2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Svet videl malokapacitný športový bicykel Yamaha FZR 250 už v roku 1987, ale dnes tento model nestratil svoju popularitu. Je ľahké uhádnuť, že tento motocykel je najmladší v legendárnom rade „Phaserov“a priťahuje predovšetkým tých, ktorí sú na samom začiatku motocyklovej cesty. Pre mnohých je model prechodný: na chvíľu sa zakúpi po domácom motocykli, skútri alebo nešportovom bicykli. Keď si zvyknete na mobilitu, môžete prejsť na serióznejšie vybavenie, ale vo fáze tréningu môže byť tento hravý „železný kôň“vynikajúcou voľbou.
Dynamický dizajn je celkom charakteristický pre triedu, do ktorej patrí Yamaha FZR 250. Špecifikácie sú podľa očakávania skromné, ale ovládateľnosť, súdiac podľa početných recenzií, je jednoducho na vrchole. Náš článok vám o tomto motocykli podrobne povie a bude užitočný pre tých, ktorí uvažujú o jeho umiestnení do garáže.
História modelu
Prvý model Yamahy FZR 250 (2KR0) bol vyvinutý v roku 1986, sériová výroba začala o rok neskôr. Na začiatkupredpokladalo sa, že Phaser Jr. dobyje cesty Japonska, no nevstúpi na zahraničný trh. Neskôr spoločnosť zmenila názor, ale počas svojej histórie sa tento model naďalej vyrábal iba v továrňach Krajiny vychádzajúceho slnka.
Aktualizácie sa vykonávali takmer každý rok. Niektoré z nich boli menšie a týkali sa napríklad mierneho zvýšenia výšky stupačiek alebo modernizácie svetlometov. V roku 1989 došlo k úplnému preštylovaniu, čo malo za následok zvýšenie maximálnej rýchlosti, zníženie výšky, zväčšenie objemu nádrže, zmenu dráhy pruženia; okrem toho boli dvojité kotúčové brzdy. Dva okrúhle svetlomety boli nahradené jedným lichobežníkovým. Znížená výška sedadla. R pridané k názvu modelu.
V roku 1992 bola výroba dočasne pozastavená kvôli zmenám v legislatíve, čoskoro bol model opäť uvedený do výroby, ale výkon bol znížený na 40 koní. S (namiesto 45). Motocykel bol prerušený v roku 1994.
Vzhľad
Aj na prvý pohľad je tento bicykel ľahko rozpoznateľný ako člen rodiny FZR. „Hrbatá“nádrž, úhľadná kompaktná kapotáž s nízkym čelným sklom, pochrómovaný rám prezerajúci kožu, železné „srdce“potiahnuté plastom, najjednoduchšie sedlo spolujazdca sú typickými znakmi všetkých Phaserov. Rovnako ako starší bratia, aj 250-ka opustila továreň, celá polepená značkovými logami. Vďaka tomu boli jeho črty ešte športovejšie, takže vyzeral ako motocyklový pretekár.
Už takmer desať rokov sa dizajn zmenilnevýznamne, a aj to v dôsledku technických vylepšení. Za zmienku však stojí jedno z prvých vydaní, ktoré vyšlo v čiernej a zlatej farbe.
Yamaha FZR 250 v číslach
Modely rôznych rokov výroby sa môžu navzájom líšiť. Preto má zmysel objasniť vlastnosti každého konkrétneho modelu s predajcom. V každom prípade pre tých, ktorí uvažujú o kúpe motocykla Yamaha FZR 250, sú v prvom rade zaujímavé vlastnosti.
Bicykel vyrobený pred rokom 1988 bol postavený na ráme z oceľových rúrok, neskôr výrobca začal používať hliník. Motor má 4 valce, ktorých celkový objem je 249 metrov kubických. Používa sa chladenie kvapalinou, palivo dodáva karburátor.
Motocykel má šesťstupňovú prevodovku, pohon zabezpečuje reťaz. Vidlica vo všetkých modeloch je teleskopická, ale jej zdvih môže byť 110, 117 alebo 120 mm, v závislosti od roku výroby.
Objem plynovej nádrže motocykla vyrobeného po roku 1989 je 14 litrov, staršie modely môžu byť naplnené maximálne 12.
Prekvapivo táto skromná jednotka dokáže zrýchliť na 180 km/h a ručička rýchlomera ukáže na značku „100“za 5 sekúnd po štarte.
Hmotnosť motocykla je malá – iba 140-141 kg.
