Auto Porsche Cayenne Turbo S: špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mnohí automobiloví nadšenci počuli o vynikajúcej nemeckej spoločnosti Porsche, ktorá vyrába najmä športové autá. Spoločnosť vyrába aj crossover verziu Cayenne. Minulý rok na autosalóne vo Frankfurte koncern ukázal ďalšie aktualizované SUV zobrazené na fotografii - modelový rad Porsche Cayenne Turbo S 2018. Automobil si získal veľkú obľubu pre svoj športový vzhľad a výkonné motory. Pozrime sa bližšie na spoplatnenú modifikáciu Cayenne.

História modelu

Cayenne vyrába spoločnosť od roku 2002. Koncom deväťdesiatych rokov predstavitelia spoločnosti oznámili, že majú v úmysle vytvoriť prvý sériový džíp v histórii koncernu. V tom čase to bolo veľké vyhlásenie, ku ktorému bola verejnosť skeptická. Vzhľadom na skutočnosť spolupráce s Volkswagenom mnohí verili, že značka „zomrie“v rozpore so svojimi štandardmi.

V dôsledku toho sa auto stalo veľmi populárnym, a to aj napriek vysokým nákladom na model. Najpopulárnejší bol v Spojených štátochAmerika vďaka použitiu pohonu všetkých kolies.

Po 4 rokoch na americkom autosalóne Porsche predstavilo aktualizované Porsche Cayenne Turbo S 2006, ktoré sa od svojich bratov líšilo výkonnejším motorom a vylepšeným odpružením. Tento model umožnil zrýchlenie na sto kilometrov za hodinu za 5,2 sekundy a dosiahol maximálnu rýchlosť 270 km/h. Jednou z obľúbených úprav bol model Porsche Cayenne Turbo S v karosérii 955, ktorý sa od základnej verzie líšil športovým bodykitom a motorom s výkonom 550 koní. V ponuke boli aj varianty s hybridnými elektrárňami s 380 „koňami“pod kapotou.

V podobnom kabáte sa dodnes vyrábajú džípy Porsche v rôznych modifikáciách. A každý rok model získava nových fanúšikov

Náhla zmena

Predposledná aktualizácia verzie bola predstavená v roku 2010 na autosalóne v Ženeve. Rozmery SUV narástli o približne 5 centimetrov na dĺžku. Hmotnosť sa naopak znížila o takmer 200 kilogramov. Motor je identický s motorom namontovaným vo Volkswagene Touareg. V kabíne je obrovské množstvo tlačidiel a spínačov, pomocou ktorých sa regulovalo všetko, čo si možno predstaviť.

A teraz, o 7 rokov neskôr, sa spoločnosť rozhodla vydať prerobený crossover, vrátane radu Porsche Cayenne Turbo S 2018. Táto verzia sa výrazne líši od známeho športovo-úžitkového vozidla.

Vzhľad

Začnime s exteriérom auta. Vzhľad crossoveru upúta na prvý pohľad, športový vzhľad karosérie vždy odlišoval predstaviteľov tejto spoločnosti.

Predná časť obsahuje veľké prívody vzduchu s dvojitými LED pásikmi. Štvorbodová a adaptívna optika hlavy so smerovým lúčom svetla vyzerá veľmi pôsobivo.

Prepracované boli aj zadné svetlá. Predné svetlomety sú prepojené štýlovým červeným pruhom, ktorý vytvára vzhľad jedného celého svietidla. V strede dverí batožinového priestoru je chrómový odznak Porsche Cayenne Turbo S.

Pohľad zboku sa ponáhľa na pôvodné 21-palcové kolesá. Rozmery kolies na prednej a zadnej náprave sa navzájom líšia.

Výfukový systém má lichobežníkové dvojité dýzové rúrky.

Hlavným rozdielom medzi Turbom S a bežným Cayenne je aktívny spojler, ktorý mení uhol sklonu v závislosti od rýchlosti auta. Krídlo zlepšuje racionalizáciu karosérie a slúži aj ako aerodynamická brzda pre crossover. Umožňuje vám skrátiť brzdnú dráhu o 2 metre pri brzdení z rýchlosti 250 km/h až po úplné zastavenie džípu. Spojler sa nachádza v hornej časti 5. dverí nad sklom.

Salónový nemecký crossover

Dizajn interiéru úplne kopíruje lacnejšie verzie Porsche Cayenne. Prístrojovú dosku stále tvoria dve 7-palcové obrazovky s kvalitnou indikáciou stavu auta.

Stredový panel obsahujemultimediálny systém Porsche Communication Management s 12,3-palcovým dotykovým displejom. Drahý kvalitný audio systém Bose si poradí so všetkými známymi formátmi mediálnych súborov, ktorých prehrávanie prebieha na najvyššej úrovni. Ovládanie klimatizácie je dotykové a reaguje na dotyk.

