Biele zapaľovacie sviečky? Biele sadze na sviečkach: príčiny a riešenia problému

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pracovná časť zapaľovacích sviečok je umiestnená priamo v spaľovacej zóne palivovej zmesi. Často môže časť slúžiť ako indikátor procesov, ktoré prebiehajú vo valcoch. Podľa toho, koľko sadzí sa usadí na elektróde, môžete určiť, čo je s motorom zlé. Čierne sadze znamenajú bohatú palivovú zmes. Poznajú to takmer všetci vodiči. Ale biele zapaľovacie sviečky spôsobujú veľa otázok od motoristov. Pozrime sa na hlavné príčiny bielych sadzí a na to, ako takýto problém vyriešiť.

Akú farbu sadzí možno považovať za normálnu?

Elektróda so svetlohnedým povlakom indikuje, že motor beží normálne. Zároveň by na elektróde nemali byť žiadne usadeniny sadzí alebo oleja. Tento obrázok je možné pozorovať na nových motoroch, ako aj na motoroch po generálnej oprave.

Ak má pracovná časť sviečkyinej farby, potom je lepšie vykonať diagnostiku motora a nájsť príčinu porúch. Problém však nie vždy spočíva v samotnom motore. Pokiaľ ide o farby sadzí, môže to byť čierna, tehlová alebo úprimne červená, svetlošedá. Existujú aj biele zapaľovacie sviečky.

Hlavná príčina razie

Prvá vec, ktorú treba zvážiť, je, že na zapálenie zmesi paliva a vzduchu je potrebná zapaľovacia sviečka. Sviečka vo vnútri valca pracuje pri extrémnom zaťažení v náročných podmienkach, kde sú zabezpečené rôzne chemické a biologické účinky - to je vysoká teplota iskry a procesy pri spaľovaní zmesi.

Hlavným dôvodom tvorby sadzí je práve chemická reakcia vznikajúca pri spaľovaní palivovej zmesi. Reakcia vedie k takým dôsledkom, ako sú vysoké teploty a tvorba produktov rozkladu. Po každom spálení ďalšej časti palivovej zmesi sa na elektródach zapaľovacej sviečky a stenách valca usadzuje malé množstvo plaku.

Príčiny bielych sadzí

Ak je na sviečkach biely povlak, skúsení motoristi okamžite zistia problém. Ide o chudobnú palivovú zmes – relevantnú pre vstrekovacie aj karburátorové motory. Existujú však aj iné dôvody. Ide o neskoré zapaľovanie, ako aj nesprávne zvolené sviečky pre konkrétny motor. Na zistenie presnej príčiny takejto poruchy je potrebné vykonať fázovú diagnostiku vozidla.

Zlá zmes

Zmespalivo a vzduch musia byť správne - iba tak bude motor perfektne fungovať. Ale nie vždy to tak je. Dokonca aj moderné systémy vstrekovania paliva, ktoré sú úplne riadené elektronikou, niekedy zlyhajú.

Ak je na sviečkach biely povlak, potom je v palivovej zmesi viac vzduchu, ako je potrebné. Musíte nájsť príčinu chudej zmesi. Často je takáto porucha spojená s nasávaním cudzieho vzduchu do systému, ako aj so slabým výkonom palivového čerpadla. Okrem toho môže motor chudnúť zmes v dôsledku rôznych porúch merača hmotnosti vzduchu a iných snímačov.

V prípade karburátora môžu byť upchaté palivové trysky hlavného dávkovacieho systému alebo voľnobežného systému. Chudú zmes často vyvoláva príliš nízka hladina benzínu v plavákovej komore. Porucha je často spojená s upchatým palivovým filtrom alebo prívodom paliva do nádrže. Preto sú sviečky na karburátore biele - vo väčšine prípadov ide o chudobnú zmes.

Ak chcete normalizovať situáciu, musíte nájsť a opraviť problém, potom chvíľu jazdiť na sviečkach a po chvíli ich odskrutkovať a pozrieť sa na stav.

Nesprávne nastavenie palivovej zmesi

Toto je jedna z príčin chudej zmesi. Často aj na vstrekovacích motoroch existuje možnosť nastavenia. Napríklad, aby sa ušetrilo palivo, vodiči menia uhol otvorenia škrtiacej klapky zmenou polohy poistných krúžkov a posúvaním v drážkach ihly.tlmiče. Takéto mýtické úspory však môžu viesť ku katastrofálnym následkom. Chudý chod, čo naznačujú biele sadze na sviečkach, môže spôsobiť vyhorenie ventilu.

Môžete vykonávať zmeny vo firmvéri riadiacej jednotky. Na tento účel existuje veľa softvérových a hardvérových nástrojov. Úpravy palivovej zmesi sa vykonávajú s cieľom zvýšiť výkon motora.

Vstrekovače a palivové filtre

Toto je bežná príčina bielych zapaľovacích sviečok na vstrekovacích motoroch. Ihla a tryska tohto prvku sú veľmi tenké, avšak v dôsledku zlej kvality paliva alebo zaneseného filtra sa na stenách trysky časom tvoria rôzne usadeniny. Priemer priechodného otvoru, ktorý je už aj tak veľmi malý, sa ďalej zmenší. To všetko vyvoláva chudú zmes.

