Všetko o bloku motora

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Blok valcov je základom spaľovacieho motora, keďže sú v ňom uložené všetky najdôležitejšie komponenty a zostavy motora. Práve táto časť predstavuje väčšinu zaťažení (až 50 percent). Preto musí byť blok valcov (vrátane VAZ 2114) vyrobený z najodolnejšej ocele odolnej voči opotrebovaniu na špeciálnych vysoko presných strojoch.

Funkcie

Tento mechanizmus vykonáva niekoľko funkcií naraz: je základom pre upevňovacie časti motora (hlava valcov, kľuková skriňa atď.) a zároveň slúži ako kryt pre umiestnenie všetkých častí motora.

Materiál

Väčšina moderných automobilov je vybavená liatinovými blokmi valcov. Liatina je zriedená prísadami niklu a chrómu, vďaka čomu sa stáva trvanlivou a odolnou voči opotrebovaniu. Hlavnými výhodami tohto materiálu sú jeho odolnosť proti prehriatiu a tuhosť, ktorá je potrebná pri vysokom stupni vynútenia motora. Jedinou nevýhodou liatinového bloku je jeho vysoká hmotnosť, vďaka čomu jedynamika auta. Aby sa auto zrýchlilo na požadovanú rýchlosť, motor musí produkovať väčší výkon, čo zase znamená zvýšenú spotrebu plynu. Auto však spravidla nestratí viac ako 1-2 percentá z celkového množstva spotrebovaného paliva.

Hliník je pre tieto produkty menej obľúbeným materiálom. Pozoruhodným príkladom použitia hliníkových blokov sú domáce GAZely a niektoré modely Zhiguli. Hlavnými výhodami tohto materiálu sú nízka hmotnosť a lepšie chladiace vlastnosti. Spolu s tým však motoristi zaznamenávajú problém nájsť potrebný materiál, z ktorého je valec vyrobený.

Zariadenie mechanizmu

Konštrukcia bloku valcov zahŕňa umiestnenie nasledujúcich častí:

• valce motora;
• hlava valca;
• carter.

A teraz podrobnejšie o týchto zariadeniach. Súčasťou valcov motora sú špeciálne vložky, ktoré je možné vtlačiť priamo do bloku valcov (najčastejšie v hliníkových zariadeniach) alebo odnímateľné (v prípade liatinového mechanizmu). Odnímateľné nástroje sa delia na „suché“a „mokré“.

Hlava valca je komplex častí, ktoré sú umiestnené v hornej časti zariadenia. Hlava bloku obsahuje chladiaci plášť, mazacie kanály, ako aj otvory pre sviečky (ak ide o benzínový motor) a dýzy (ak ide o dieselový motor). V hlave valcov sú tiež otvory pre sacie a výfukové ventily. Medzi hlavou a sebou samýmblok má malú spojovaciu medzeru, v ktorej je umiestnené tesnenie bloku valcov. Ak sa včas nevymení, motor začne strácať svoju silu a trakciu, pričom sa zvyšuje riziko zlyhania ostatných častí.

Kľuková skriňa je hlavnou súčasťou takej časti, akou je blok valcov. Ide o bývanie pre KShM. Zospodu je kľuková skriňa upevnená špeciálnou paletou. Relatívne k bloku spaľovacieho motora sa nachádza v spodnej časti.