Poistková skrinka inštalovaná na Opel Astra N v základnej konfigurácii auta chráni množstvo dôležitých prvkov pred zlyhaním v dôsledku náhleho prepätia.

Poistky protiblokovacieho brzdového systému dokážu spracovať 20 až 30 ampérov; klimatizácia, ako aj systém zodpovedný za vykurovanie a vetranie priestoru pre cestujúcich v aute, vydržia asi 30 ampérov. Ventilátor pracujúci v komplexe častí chladiaceho systému je chránený poistkou, ktorá vydrží od 30 do 40 ampérov. Centrálny zámok vydrží 20 ampérov.

Za zmienku stojí, že vyššie uvedený zoznam plne neodráža všetky systémy vozidla, ktoré sú chránené poistkami. Ak chcete zistiť úplný zoznam, musíte si pozorne preštudovať technickú dokumentáciu vozidla.

Zadná poistková skrinka "Opel Astra N"

Ako už bolo spomenuté, Opel Astra N má dva bezpečnostné bloky: vpredu, v motorovom priestore auta a v kufri. Na poistkách a diaľkových relé je niekoľko symbolov, ktoré vyžadujú dekódovanie:

• Vyhrievané zadné sklo - KZ X131.
• Svorka 15a – K2 X131.
• Svorka 15 – K1 X131.

Úplné dekódovanie poistkovej skrinky "Opel Astra N" je v technickej dokumentácii vozidla.

Poistková skrinka v kufri

Poistková skrinka v kufri „Opel Astra N“sa nachádza na jeho ľavej strane. Vo vozidle s typom karosérie hatchback sa môžete k bloku dostať takto: odskrutkujte uzamykacie prvky okrúhleho tvaru a potom sa spustí kryt skrine. Sedan má aj malý kryt vybavený dvoma madlami. Musíte ich potiahnuť, odpojiť spony a zdvihnúť kryt.

Rovnako ako v prípade poistkovej skrinky kapoty má plne vybavené auto najväčšiu a najkomplexnejšiu poistkovú skrinku.

Ako diagnostikovať zdraviepoistky?

V aute sa často začínajú problémy s elektrickým zariadením, ako aj so zapaľovaním. Jednou z príčin porúch je zlyhanie poistiek. Predtým, ako sa dostanete do poistkovej skrinky a skontrolujete funkčnosť poistiek, je potrebné skontrolovať ďalšie možné poruchy: možno je problémom vybitá batéria alebo vypálená žiarovka.

V súčasnosti sa používajú poistky s priehľadným telom. Vďaka nemu môžete okamžite určiť, či ide o pracovnú položku alebo nie. Ak je tavná časť poistky roztavená, musí sa takéto zariadenie okamžite vymeniť. Na niektorých poistkách je to však dosť ťažko viditeľné, preto by ste mali použiť aj zariadenie, ktoré vám umožní presne určiť, či poistka zlyhala alebo nie.

Pri kontrole výkonu poistiek je potrebné dodržiavať určitý algoritmus, ktorý výrazne ušetrí čas a námahu:

1. Vizuálna kontrola poistky.
2. Pomocou testera a indikátora zistite, či poistka funguje.
3. Ak sa kontrolka rozsvieti a je indikovaný skrat, vymeňte poistku: je v poriadku.
4. Ak sa počas kontroly nič nestalo, poistku treba vymeniť.

Kontrola indikátorom a testerom sa tiež vykonáva v určitom poradí:

• Vyberte poistku z jej objímky a vyčistite jej kontakty.
• Preskúmaťpokyny indikátora a testera pred kontrolou v súlade s pokynmi pripojte poistkové kontakty. Keď sa objaví indikátor označujúci skrat, môžeme konštatovať, že poistka funguje. Pri kontrole funkčnosti poistky pomocou indikátora na zariadení by sa mala rozsvietiť kontrolka.
• Nainštalujte novú poistku namiesto vypálenej. Hlavnou podmienkou výmeny je skutočnosť, že vlastnosti novej poistky musia zodpovedať odporúčaniam výrobcu automobilu.