V tomto prípade je najlepším a najefektívnejším riešením pravidelná výmena palivových filtrov – jemných aj hrubých. Pomôcť môže aj čistenie a preplachovanie trysiek na špeciálnych stojanoch.

Nasávanie vzduchu

Chudá zmes sa môže vytvárať aj v dôsledku nasávania vonkajšieho vzduchu. Ak nie je možné nájsť príčinu bielych sviečok a všetky kontroly preukázali použiteľnosť komponentov a prvkov, odporúča sa starostlivo skontrolovať každú hadicu a potrubie prichádzajúce zo vzduchového filtra do sacieho potrubia. Je potrebné nezabudnúť, že je možné odtlakovanie samotného sacieho potrubia. V hliníkovej časti sa často môžu vytvárať trhliny. Výmena bude drahá, ale pomôže zbaviť sa bielych sadzísvetlo sviečok a chudnutie.

Okrem toho môže dôjsť k úniku vzduchu tam, kde je nainštalovaný snímač voľnobežných otáčok. Odborníci odporúčajú dôkladne skontrolovať gumové tesnenia, ktoré tesnia spoj.

Neskoršie zapálenie

Zmes paliva a vzduchu, na ktorú beží spaľovací motor, sa môže vznietiť neskôr, ako je potrebné. V tomto prípade dôjde k vyhoreniu počas zdvihu piestu. To súčasne spôsobuje horenie sviečok a prehrievanie motora. Neskoré zapálenie môže spôsobiť biely povlak na sviečkach.

Na starých jednoduchých karburátorových motoroch môžete nastaviť uhol predstihu vlastnými rukami pomocou stroboskopu. Ale na motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov je to ťažké. V tomto prípade treba zapaľovanie nastaviť empiricky, keďže stroboskop neberie do úvahy opotrebovanie jednotlivých prvkov motora.

V motoroch so vstrekovaním pre domácich majstrov sa UOZ nedá nijako meniť - je pevne nastavený vo firmvéri riadiacej jednotky. Tu je potrebné jeden po druhom skontrolovať snímače zodpovedné za moment vznietenia a tie, ktoré sú chybné, vymeniť.

Zle zladené sviečky

Zapaľovacie sviečky sa delia na „horúce“a „studené“. Pre každý motor odporúčajú výrobcovia vlastné súpravy. Výrobky, ktoré sú na pultoch predajní áut, často nemusia spĺňať deklarované vlastnosti a motoristi si takéto zapaľovacie sviečky kupujú a zaskrutkujú.

Biele usadeniny naznačujú, že súčiastka je príliš „horúca“.tohto motora. Ak chcete tento problém vyriešiť, stačí si zakúpiť a nainštalovať správne sviečky. To, že dielec nezodpovedá číslu žeravenia, je možné identifikovať nielen podľa sadzí, ale aj podľa charakteristických stôp po prehriatí alebo roztavení uzemňovacej elektródy.

Bohužiaľ, teraz neexistujú žiadne všeobecne akceptované štandardy na označovanie žiarového čísla. Preto by ste najvhodnejšie sviečky pre motory konkrétneho modelu mali vyberať iba z katalógov.

Ale biely povlak na zapaľovacích sviečkach HBO sa považuje za normálny. Napriek tomu je lepšie zakúpiť špeciálne plynové diely, skontrolovať kvalitu zmesi a uistiť sa, že proporcie sú normálne.

Ako udržiavať?

Je zvykom meniť zapaľovacie sviečky, ktoré majú najazdených 30-40 tisíc kilometrov. Málokto však vie, že sviečky potrebujú servis. Dokonca aj pri plne funkčnom zapaľovacom systéme nemusia fungovať správne. Na elektródach sa môžu vytvárať rôzne usadeniny a oxidy, ktoré bránia vzniku bežnej iskry. V procese horenia kovu sa medzera medzi elektródami zväčšuje, čo tiež komplikuje proces iskrenia.

Na predĺženie životnosti sviečok je možné ich čistiť. Ale ak čistíte iba biele zapaľovacie sviečky, efekt nemusí byť spôsobený zväčšenou medzerou medzi pracovnými časťami. Je potrebné obnoviť normálnu vôľu. Potom bude zapaľovací systém fungovať perfektne.

Iné farby

Zistili sme, čo znamenajú biele sadze na zapaľovacích sviečkach. Ale existujú aj iné odtiene, ktoré sú tiežmôže veľa povedať.

Napríklad čierne sviečky. Čierne sadze môžu mať inú štruktúru. A jedna vec je, ak ide len o suché sadze vo forme sadzí. Hlavným dôvodom je príliš obohatená zmes. Mastný povlak naznačuje, že do valcov sa dostane veľa oleja a úplne nevyhorí. Čierne zátky budú aj na motoroch, ktoré majú veľkú chuť na olej.

Môžete pozorovať aj červené sadze. O žiadnych problémoch však nehovorí. Znamená to však iba to, že v palive, ktorým je auto naplnené, sú určité prísady. Skúsení motoristi a špecialisti na opravy nevedia pomenovať iné dôvody pre výskyt červeného povlaku.

Záver

Preskúmali sme teda, prečo je na sviečkach biely povlak. Ako vidíte, tento problém môže mať niekoľko príčin.