Špeciálne hasičské autá: účel, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Špeciálne hasičské autá sa dnes neustále zdokonaľujú, čo pomáha zvyšovať efektivitu rôznych úloh. Existuje veľa hasičských modelov, stojí za to pozrieť sa na tie najbežnejšie.

Doprava s rýchlou odozvou

Hlavným účelom takýchto strojov je zabezpečiť dopravu osôb, záchrannej a technickej techniky na miesto udalosti. Sú nepostrádateľné pri realizácii záchranných akcií a likvidácii požiarov v obytných budovách. Špeciálne hasičské autá sa používajú v miernom podnebí s teplotami od -35 do +45 stupňov. Ich hlavné komponenty sú nasledovné:

• elektrotechnické vybavenie pre prácu;
• požiarne vybavenie;
• časť tela;
• podvozok;
• nádrže na penu a vodu.

Za povšimnutie stojí aj vybavenie v podobe špeciálnych posuvných políc, na ktorých je vybavenie umiestnené. Požiarne vybavenie a záchranné vybaveniesú umiestnené v časti tela a sú upevnené spoľahlivými upevňovacími bodmi. Na streche vozidla je ďalší priestor pre vybavenie.

Zariadenie zvyčajne pozostáva z:

• hasičská uniforma;
• monitory;
• požiarne hadice a kohútiky;
• ventilators;
• hydraulické náradie;
• zariadenia na vytváranie peny;
• špeciálne čerpadlá;
• ochrana dýchacích ciest;
• vodo-penové zbrane.

Zariadenia na ochranu pred plynom a dymom

Špeciálne hasičské autá tohto typu zabezpečujú dodávku svietidiel, špecializovaného náradia, napájanie elektrických zariadení, systémov na zabezpečenie ochrany hasičského zboru na miesto mimoriadnej udalosti. Zariadenie sa skladá z niekoľkých funkčných častí:

• osvetľovací zasúvací stožiar vybavený reflektormi;
• riadiaci systém;
• elektrické náradie;
• kabína a podvozok hasičského zboru;
• špecializované zariadenia pre prácu v podmienkach vyššej moci;
• elektrotechnické vybavenie.

Kabína s bojovou posádkou a korba, v ktorej sa nachádza vybavenie, sú namontované na ráme podvozku. Medzi charakteristické črty stojí za zmienku vybavenie opticko-akustického typu „Južný Ural“.

Požiarna doprava s kontajnermi

Používa sa na vybavenie hasičských jednotiek mobilnými, multifunkčnými systémami rýchlej reakcie. Určenéšpeciálne hasičské autá na hasenie požiarov v ropnom, plynárenskom a chemickom priemysle, vo viacposchodových budovách, archívoch a múzeách. Areál je vhodný aj na záchranné akcie. Autá tohto typu sú nevyhnutné v núdzových situáciách, pri nízkych teplotách a pri likvidácii dlhotrvajúcich požiarov.

Na podvozku je nainštalovaný špeciálny nosič kontajnerov, ktorý poskytuje vysokú úroveň mobility a na dodanie, vyloženie a návrat na základňu kontajnera požadovaného typu sa používa viaczdvižný vozík.

Prevádzka sa môže vykonávať pri teplotách od +40 do -50 stupňov. Balenie obsahuje niekoľko štandardných nádob so stanovenými rozmermi a súpravu hasiaceho zariadenia.

Kombinovaný hasiaci transport

Hasičské záchranné vozidlá sú potrebné pre nasledujúce úlohy:

• dodávanie tekutiny z prírodného zásobníka alebo existujúceho zásobníka;
• preprava hasičov, technického vybavenia a hasičskej techniky;
• dodávka špeciálneho práškového zloženia;
• prívod peny z nádrže alebo nádrže namontovanej na podvozku.

Integrálnym prvkom je signalizačná špecializovaná inštalácia. Transport je na mieste mimoriadnej udalosti až do úplnej likvidácie požiaru. Vákuové zariadenie zabezpečuje plnenie nádrží penou a vodou. Požiarna technika štandardného typu je umiestnená na streche auta, vo vstavaných priestoroch a v ktelo. Väčšinu vybavenia predstavujú nástroje na dodávku hasiaceho prášku, mechanickej peny a vody.

stroje na rukávy

Pumpovo-hadicové hasičské autá sú primárne potrebné na zásobovanie veľkým objemom vody, pričom transport môže byť umiestnený v značnej vzdialenosti od požiaru. Z hlavných funkcií stojí za zmienku aj tvorba špeciálneho roztoku z penového koncentrátu a vody v nastavenom pomere zložiek.