Predný rad sedadiel je vyrobený vo forme sedadiel športového typu - "vedro" s bočnými podperami a značkovým reliéfom Turbo. Na koženej zadnej pohovke sa pohodlne zmestia dvaja pasažieri, zmestia sa tam síce traja, no s miernym pocitom tesnosti.

Myslím, že o kvalite použitých materiálov v interiéri salónu nemá cenu hovoriť. Originálna koža a na dotyk mäkké plastové detaily, ako aj kovové a drevené vložky, sú všetky zmontované a dokonale osadené.

Pozrite sa pod kapotu crossoveru

Vývojári nainštalovali ako pohonnú jednotku - 4-litrový motor V8. Monštrum s dvojitým turbom vyvinie výkon 570 koní a krútiaci moment 770 Nm. Špecifikácie Porsche Cayenne Turbo S umožňujú autu predviesť svoj výkon.

Zrýchlenie na 100 km/h trvá len 3,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 286 km/h bez obmedzovačov. Konkurenční vývojári inštalujú elektronické obmedzovače a ponúkajú, že sa ich zbavia za príplatok, pričom to považujú za samostatnú možnosť.

Elektráreň pracuje v spojení s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Vynikajúcu stabilitu na ceste zabezpečuje adaptívne pruženie meniace svetlú výšku v závislosti od jazdného režimu. Športové karbón-keramické brzdové kotúče a desaťpiestikové strmene umožňujú zastaviť 2-tonový crossover s pohonom všetkých kolies v krátkom čase. SUV je vybavené systémom riadenia zadných kolies, ktorý výrazne zlepšuje manévrovateľnosť nemeckého džípu. Odpruženie je tiež vybavené systémom potlačenia nakláňania s aktívnymi stabilizátormi.

Výkon Porsche Cayenne Turbo S stavia auto na roveň popredných „krajanov“od BMW, s jeho X6M a vytvorením Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Vývojári Porsche dokázali vytvoriť jedno z najrýchlejších sériových SUV.

Bezpečnosť auta

Koncern, ktorý založil Ferdinand Porsche, sa vždy vyznačoval vysokou úrovňou bezpečnosti, čím si získal svoju obľubu medzi motoristami. Elektronické vybavenie má ďaleko od bezpečnosti crossoveru. Materiály tela sú vysoko pevné a odolné proti rozbitiu.

Cayenne je postavený na báze MLB, na ktorej už existujú Bentley Bentayga a Audi Q7. SUV je jednoducho prepchaté riadiacimi a asistenčnými systémami. O bezpečnosť pasažierov sa starajú predné airbagy a bočné závesy a vodič je navyše vybavený kolenným airbagom.

Vývojári vybavili crossover Porsche Cayenne Turbo S rôznymi elektronickými asistentmi:

• systém nočného videnia;
• kontrola jazdného pruhu;
• systém rozpoznávania dopravných značiek;
• štandardné parkovacie senzory;
• navigátor s dopravnými informáciami;
• systémy ABS a ESP;
• Asistent pri prestavbe.

Bezpečnosť na ceste zabezpečuje už spomínaný brzdový systém, aktívne krídlo, systém riadenia trakcie a stability a mnoho ďalších, zoznam je jednoducho obrovský.

Turbojeep recenzie

O predchádzajúcej verzii Porsche Cayenne Turbo S sú recenzie väčšinou pozitívne. Majitelia zaznamenávajú vynikajúcu dynamiku, ktorá vám umožní rýchlo zvýšiť rýchlosť. Po kúpe SUV hovoria, že nemôžu jazdiť na iných autách, zamilujú sa do Cayenne.

Ale so všetkými pozitívnymi spätnými väzbami existujú aj negatívne. Napríklad auto je veľmi náladové a vyžaduje neustále sledovanie svojho stavu; v prípade najmenšej kritiky je potrebné okamžite diagnostikovať porušenie a odstrániť ho.

V priemere za rok prevádzky s najazdenými 35 000 km vrátane dane z vozidla budete musieť zaplatiť asi 400 000 rubľov, takže každý sa sám rozhodne, či bude ťahať Porsche alebo by sa mal pozrieť na analógy z iné spoločnosti.

Na základe recenzií môžeme usúdiť, že predtým, ako si kúpite nemecké Porsche, mali by ste si premyslieť, či to utiahnete finančne aj morálne.

Náklady na SUV

Ceny Porsche Cayenne Turbo S na ruskom trhu začínajú na 12 000 000 rubľov. Právom je crossover najdrahším zástupcom triedy.športové SUV na druhom mieste za Bentley. Cena Porsche závisí od farby karosérie a interiéru crossoveru.