Správanie sa na ceste
Väčšina majiteľov si všíma manévrovateľnosť, rýchlu odozvu na príkazy pilota, poslušnosť. Pre tých, ktorí sú zvyknutí jazdiť na tomto bicykli sami, môže byť prvá jazda so spolujazdcom prekvapením - hravosť a mobilitatrochu oslabuje. Ale tento Bolivar by mohol veľmi dobre vziať dvoch a dosť ďaleko a rýchlo.
Medzi malokapacitnými „športmi“má Yamaha FZR 250 mnoho konkurentov, niektoré z nich sú naozaj seriózne motocykle od popredných výrobcov. Nedá sa ale jednoznačne predpovedať, ktorý z nich na pretekárskej dráhe zvíťazí. Všetko závisí od pilota a jeho skúseností, ako aj od stavu samotných motoriek. Dá sa povedať jedna vec: mladší Phaser je súťaživý a právom považovaný za jedného z najlepších vo svojej kategórii.
Pohodlie pilota a pasažierov
Od pristátia na FZR 250 nečakajte nič neobvyklé. Je to klasické pre športový bicykel: telo pilota je mierne naklonené dopredu. Recenzie naznačujú, že aj pomerne vysoký majiteľ je pohodlný, ale pri jazde so spolujazdcom môže byť trochu preplnené.
Kompaktné zadné sedadlo je bez zvončekov a píšťaliek, ale je dostatočne mäkké. Nie sú tam žiadne zábradlia a držadlá, druhé číslo sa bude musieť držať pilotovi.
Slovo o konkurentoch
Yamaha FZR 250 sa dá nazvať priekopníkom. Je nepravdepodobné, že výrobca, ktorý vytvoril tento bicykel na konci 80. rokov, naň stavil veľké stávky. Nika subkompaktných športov bola prakticky prázdna. Obľúbenosť modelu nielen posilnila jeho vlastnú pozíciu na trhu, ale prinútila aj ostatných výrobcov premýšľať o motocykli tejto triedy. Takmer v rovnakom čase sa jeden po druhom objavili modely ako Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.
V našej dobe, keď sa FZR 250 nevyrába,Nájsť tento model na sekundárnom trhu je stále jednoduché. Bez behu po ruských cestách to stojí až 2,5 tisíc dolárov.
Odporúča:
Recenzia motocykla Yamaha XT660Z Tenere
Yamaha XT660 Tenere, legendárny víťaz nájazdu na trofeje Paríž-Dakar zo 70. rokov minulého storočia, uviedol na trh rad športových bicyklov japonského výrobcu s modelom Yamaha XT660Z Tenere ako výnimočným modelom. Nezničiteľnosť a neporaziteľnosť tohto modelu bola veľkým impulzom pre ostatných výrobcov, aby začali s vývojom svojho endura
Recenzia motocykla Yamaha FZS 1000
V našej dobe sa výroba motocyklov výrazne zvýšila. Rozmanitosť značiek je jednoducho kolosálna. V zásade pri výbere akejkoľvek techniky vždy vyvstáva otázka, čo je lepšie kúpiť. A v tomto článku sa budeme podrobne zaoberať modelom motocykla Yamaha FZS 1000, ktorý sa na trhu etabloval kvalitou a spoľahlivosťou
Kawasaki KLX 250 S - recenzia motocykla, špecifikácie a recenzie
Model patrí medzi ľahké enduro motocykle. Kawasaki KLX 250 sa začala predávať v roku 2006. Tento motocykel sa stal náhradou za Kawasaki KLR 250. Milovníci motocyklov ale tieto dva modely považujú za jeden, jednoducho ich generačne rozlišujú. To znamená, že Kawasaki KLR 250 je prvá generácia a Kawasaki KLX 250 je akoby druhá generácia jedného motocykla, aj keď ide o dva rôzne modely, ale skutočne majú veľa podobností, takže tento stav záležitosti je celkom vhodné
Recenzia motocykla Honda CRM 250: vlastnosti, špecifikácie a recenzie
Motocykel Honda CRM 250 je považovaný za jeden z najúspešnejších modelov s malým motorom. Športové enduro s pevným a stabilným podvozkom je „príbuzným“motokrosových motoriek. Po nich zdedil motor s dobrým ťahom aj v nízkych otáčkach. CRM 250 je vhodný ako pre cross-country športové jazdenie, tak aj pre civilné použitie na bežných diaľniciach a cestách
Recenzia motocykla Yamaha FZR 1000: vlastnosti, špecifikácie a recenzie
FZR-1000 je motocykel, ktorý veľkou mierou prispel k ďalšej generácii superbikov Yamaha: YZF 1000 Thunderace a YZF R1. Začiatkom 90. rokov sa stal legendou, jazdia na ňom a stále ho milujú
