Avtozak je auto na prepravu podozrivých a obvinených. Špeciálne vozidlo na báze nákladného auta, autobusu alebo mikrobusu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Auto je jedným z najuniverzálnejších vozidiel. Môže slúžiť ako osobný nosič a nosič nákladu, plniť špecifické úlohy, byť služobným vozidlom. Na pozadí všetkého vyššie uvedeného je celkom zaujímavé spoznať jeden zo špeciálnych účelov tohto vozidla: zistiť, že ide o ryžový vozeň. Prejdime k definícii pojmu.

Avtozak je…

Za hrdinu nášho príbehu možno podľa slovníkov považovať všetky stroje, ktoré boli za sovietskeho režimu definované ako „lievik“(dôraz na poslednú slabiku). Avtozak - auto na prepravu podozrivých a obvinených. Toto je slovotvorba z „auto“, „auto“a „väzeň“.

Avtozak je považovaný za špecializovanú dopravu, ktorej základom je autobus, mikrobus, kamión. Jeho úlohou je prepraviť špeciálny kontingent (obvinených a podozrivých). Zároveň bolo prerobené štandardné prevedenie vozidla tak, aby nebolo možné porušiť stanovený režim zaistenia. najmäuniknúť.

Vlastnosti ruských (sovietskych) ryžových vagónov

U nás je ryžový vozeň kombináciou dvoch komponentov:

• Štandardný (bez úpravy) podvozok nákladného auta - autobusy KamAZ, ZIL, Ural, GAZ, MAZ alebo PAZ, GAZelle.
• Telo, kde sa nachádzajú prvky bezpečnostného inžinierstva.

Výbava takýchto vozidiel je zvyčajne nasledovná:

• Špeciálne telo.
• Prostriedky komunikácie.
• Osvetľovacie telesá.
• Spôsob upozornenia.

Konštrukcia takéhoto vozidla GAZ (alebo akéhokoľvek iného z vyššie uvedeného zoznamu) by mala poskytovať nasledovné:

• Linie ochrany zo všetkých strán v pracovnej kabíne.
• Prísne oddelené umiestnenie špeciálneho kontingentu do buniek podľa typu režimu. Tu sa veľká pozornosť venuje bodom predpísaným v Trestnom poriadku Ruskej federácie, Kódexe správnych deliktov, Trestnom zákone.

V súlade s tým je na zabezpečenie súladu s týmito podmienkami na podvozku nákladného vozidla inštalovaná špeciálna nadstavba. Už je vybavená salónom pre personál a špeciálnymi oddeleniami pre podozrivých a odsúdených.

Špeciálne telo

Ryžový vozeň Spetskuzov je celokovová rámová konštrukcia, ktorá má medzi vonkajšou a vnútornou stenou tepelne izolačnú vrstvu. Oba tieto povrchy sú zvyčajne oceľové plechy s hrúbkou najmenej 0,8 mm.

K rámu podvozku nákladného auta alebo autobusu sú pomocou štandardných upevňovacích prvkov pripevnené špeciálne nadstavby. Pokiaľ ide o materiál, kvalitu, dizajn, sú podobné prvkom, ktoré upevňujú obvyklébočné telo.

Podlaha musí byť omotaná železnou vrstvou, ktorá ju musí na bokoch prekrývať. Základ - z oceľových profilov, zváraných. Bunky medzi nimi - nie viac ako 300 x 300 mm. Toto všetko vytvára základnú mriežku proti prestreleniu.

Komory pre odsúdených

Komory pre špeciálny kontingent v takýchto vozidlách GAZ môžu byť spoločné aj samostatné. Tradične sú vybavené za pracovnou kabínou, v zadnej polovici karosérie. Počet a umiestnenie závisí od značky vozidla a jeho účelu.

Sedadlá v celách sú stacionárne, tvrdé, s oddelenými operadlami, namontované na kovovom ráme. Ich konštrukcia je taká, že bez použitia špeciálnych nástrojov nie je možné odskrutkovať upevňovacie prvky.

Ak je kamera v špeciálnom aute jednoduchá, potom bude vybavená posuvnými alebo sklopnými dverami s kovovým rámom. Plátno toho posledného je pevné. Je tam kukátko s otočným uzáverom. Vetracie otvory v hornej a spodnej polovici.

Bežné bunky majú zvyčajne jednokrídlové krídlové krídlové dvere. Medzi oceľovými tyčami bunky 40 x 40 mm.

Na dverách komôr sú mechanické zámky s automatickým zatváraním. Nemožnosť prístupu k nemu zvnútra je zabezpečená konštruktívne. Na predných dverách je tiež zámok.

Na poklope - zápcha typu "špendlík". Rozmery jeho otvoru sú 470 x 500 mm. Odoláva vytláčacej sile až 5 ton bez deformácie alebo straty výkonu. Únikové poklopy sa len otvárajúvonku, núdzové vetranie - vonku aj vnútri.

Salón pre zamestnancov

Miestnosť pre strážcu je štandardne umiestnená v prednej časti auta, respektíve v pracovnom priestore. V oddelení sú inštalované polomäkké stoličky s oddelenými operadlami. Sedadlá vo vozni „GAZ“môžu mať rôzne prevedenie:

• jednoduché skladanie;
• jediná pevná linka;
• veľa.

Čo sa týka vchodových dverí do tohto salónu, môžu byť skladacie aj posuvné. Minimálne rozmery otvoru sú 1540 x 580 mm (pre paddy vozne). Ak ide o auto založené na dodávke alebo autobuse, všetko závisí od jeho konštrukčných prvkov. Na dverách sú povinné zarážky otvárania.

Okná – s posuvným zasklením. Z vnútra - ochranná mriežka. Medzi ním a sklom je posuvný záves.

Alarm

Na zabezpečenie komunikácie medzi ryžovým vozňom a stacionárnymi bodmi sú autá vybavené VHF rádiami. CCTV systémy môžu byť nainštalované.

Interkom „Nezábudka“je nainštalovaný ako štandard. Poskytuje nasledovné:

• Obojsmerná komunikácia medzi kabínou a nadstavbou.
• Manuálna obojsmerná signalizácia „hovoru“(zvuková a svetelná).
• Manuálny obojsmerný alarm (zvukový a svetelný).
• Automatický "Alarm" (zvuk a svetlo) v nasledujúcich prípadoch: otvorenie dverí, prerušenie spojenia, skratmedzi strážnym zariadením a senzormi, kabínkovou stanicou.

Ďalšie funkcie

Pracovný priestor je vyhrievaný prídavným ohrievačom, ktorý funguje na princípe odberu tepla z kvapaliny chladiaceho systému motora.

Svetlé línie sú umiestnené pod obložením strechy karosérie. Na strope – stropy:

• Jedna – na samotke.
• 2-4 – celkom.
• 2 - v strážnici.

Plafondy chránia kovové mriežky. Okrem toho je možné nainštalovať reflektor. Je tu štít pre samostatné zapínanie osvetlenia, kúrenia.

Ďalšie príslušenstvo

Avtozak môže byť vybavený:

• Hasiace prístroje v kabíne vodiča a strážnici.
• Dve autolekárničky.
• Kryty.
• Symbol núdzového zastavenia.
• Strešný rebrík.

Avtozak je špecializované vozidlo na prepravu „nebezpečných pasažierov“. Stojí na štandardnom podvozku nákladného auta alebo autobusu, no má karosériu, ktorá je vo všetkých ohľadoch prispôsobená hlavnej úlohe vozidla.