Biele sadze na zapaľovacích sviečkach: príčiny, možné poruchy, tipy na riešenie problémov, tipy od majstrov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor každého auta plní veľmi dôležitú funkciu. Jeho správna a stabilná prevádzka závisí od koordinovanej interakcie všetkých mechanizmov systému vozidla. Najmenšia porucha v ktoromkoľvek z uzlov tohto systému vedie k poruche iného komponentu alebo poruche niekoľkých častí.

Prvým indikátorom poruchy sú zapaľovacie sviečky. Ich hlavným účelom je zapáliť zmes vzduchu a benzínových pár vo valcoch motora, ako aj prevziať časť tepla vznikajúceho po detonácii zmesi. A v prípade poruchy sa na sviečkach tvoria biele sadze. Môže však byť nielen biela, ale aj čierna, červená, mať voľnú alebo lesklú štruktúru. A to sú len niektoré znaky, ktoré naznačujú poruchu v systéme vozidla. Článok popisuje diagnostiku vozidla podľa vzhľadu sviečok, spôsoby odstránenia takýchto porúch, metódyidentifikovať problémy v počiatočnom štádiu. Poskytnuté odborné rady.

Vzhľad použiteľných zapaľovacích sviečok

Skôr ako začnete analyzovať vzhľad sviečok, mali by ste sami pochopiť, ako vyzerajú normálne sviečky na správne fungujúcom motore. Nemajú vonkajšie poškodenia vo forme triesok alebo prasklín v dôsledku enormného zaťaženia, ktoré musia počas celej životnosti zažiť. Výrobcovia zvyčajne poskytujú záruku na najazdených 50 000 kilometrov. Mnohí motoristi však vedia, že toto číslo je veľmi vysoké a nezodpovedá skutočnému počtu najazdených kilometrov, po ktorom sa musia sviečky vymeniť. Každý automobilový nadšenec si musí vytvoriť dobrý zvyk pravidelne kontrolovať sviečky. Nemá však zmysel robiť to ihneď po naštartovaní motora. Na kontrolu kvality je potrebný počet najazdených kilometrov asi 200 kilometrov. Vzhľad sviečok môže skúsenému automobilovému nadšencovi povedať veľa zaujímavého o jeho vlastnom aute a pomôcť predísť vážnym problémom s jeho prevádzkou.

Pokiaľ ide o zlyhanie tesnenia alebo krytu, môže to byť chyba výrobcu alebo iné príčiny, ktoré je potrebné pochopiť. So sadzami je všetko oveľa komplikovanejšie. Vytvára sa v každom prípade, za akýchkoľvek prevádzkových podmienok a jeho akumulácia na hlave sviečky je nevyhnutná. Väčší záujem o analýzu je jeho farba. Mierna (svetlosivá, svetlohnedá so žltým formovaním) zmena farby nie je až taká zlámotora. Iná je situácia s príčinami bieleho plaku na zapaľovacích sviečkach, vrátane čiernej a červenej. V tomto prípade jednoduchá výmena nestačí, pretože dôvody sú oveľa hlbšie a je potrebné ich odstraňovať, kým sa neobjavia vážnejšie problémy.

Príčiny tvorby sadzí

Prečo sa na zapaľovacích sviečkach môžu objavovať biele usadeniny? Túto otázku si položil snáď každý motorista, ktorý sa s týmto problémom stretol. Aby ste pochopili, prečo sa tvoria sadze tej či onej farby, mali by ste poznať dôvod ich hromadenia na hlavách sviečok.

Motor auta je celý komplex komplexných, hladko interagujúcich uzlov. Normálna prevádzka každého uzla závisí od správnej činnosti ostatných uzlov. Najmenšia porucha v jednom z článkov tohto dlhého reťazca vedie k zlyhaniu celého systému ako celku. Ich normálnou úlohou je zabezpečiť zapálenie produktov zmesi.

Zapaľovacie sviečky generovaním iskry sú navrhnuté tak, aby zapálili dodanú zmes, ktorá by sa následne mala normálne zapáliť. V súlade s tým sú spolu s motorom vystavené pomerne agresívnym typom vystavenia teplotám a chemikáliám. Niektoré z týchto produktov sa usadzujú na hlave sviečok. Normálna je pre nich sivá, dokonca aj kávový odtieň. Takéto sadze by nemali obťažovať majiteľa auta, pretože naznačujú stabilnú prevádzku všetkých systémov. Stáva sa však, že sa na sviečkach tvoria biele sadze, červené, alebo čierne. Tu by mal rušiť predovšetkým majiteľa, keďže jasne signalizuje poruchu alebo poruchu systému.

Dôvody výskytu bielych sadzí na hlavách sviečok

Biele sadze na zapaľovacích sviečkach sú jedným z najbežnejších typov sadzí, ktoré sa v praxi vyskytujú. Najčastejšie sa spája s prebytkom vzduchu v zmesi, má lesklú alebo voľnejšiu štruktúru. Kovové prvky obsiahnuté v horľavých výrobkoch im dodávajú lesk.