Ak nemáte po ruke žiadne špeciálne zariadenie, vždy môžete odviezť auto na neplánovanú kontrolu. Odborníci budú môcť s istotou povedať, či je výmena starých poistiek skutočne potrebná.

Čo ak problémom nie sú poistky?

Ak kontroly ukázali, že poistky sú funkčné a výkon automobilových systémov nebol obnovený, potom by mala byť vykonaná kompletná diagnostika vozidla v špecializovanom servisnom stredisku.

Nezávislý zásah do iných systémov auta môže viesť k dosť vážnym poruchám: vtedy bude potrebná vážna generálna oprava. Mnohí motoristi, ktorí chcú ušetriť na servisnej kontrole a údržbe a snažia sa sami prísť na poruchu auta, strácajú len obrovské množstvo času a navyše čelia obrovským hotovostným nákladom.

Opatrenia pri výmene poistiek

Keď je všetko, čo potrebujeteaby ste nezávisle zistili príčinu poruchy vozidla, musíte byť pri zásahu do poistkovej skrinky mimoriadne opatrní. Koniec koncov, ich výmena zahŕňa dodržiavanie niekoľkých opatrení:

1. Pred otvorením krytu bezpečnostnej skrinky vypnite motor a zapaľovanie.
2. Všetky operácie by sa mali vykonávať opatrne.
3. Poistky sú odstránené opatrne.
4. Nespoliehajte sa len na vizuálnu kontrolu poistky, ale treba ju skontrolovať aj pomocou prístrojov.
5. Skôr než sa pustíte do autodiagnostiky a výmeny poistiek, mali by ste si pozorne preštudovať informácie o tom, ktorá poistka je za čo zodpovedná.
6. Nová poistka musí zodpovedať požiadavkám a odporúčaniam výrobcu automobilu, ktoré sa vzťahujú na technické parametre zariadenia.

Vyššie uvedené opatrenia umožnia nielen „bezkrvne“opraviť auto a vymeniť chybné poistky, ale aj ochrániť opravára pred úrazom elektrickým prúdom a auto pred požiarom. Ignorovanie vyššie uvedených odporúčaní môže spôsobiť požiar v elektroinštalácii vozidla, ako aj dosť vážne poškodenie elektrinou.

Zároveň nezanedbávajte a neodkladajte výmenu vypálených poistiek. Ak jazdíte s chybnými poistkami, potom pri ďalšom prepätí existuje vysoké riziko, že systémy auta, ktoré zostali bez ochrany, zlyhajú. A ich výmena je oveľa drahšia ako výmenapoistky.

Záver

Zhrnutím vyššie uvedeného stojí za zmienku, že výmena poistiek je pomerne dôležitá operácia. Koniec koncov, výkon všetkých systémov vozidla, ktoré sú „poháňané“elektrinou, závisí od ich výkonu.

Hlavným dôvodom zlyhania poistiek je prudké zvýšenie napätia elektrického prúdu. Vyhorela poistka. Poistky sú "spotrebný materiál", nedajú sa opraviť, vymieňajú sa.

Poškodenú poistku môžete vizuálne diagnostikovať pomocou tavného prvku: ak je roztavená, musíte ju vymeniť. Ale vizuálna kontrola sa najlepšie potvrdí pomocou testera a indikátora. Niektoré modely poistiek jednoducho nemožno diagnostikovať len vizuálnou kontrolou.

Poistky by sa mali vymieňať len vtedy, keď je známe, za ktorý systém sú jednotlivé poistky zodpovedné. Tieto informácie sú v technickej dokumentácii k vozidlu.

Poistky sa vymieňajú opatrne. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k požiaru vo vozidle alebo vážnemu úrazu elektrickým prúdom.

Neodkladajte výmenu vypálenej poistky. Ďalšie náhle zvýšenie napätia môže spôsobiť skrat a požiar vozidla. Cena poistiek nie je príliš vysoká, preto by ste na tejto malej, ale dostatočne dôležitej časti v elektrickom systéme vozidla nemali šetriť.