2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Legendárne Porsche 911 sa prvýkrát ukázalo verejnosti v roku 1963, vtedy ešte nikto nemohol povedať, že sa auto bude vyrábať viac ako pol storočia. Auto sa samozrejme upravovalo, vylepšovalo, menil vzhľad aj výplň. Nemeckí dizajnéri však dokázali zachovať osobitú originálnu legendárnu „žabu“. A ak sa dnes pozorne pozriete na Porsche 911 2012, môžete nájsť podobnosti s týmto svižným a obratným obojživelníkom. Čo dosiahli nemecké automobilky a čo môže šťastný majiteľ tejto 911 získať dnes?
Ak hovoríme o dynamike zrýchlenia, tak prekonanie 100 km/h už štandardnej verzii trvá len 4,8 sekundy a nabitému Porsche 911 turbo prejde rýchlomer túto hranicu len za 3,4 sekundy. Milovníci mechaniky by zároveň mali objektívne rozpoznať prednosti robotickej zázračnej prevodovky Porsche-Doppelkupplung (PDK). Verzie ním vybavené pri zrýchlení na 100 km/h v športovom režime prekonávajú svojich mechanických konkurentov v priemere o 0,3 s. Ďalšou výhodou použitia PDK v Porsche 911 jeoptimalizácia spotreby paliva. Vďaka nemu a priamemu vstrekovaniu dosiahli konštruktéri na tento výkonný automobil celkom prijateľný údaj - 10,8 litra na sto v kombinovanom cykle.
Výkon aktualizovaného motora Porsche 911 sa zvýšil o 20 koní a krútiaci moment - až na 390 N•m. Oproti predchádzajúcim verziám má zvýšený kompresný pomer, znížený zdvih valcov pri zväčšení ich priemeru, zníženú celkovú hmotnosť motora a systém mazania suchou vaňou. Ťah motora je rovnomerne a optimálne rozložený vo všetkých rozsahoch otáčok. Automobilka ponúka svojim zákazníkom autá s pohonom zadných aj všetkých kolies. Navyše, napriek ubezpečeniam konštruktérov, že pri verzii s pohonom všetkých kolies môže byť krútiaci moment úplne prenášaný na prednú nápravu, napriek tomu je správanie auta na ceste bližšie k pohonu zadných kolies.
Dekorácia interiéru aj v základnej výbave je vyrobená na najvyššej úrovni. Toto je kráľovstvo elitných drevín a vysokokvalitnej kože. Použitie polymérov vo vnútri interiéru Porsche 911 je minimálne. Ergonómii interiérových prvkov ťažko niečo vytknúť. Osobitnú pozornosť si zaslúžia adaptívne sedadlá. Vďaka elektrickému nastaveniu bočnej podpory vankúša a operadla sa dajú prispôsobiť vodičom takmer akejkoľvek postavy. Celkový dojem kazí len neinformatívny rýchlomer. Napriek tomu, že kabína je dimenzovaná na štyri miesta, je lepšie občas využiť zadné, keďže je tam stiesnene a horúco. Spravujte všetky funkcie auta pomocouPorsche Communication Management (PCM) je vďaka svojmu jasnému rozhraniu a užívateľsky prívetivej dotykovej obrazovke hračkou.
Šoférovanie auta je dostupné špeciálne vyškoleným motoristom aj bežným vodičom. Pre tých, ktorí nie sú pripravení na zložitosti a prekvapenia silného stroja, je lepšie nevypínať stabilizačný systém PSM a neprepínať aktívne pruženie PASM do športového režimu. Inteligentná elektronika pre stabilitu na ceste a sebavedomé prejazdy zákrutami pri zvyšovaní rýchlosti, aktivuje zadný spojler, obmedzuje prívod paliva a zabraňuje akémukoľvek šmyku.
Odporúča:
ZIL-131 - legenda automobilového priemyslu
Článok poskytuje zaujímavé fakty o skutočnej legende domáceho automobilového priemyslu - nákladnom vozidle ZIL-131
BMW Alpina E34 – klasika nemeckého automobilového priemyslu
Článok bude hovoriť o BMW Alpina E34. Aké sú špecifikácie? Aké úpravy modelu videl autosvet? Aké sú vyhliadky značky? Odpovede na tieto a ďalšie otázky nájde čitateľ nižšie
"BMW E21" - legenda nemeckého automobilového priemyslu
„BMW E21“je skutočná legenda. Každý fanúšik bavorskej značky pozná históriu tohto auta a bude vám vedieť povedať veľa zaujímavých faktov. V tomto článku sa dozviete zaujímavé momenty z histórie vzniku modelu, technické špecifikácie, prečítate si recenziu vzhľadu, interiéru a mnoho ďalšieho
"Mercedes 123" - prvý model triedy E svetoznámeho koncernu a klasika nemeckého automobilového priemyslu
"Mercedes 123" je auto pre skutočných fajnšmekrov. Mnoho ľudí, ktorí sa v autách príliš neorientujú, verí, že ak bol model uvedený na trh v 70. a 80. rokoch, potom už dávno prežil svoju užitočnosť. Reč však nie je o Mercedese W123. Tento stroj môže ľahko vydržať rovnaké množstvo, ak sa oň správne staráte. No, táto téma je veľmi zaujímavá, takže stojí za to hovoriť viac o legendárnom Mercedese a všetkých jeho vlastnostiach
Motocykel „Zundap“– legenda nemeckého motocyklového priemyslu
V roku 1917 bola v Nemecku otvorená výrobná spoločnosť Zundapp. V dnešnej dobe o tom vie len málokto, no kedysi boli motorky Tsundap považované za najlepšie