Lesklý vzhľad bielych sadzí

Najnebezpečnejší typ sadzí pre celý systém motora. Poukazuje na hlavný dôvod - nedostatočné chladenie, a preto sa sviečka príliš prehrieva. V spaľovacom priestore však okrem sviečok fungujú ventily a piesty, ktoré sa navyše nadmerne prehrievajú, čo môže viesť k praskaniu a ďalšiemu zaseknutiu samotného motora. A to je už oveľa drahšie ako obyčajná výmena sviečky.

V súlade s tým je potrebné skontrolovať chladiaci systém na prítomnosť chladičov. Ich hladina môže byť nedostatočná alebo môže dôjsť k zablokovaniu prívodných kanálov chladiacej kvapaliny. Príčinou vzhľadu lesklých sadzí môže byť nielen nadmerné prehriatie, ale aj iné faktory. Zvážte ich podrobnejšie.

Nedostatok vzduchu v zmesi vzduch-palivo

Jedna z príčin bielych sadzí na zapaľovacích sviečkach vstrekovacích a karburátorových typov motorov už bola spomenutá vyššie - nesprávny pomer častí vzduchu a palivav celkovom mixe. Ak je viac benzínu ako kyslíka, sadze budú čierne. Keď je vzduchu viac ako výparov paliva, bude to už biele. A tu sa už ukazuje všestrannosť tohto problému. Musíte diagnostikovať zdroj problému. V prípade bielych sadzí na zapaľovacích sviečkach vstrekovacích automobilov je dosť ťažké identifikovať a opraviť túto nevýhodu, pretože je potrebné špeciálne vybavenie. Diagnostika a nastavenie pre tento typ stroja sa vykonáva na úrovni softvéru. Bez takéhoto vybavenia je takmer nemožné vykonávať prácu. Najlepšou možnosťou by preto bolo poslať auto do servisu. To ušetrí čas a pomôže zbaviť sa množstva súvisiacich problémov, ktoré z dôvodu neskúsenosti nemožno predvídať.

S autami s karburátorom je to oveľa jednoduchšie. Nastavením karburátora môžete nastaviť správnu prípravu pomeru paliva a vzduchu dodávaného cez kanály. Hlavnými prvkami na nastavenie prívodu vzduchu sú špeciálne skrutky. Jeden z nich je zodpovedný za nastavenie polohy klapky, ktorá sa otvára nahor alebo nadol, čím sa zvyšuje alebo znižuje prívod kyslíka. Nastavenie by sa malo vykonať podľa odporúčaní výrobcu. S prihliadnutím na počet najazdených kilometrov je však potrebné jemné doladenie. Preto sa najskôr skrutky utiahnu do nulovej polohy a potom sa nastavia do polohy odporúčanej výrobcom. Toto bude hrubé nastavenie. Jemné doladenie sa vykonáva už pri bežiacom motore miernym pootočením skrutiek nahor alebo nadol.

Viacjednou z bežných príčin bielych sadzí na zapaľovacích sviečkach na vozidlách VAZ je upchatie alebo porucha dávkovacej trysky. Je vyrobený z pomerne mäkkého kovu, takže bez poškodenia nebude fungovať. S najväčšou pravdepodobnosťou to bude potrebné zmeniť.

Nesúlad sviečok

Príčina výskytu bielych sadzí na zapaľovacích sviečkach vo vstrekovacích VAZ často spočíva v nesúlade medzi číslom žeravenia sviečky. Tento problém je vyriešený celkom jednoducho - výmenou sviečok. Je potrebné vyberať produkty v súlade s odporúčaniami výrobcov. Mimochodom, veľa zahraničných áut je v tomto smere dosť rozmarných.

Nesprávne nastavenie zapaľovania

Ďalším dôvodom možnej tvorby bielych usadenín na sviečkach je predčasné zapálenie zmesi v dôsledku poruchy alebo nesprávneho nastavenia zapaľovania. To sa dá rozpoznať aj podľa roztavených elektród. Pri takejto poruche nemusí byť hlava sviečky ani nevyhnutne pokrytá plakom. Vytvára sa iba v prítomnosti medzier iskier.

Biele sadze vyzerajúce ako cesto

Ak sa na hlave zástrčky vytvorí uvoľnený povlak, je to prvé znamenie, že kvalita paliva je príliš nízka. V tomto prípade sa odporúča skontrolovať palivo a v prípade potreby vymeniť sieť čerpacích staníc. Okrem jeho kvality môže byť aj nevhodné oktánové číslo. To platí najmä pre autá so vstrekovaním.

Záver

Vždy treba pamätať na to, že tvorba bieleho plaku na sviečkach je signálom na hľadaniedôvody jeho vzniku. Často to nie je ani jeden, ale celý rad problémov, ktoré treba vyriešiť. A mali by ste si osvojiť dobrý zvyk pravidelne kontrolovať sviečky. Pomôže to identifikovať problémy v počiatočnom štádiu.