Ako materiály na výrobu sa používajú kovy odolné voči vzniku hrdze. Zariadenie je reprezentované nasledujúcimi položkami:

• elektronický penový senzor umiestnený na pumpe;
• odvodňovacie zariadenie s guľovým ventilom;
• plniaca linka so spätným ventilom;
• prepadové potrubie doplnené o zariadenie na zabránenie vzniku tlaku, ktorý nezodpovedá nastavenej úrovni;
• pozdĺžne a priečne vlnolamy.

Prevádzka s penovými koncentrátmi akéhokoľvek druhu je možná. Je doplnená o prvky, ktoré zabezpečujú plnenie nádrže, jej preplachovanie a ohrev, pričom dopĺňanie je možné realizovať z peniaceho elektrického čerpadla alebo cudzieho zdroja. Povrch nádoby je pokrytý tepelne izolačnou kompozíciou, jej hrúbka je do 1 cm.

Cisterna AC-40

Účelom prepravy je dodanie špeciálneho vybaveniaa personál na mieste udalosti, ako aj hasiace prístroje a ich zásobovanie požiarom.

Nádrže na penu a kvapaliny sú nainštalované na podvozku. Na elimináciu lokalizácie požiaru sa používajú hasiace prostriedky tak z vodovodných systémov, ako aj z nádrží a nádrží. Karoséria sa vyznačuje vysokou antikoróznou a pevnostnou charakteristikou, nízkou hmotnosťou vďaka použitiu hliníkových plechov. Za zmienku stojí, že nové telo AC-40 je doplnené o výklopné schodíky, ktoré uľahčujú prístup k zariadeniu umiestnenému v horných priehradkách.

Automatické rebríky

Rebrík zabezpečuje práce na horných poschodiach budov, hasenie požiarov mechanickou penou alebo vodou po doplnení formou penových generátorov a požiarnych monitorov, evakuáciu obetí a cenností z výškových budov. Taktiež so zloženými kolenami sa používa na prepravu nákladu pomocou žeriavu. Požiarne rebríky sú vhodné na prácu v rôznych klimatických podmienkach. Štandardný rozsah prevádzkových teplôt je od +40 do -40 stupňov. Prevádzka s predĺženou teplotou je možná za určitých pravidiel.

Všetky uzly a mechanizmy sú nainštalované na základnom ráme a platforme, ktoré sú umiestnené na podvozku. Pohon hydraulického čerpadla je poháňaný pohonnou jednotkou podvozku.

Rebríková plošina

Plošina má krabicovú štruktúru, pevný povrch a je vyrobená z uhlovej ocele. Nosníky rámu slúžia ako základ pre rám vyrobený zkov. Platforma sa skladá z niekoľkých častí – dvoch bočných, zadnej a prednej. Okrem toho je tu kontajner na prepravu odnímateľného vybavenia. Schody sú umiestnené po stranách konštrukcie, pomocou špeciálnych dverí je zabezpečený prístup k plynovej nádrži a batériám.

Plošina je vybavená nosným predným rámom umiestneným za kabínou vodiča. Je pripevnený na dvoch miestach: na ráme a rámových nosníkoch. Rám poskytuje oporu pre prednú časť kolien, ich poloha je upevnená špeciálnymi vodidlami. Vertikálnemu pohybu kolenného setu bránia pružinové spony umiestnené na bočných vodidlách. Zaisťovací hák je potrebný na to, aby sa kolená nevysúvali pri pohybe rebríka, je v kontakte s nosným predným rámom. Koleno sa odopne počas procesu odháknutia, zatiaľ čo hák sa spustí vlastnou váhou.

Výťahy

Požiarne kĺbové zdvíhacie plošiny sú potrebné pre práce vo vysokých nadmorských výškach v procese hasenia požiaru. Používajú sa nielen na zdvíhanie personálu, ale aj na osvetlenie a zásobovanie nákladu. Dizajn sa skladá z nasledujúcich častí:

• riadiaci systém;
• mechanizmus na otáčanie a zdvíhanie;
• lift links;
• podporná základňa;
• podvozok.

Výťah je možné ovládať z kabíny alebo zvonku vozidla pomocou diaľkového ovládača. Dizajn má nainštalovanýhrebeň na súčasné podávanie štyroch sudov alebo požiarny sud typu PLS-20. Kolíska je vybavená tepelnou ochranou.

Požiarne teleskopické autozdviháky sú vybavené automatickými bezpečnostnými mechanizmami, ktoré zastavia pohyb pri prekročení povoleného uhla spúšťania a zdvíhania. V porovnaní s automatickými rebríkmi sú lepšie manévrovateľné. Dnes sa spravidla používajú zdvíhacie zariadenia ruskej výroby s výškou 30 a 17 metrov. Základný hydraulický systém je umiestnený na podvozku auta, blokuje pružiny a zapína podpery.