2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Verí sa, že z celého radu sovietskych motocyklov "Izh" je len jeden skutočne športový. Je ľahké uhádnuť, že ide o Izh-350 Planet Sport.
História motocykla
V roku 1973 urobil závod v Ižmaši skutočný prelom: z montážnej linky zišiel prvý športový motocykel. Ukázalo sa, že ide o bicykel Izh Planet Sport. Vo svojom vzhľade sa "Izh PS" vôbec nepodobal zvyšku motocyklov radu "Izh". Jeho dizajn bol s najväčšou pravdepodobnosťou požičaný od japonských kolegov, pretože motocykel Izh-350 Sport pripomína niektoré modely Yamaha, Suzuki, Kawasaki.
Vtedy motorka vyzerala celkom moderne. Nemenej dobré bolo spracovanie dielov a úroveň montáže samotnej jednotky. Vďaka tomu bol Izh Planet Sport populárny nielen v ZSSR, ale aj v zahraničí. Izh-350 Planet Sport bol exportovaný do najbližších krajín - Veľkej Británie, Holandska a ďalších.
PS by pokojne mohol konkurovať českým CZ alebo Jawám rovnakej kategórie (350 kubických centimetrov).
Náklady na „PS Izh-350“v prvých rokoch jeho výrobybola 1050 rubľov. Vtedy to bolo veľa peňazí. Len o niečo neskôr sa cena bicykla znížila o 50 rubľov. Vydávanie motocykla pokračovalo až do roku 1984, potom bolo prerušené.
Verí sa, že ide o prvé modely „Izh Planet Sport“, ktoré sa vyznačujú vysokou kvalitou výroby dielov a montážou samotnej konštrukcie. To nie je prekvapujúce, pretože závod v Ižmaši potreboval preukázať vysokú kvalitu produktu pre svoj úspešný predaj doma aj v zahraničí.
Špecifikácie "Izh Planet Sport"
"Izh PS" bol vyrobený v dvoch verziách, ktoré majú určité rozdiely v parametroch rýchlosti, hmotnosti atď.
Továrenské špecifikácie Izh PS z roku 1975 sú nasledovné:
- základňa - 1390 mm;
- výška – 1150 mm;
- dĺžka - 2070 mm;
- šírka – 790 mm;
- svetlosť - 135 mm.
- váha nenaloženého vozidla – 135 kg;
- maximálna rýchlosť – 140 km/h;
- zrýchlenie – 0…100 km/h za 11 sekúnd;
- výkon motora - 32 l/s;
- kompresia - 10-10, 5.
Rovnaké parametre v modifikácii Planet Sport z roku 1983 vyzerajú takto:
- základňa - 1440 mm;
- výška – 1150 mm;
- dĺžka – 2150 mm;
- šírka – 810 mm;
- svetlosť - 135 mm;
- váha nenaloženého vozidla – 155 kg;
- maximálna rýchlosť – 135 km/h;
- zrýchlenie – 0…100 km/h za 11 sekúnd;
- výkon motora - 28 l/s;
- kompresia - 8, 7-9, 2.
Inak sa Izh Planet Sport-350 z roku 1975 nelíši od modelu z roku 1983:
- jednovalcový, 2-taktný, trojcestný vyplachovací motor;
- systém vzduchového chladenia;
- karburátor K-62M („Mikuni“);
- mazací systém – spolu s palivom;
- Štvorstupňová prevodovka;
- systém viaclamelovej spojky, olejový kúpeľ;
- napätie elektrického systému – 12 V;
- objem nádrže – 14 l;
- palivo – AI-93.
Zaujímavé vlastnosti úprav
Model z roku 1974:
- vybavené japonským karburátorom Mikuni;
- chrómové smerovky (podobné ako „Izh Jupiter-3“a „Izh Planeta-3“);
- zahraničné elektrické a osvetľovacie zariadenia;
- samolepiace nápisy na bokoch a priehradkách na rukavice;
- Spínač zapaľovania Jawa.
Model z roku 1975:
- Spínače na volante motocykla Yamaha a spínač zapaľovania;
- importované smerovky.
Model z roku 1978:
- pevné uchytenie motora;
- inštalácia zámku s funkciou ochrany proti krádeži.
Recenzie
Prepustenie sériovo vyrábaného športového motocykla v Sovietskom zväze sa stalo skutočnou novinkou pre občanov, ktorým nie je ľahostajný automobilový priemysel ZSSR. Na samom začiatku výroby „IZH Planet Sport“sa hovorilo o exportnom účele bicykla. Prvých päťsto kópií bolo dokončenýchservisná knižka s jedinečným číslom na objednávanie náhradných dielov z výroby.
Majitelia tvrdia, že kvalita motocykla bola nezvyčajne vysoká, čo sa majiteľom motocyklov zdalo trochu zvláštne. Tí, ktorým sa podarilo kúpiť tento motocykel, mali to šťastie, že sa presvedčili o jeho vynikajúcom výkone.
Okrem výborných technických údajov – rýchlosti, bezpečnosti a pohodlia – sa ukázalo, že „pes“(tak ho volala vtedajšia mládež) bol aj veľmi spoľahlivý. Motocykel mohol ľahko prejsť 50 000 km bez výrazného opotrebovania dielov.
Odporúča:
Traktor DT-54 - hlavný sovietsky oráč s dobrými technickými údajmi
Sovietsky pásový traktor DT-54 (fotografie sú uvedené na stránke) bol vytvorený v roku 1949 v závode v Charkove. Rozbehla sa tam sériová výroba nového poľnohospodárskeho stroja. Traktor DT-54 sa vyrábal v KhTZ v rokoch 1949 až 1961. Výroba bola tiež otvorená v Stalingradskom traktorovom závode, kde bol stroj vyrobený v približne rovnakom množstve
KAvZ-685. Sovietsky autobus strednej triedy
Hrdinom dnešného článku je autobus KAVZ-685. Tieto autá sa vyrábajú v Kurganskom autobusovom závode od roku 1971. Tento autobus je skôr malej triedy ako strednej triedy. Nemal konkrétny účel, tento stroj na všeobecné použitie. Táto doprava bola vypočítaná na prácu vo vidieckych oblastiach, najmä na poľných cestách
GAZ-63 je sovietsky nákladný automobil. História, popis, špecifikácie
Napriek tomu, že od spustenia výroby GAZ-63 uplynulo nielen veľa rokov, ale pred takmer polstoročím bol aj ukončený, toto nákladné auto je stále vidieť na cestách. Dokonca sa zúčastňuje aj športových súťaží. Tento armádny nákladný automobil s pohonom všetkých kolies sa nezúčastnil Veľkej vlasteneckej vojny, ale získal uznanie armády a zaslúži si, aby sme si ho pripomenuli
GAZ-52. Sovietsky automobilový priemysel má byť naozaj na čo hrdý
Auto GAZ-52 zišlo z montážnej linky Gorkého automobilového závodu v rokoch 1966 až 1989. Počas tejto doby sa vyrobilo viac ako milión kópií v počte asi dvadsať úprav, ktoré možno pokojne nazvať pýchou sovietskeho automobilového priemyslu
Sovietsky motocykel "Tula": história, popis, vlastnosti
Tula je pre mnohých spojená s perníkom a samovarmi. Dospelí motorkári si ale ešte pamätajú skútre Tulitsa, ktoré boli distribuované po celej krajine, a v dnešnom ponímaní smiešnu motorku Tula. Tento terénny motocykel je domácim vývojom