Traktor DT-54 - hlavný sovietsky oráč s dobrými technickými údajmi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Sovietsky pásový traktor DT-54 (fotografie sú uvedené na stránke) bol vytvorený v roku 1949 v závode v Charkove. Rozbehla sa tam sériová výroba nového poľnohospodárskeho stroja. Traktor DT-54 sa vyrábal v KhTZ v rokoch 1949 až 1961. Ďalšia výroba bola otvorená v Stalingradskom traktorovom závode, kde bol stroj vyrobený v približne rovnakom množstve. V ťažkých povojnových rokoch potrebovalo poľnohospodárstvo v ZSSR stroje. Tretia sériová výroba bola organizovaná v závode Altai, kde sa traktor DT-54 vyrábal v rokoch 1952 až 1979. Celkovo bolo vyrobených 957 900 jednotiek v troch továrňach.

Trošku histórie

Traktor DT-54 sa stal úspešným vývojom založeným na zastaranom modeli AZKhTZ-NATI s mnohými novými technickými riešeniami a využitím moderných technológií. Konštrukcia stroja je celkom dokonalá, naftový motor je ekonomický, spotreba oleja a motorovej nafty neprekračuje stanovené spodné limity.prevádzkové normy. Motor ako prvý použil odstredivý systém čistenia oleja pomocou špeciálnych komôr v čapoch ojníc kľukového hriadeľa.

Na rovnakom princípe fungovala olejová odstredivka kombinovaná so štandardným filtrom. Vypúšťacia zátka pre použitý olej z kľukovej skrine bola silným magnetom, ktorý zbieral malé kovové častice. Všetky tieto opatrenia výrazne predĺžili životnosť motora.

Traktor bol vybavený dvojrozsahovým plazivým boxom, prostredníctvom ktorého bolo k piatim hlavným prevodovým stupňom pridaných desať ďalších. Toto zariadenie umožnilo zvoliť optimálnu záťaž motora a prispelo k udržaniu jeho výkonu.

Zadná náprava bola vybavená samostatným ovládaním rotačných spojok a bŕzd, čo značne uľahčilo ovládanie stroja. Pred rokom 1956 takéto rozdelenie neexistovalo. Zároveň boli zavedené brzdy pásového typu, pôsobiace v oboch smeroch. Účinnosť spomaľovacích mechanizmov sa výrazne zlepšila.

Chyby

Jednou z nevýhod DT-54 bolo trenie pásov húsenice na kryte koncového prevodu. V tomto ohľade boli nainštalované špeciálne medziľahlé podložky, ktoré zároveň stabilizovali smer stôp a zohrávali úlohu tesnenia medzi húsenicou a kľukovou skriňou. Tieto inovácie boli aplikované aj v roku 1956. Zároveň bolo vylepšené ťažné zariadenie, ktorého držiak bol predĺžený, spevnený priečnym pásikom a rozšírená náušnica na základe väčšieho priemeru prsta. Teraz akýkoľvek trailerzariadenie bolo bezpečne pripojené k traktoru.

Modernizácia

V roku 1952 bol motor vybavený špeciálnym počítadlom, ktoré sleduje čas, počas ktorého motor bežal. Bol tak vylúčený chod traktora naprázdno alebo jeho použitie na iné účely. Počítadlo bolo zapečatené na začiatku práce, jeho odčítanie sa uskutočnilo po skončení pracovného dňa.

Po roku 1956 sa zlepšil prevod otáčania kľukového hriadeľa, ktorý fungoval periférne. Vedľa hlavného hriadeľa, spojeného s rozdeľovacou prevodovkou, sa otáčal prídavný drážkovaný valec, na ktorý bolo možné pripojiť špeciálnu spojku spájajúcu prevodovku s „kvázi“prevodovkou. Na vývodový hriadeľ boli pripojené ďalšie prídavné zariadenia, ktoré sa mali v súčasnosti používať a ktoré boli vybavené vlastným rotačným mechanizmom.

Za normálnych okolností neboli vývodové mechanizmy súčasťou balenia, ale mohli byť inštalované na samostatnú žiadosť kupujúceho. Takýto doplnok bol drahý, ale spotrebitelia pochopili, aké užitočné je toto zariadenie, a nezohľadnili náklady. Zároveň bolo možné na traktor namontovať hnaciu kladku, ktorá umožňovala aj vývodový hriadeľ pre periférne zariadenia, avšak len cez remeňový pohon.

Traktor DT-54: špecifikácie

Hlavnými funkciami DT-54 bola komplexná práca so štvor- alebo päťdielnym pluhom. Trakčné vlastnosti umožnili orať pôdu akejkoľvekhustota. Okrem toho mohol ťahač DT-54 spolupracovať s množstvom ďalších prívesov.

Rozsah ťahu výkonného stroja bol 1200 - 2850 kg, čo umožnilo jeho široké uplatnenie. Prevádzkové rýchlosti auta sa pohybovali od 3,58 do 7,8 km/h, prevodovka mala päť stupňov vpred a jeden vzad. Dieselový motor pri nominálnych otáčkach 1300 ot./min vyvinul výkon 54 koní, čo stačilo na akúkoľvek prácu v teréne.

Hmotnosť a rozmery

• Hrubá hmotnosť – 5400 kg.
• Dĺžka s prívesom - 3660 mm.
• Výška – 2300 mm.
• Šírka – 1865 mm.
• Voľná výška, svetlá výška - 260 mm.
• Stredová vzdialenosť - (vonkajšie valčeky) 1622 mm.
• Dráha v strede húsenkovej dráhy je 1435 mm.
• Tlak na pôdu, špecifický - 0,41 kg/cm2.
• Objem palivovej nádrže – 185 cm/cc

Simulácia

Poľnohospodársky univerzálny stroj DT-54 je jedným z tých vzácnych technických prostriedkov, o ktoré majú zberatelia veľký záujem. Model traktora DT-54 vzniká všade a je celkom bežný. Kvalita produktu je zvyčajne vysoká, pretože modelári používajú najnovšie technológie.